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# taz.de -- EU-Kommission und deutsche Autobauer: Kartellermittlungen verschär…
> BMW, Daimler und VW stehen nach der Abgasaffäre und dem Streit um
> Diesel-Emissionen unter Kartellverdacht. Die EU-Kommission weitet ihre
> Prüfung nun aus.
Bild: Haben sich VW, Daimler und BMW abgestimmt? Die Wettbewerbsbehörde der EU…
Brüssel dpa | Die EU-Kommission verschärft ihre Kartellermittlungen gegen
deutsche Autokonzerne. „Die Kommission will eingehender untersuchen, ob
BMW, Daimler und VW vereinbart haben, bei der Entwicklung und Einführung
wichtiger Technologien zur Verringerung der Schadstoffemissionen von
Benzin- und Diesel-Pkw nicht miteinander zu konkurrieren“, teilte
EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager am Dienstag in Brüssel mit.
„Durch solche Emissionsminderungssysteme soll die von Pkw verursachte
Umweltbelastung verringert werden.“ Vestager betonte: „Falls dieser
Verdacht zutreffen sollte, hätten die Hersteller den Verbrauchern die
Möglichkeit vorenthalten, umweltfreundlichere Autos zu kaufen, obwohl die
entsprechenden Technologien zur Verfügung standen.“
Die Kommission hatte bereits im Oktober 2017 Untersuchungen eingeleitet.
Nun will die Brüsseler Wettbewerbsbehörde prüfen, inwiefern BMW, Daimler,
Volkswagen sowie die VW-Töchter Audi und Porsche etwa „über die Entwicklung
und Einführung von Technologien zur Verringerung der Emissionen von Pkw
sprachen“. Dabei gehe es in erster Linie um die „Entwicklung und
Einführung“ von Emissionsminderungssystemen.
Die Autobranche steht bereits wegen der VW-Abgasaffäre und zu hoher
Diesel-Emissionen unter Druck – bei den nun in Rede stehenden
Kartellverstößen könnten ihnen Milliardenstrafen drohen.
## Selbstanzeigen bei den Wettbewerbsbehörden
Der Spiegel hatte im Juli 2017 über ein seit mehr als 20 Jahren bestehendes
Kartell deutscher Autobauer berichtet. Vertreter von VW, Audi, Porsche, BMW
und Daimler hätten sich über Fahrzeuge, Kosten, Zulieferer und auch die
Reinigung von Diesel-Abgasen abgesprochen.
Danach sollen sie sich auch verständigt haben, kleinere, billigere Tanks
für Harnstoff (AdBlue) einzubauen, der gefährliche Stickoxide in die
harmlosen Bestandteile Wasser und Stickstoff aufspaltet. Vor einem Jahr
sollen der Volkswagen-Konzern und Daimler Selbstanzeigen bei den
Wettbewerbsbehörden erstattet haben.
Der Vorwurf wiegt schwer: Mehr als 200 Mitarbeiter der Unternehmen sollen
sich seit den 1990er Jahren in geheimen Arbeitskreisen abgestimmt und auf
diese Weise den Wettbewerb außer Kraft gesetzt haben. Es soll um alle
Details der Autoentwicklung gegangen sein.
18 Sep 2018
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