# taz.de -- Straßenbau in Deutschland: 850 Kilometer mehr Asphalt | |
> Der Bundesverkehrswegeplan ist umstritten: Er vernichte die Umwelt, | |
> kritisieren Experten. Die nächste Bundesregierung kann ihn überarbeiten. | |
Bild: Fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn: A14 bei Tangerhütte | |
83 Millionen Menschen, 39.000 Kilometer Fernstraßen: Aus Deutschland könne | |
„man kein bundesweites Bullerbü zaubern“, stellte unlängst die deutsche | |
Bauindustrielobby fest – und forderte nicht nur den weiteren „Neubau von | |
Autobahnen, sondern auch deren Erweiterung zum Beispiel von zwei auf drei | |
Spuren“. Für andere – wie die AktivistInnen im Dannenröder Wald – sind | |
Trassen wie die A 49 in Hessen Grund, sich aus Protest wochenlang in | |
eiskalten Baumhäusern einzuquartieren. | |
Letztlich beschlossen wurde die A 49 vor vier Jahren durch den | |
[1][Bundesverkehrswegeplan]. Er bestimmt, welche Straßen, Gleise und | |
Wasserwege der Bund die nächsten 10 bis 15 Jahre erhalten oder ausbauen | |
soll. Die Hälfte der dafür veranschlagten 270 Milliarden Euro fließen in | |
Asphalt, 42 Prozent in Bahn-, 9 Prozent in Wasserstraßen. | |
Dass der Plan 1.281 Fernstraßenprojekte mit 850 Kilometer zusätzlichen | |
Autobahnkilometern versieht, hielten Verbände wie BUND, Nabu, Germanwatch | |
und andere Umweltverbände schon damals für „Irrsinn“: 170 [2][Natura-2000… | |
also besondere Schutzgebiete würden „durch den Straßenbau erheblich | |
beeinträchtigt, 250 noch unzerschnittene Großräume und bundesweite Achsen | |
zerstört“. | |
Der Plan ist für seine Gegner veraltet wie Dampflokomotiven. Bei der | |
ursprünglichen Projektierung vieler Strecken habe „sich kein Mensch um | |
Klimaschutz gekümmert“, sagt BUND-Verkehrsexperte Jens Hilgenberg. „Damals | |
ging es ausschließlich um die Fahrzeit von A nach B“, so Hilgenberg. Dabei | |
müssten für die Planung von Infrastruktur Umweltbelange, Natur- und | |
Klimaschutz mit einkalkuliert werden. | |
## Teuer und überdimensioniert | |
Der BUND hat eine Liste mit den schädlichsten Projekten des | |
Bundesverkehrswegeplans erstellt, das [3][„dusselige Dutzend“]. Mit dabei: | |
Die 42 Kilometer lange A 49. Fazit damals: „Überregional nicht notwendig – | |
dafür mehr Verkehr.“ Die bestehende Bundesstraße B 3 solle stattdessen | |
besser angebunden, mit Lärmschutzwänden und Ortsumgehungen ausgebaut | |
werden. | |
Ähnlich umstritten auch heute noch: Der Ausbau der Bundesstraße B 10 in | |
Rheinland-Pfalz, die ein Biosphärenreservat durchschneidet. Stattdessen, so | |
der BUND, solle besser eine bestehende Bahnstrecke auf 2 Gleise erweitert | |
und elektrifiziert, die Bundesstraße solle für schwere Lastwagen gesperrt | |
werden. Ähnliches habe bereits 2006 die Landesregierung in Hessen bei der B | |
254 durchgesetzt, sagt Hilgenberg. „Wenn das Schwarz-Gelb schafft, können | |
das andere auch“. | |
Für besonders unrentabel hält der BUND die A 39 zwischen Lüneburg und | |
Wolfsburg und die A 14, die Magdeburg mit Ludwigslust verbinden soll. | |
Letztere beeinträchtige 14 Natur- und Vogelschutzgebiete und sei „völlig | |
überdimensioniert“, urteilte der Verband. | |
Die A 39 (Kostenpunkt damals 1,1 Milliarden Euro) habe ein „schlechtes | |
Nutzen-Kosten-Verhältnis“ und „kaum Entlastungswirkungen“. Teurer als | |
gedacht werden die Projekte ohnehin: Erst im November wurde bekannt, dass | |
sich die A 20 von Westerstede bis zur Elbe um 357,5 Millionen, die A 39 um | |
135 Millionen Euro verteuern dürfte. | |
„Wenn ich für die Grünen den Koalitionsvertrag schreiben dürfte, käme da | |
sofort ein Moratorium für den Bau von Autobahnen hinein“, sagt der Berliner | |
Verkehrsforscher Andreas Knie mit Hinblick auf eine mögliche Liaison | |
zwischen Ökopartei und Union nach der Bundestagswahl 2021. Ähnliches | |
fordern die Grünen gerade. Ohnehin wird Ende 2021 der | |
Bundesverkehrswegeplan turnusmäßig überprüft. | |
3 Dec 2020 | |
## LINKS | |
[1] https://www.bmvi.de/DE/Themen/Mobilitaet/Infrastrukturplanung-Investitionen… | |
[2] https://www.bmu.de/themen/natur-biologische-vielfalt-arten/naturschutz-biol… | |
[3] http://archiv.bund-bremen.net/fileadmin/bundgruppen/bcmslvbremen/stadt-und-… | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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