# taz.de -- Polizei stellt Verkehrsunfallbilanz vor: Mehr Tote, weniger Verletz… | |
> 2016 starben 29 Menschen auf Hamburgs Straßen. Der Autoclub setzt auf | |
> technische Verbesserungen, der Fahrradclub fordert hingegen mehr Tempo 30 | |
> Zonen. | |
Bild: Gefährliche Straße: Im vergangenen Jahr starben in Hamburg drei Radfahr… | |
HAMBURG taz | Zu hohe Geschwindigkeit, zu geringer Abstand und das | |
Ignorieren einer roten Ampel – das waren die wichtigsten Ursachen dafür, | |
dass Menschen 2016 im Straßenverkehr verletzt wurden. Wie die | |
Verkehrsunfallbilanz, die Innensenator Andy Grote (SPD) gestern vorstellte, | |
zeigt, hat es in Hamburg zum vierten Mal in Folge mehr Unfälle als gegeben. | |
Dabei wurden weniger Menschen verletzt, aber mehr Menschen getötet als im | |
Vorjahr. Angesichts der absoluten Zahl der Toten und Verletzten verlangten | |
die Linke und der ADFC vom Senat, die Geschwindigkeit auf mehr Straßen auf | |
Tempo 30 zu beschränken. | |
2016 sind 29 Menschen im Straßenverkehr gestorben, im Jahr zuvor waren es | |
20. Weil aber 29 zahlenmäßig wenig sind, hat diese Zahl nur wenig | |
Aussagekraft. Ein Blick auf die langjährige Entwicklung legt nahe, von | |
einer Stagnation auf niedrigem Niveau zu sprechen. Starben 1990 noch 105 | |
Menschen auf Hamburgs Straßen, waren es im Jahr 2000 noch 41, fünf Jahre | |
später 43 und 2015 nur noch 20. Die Zahl der Verletzten sank von gut 12.000 | |
im Jahre 1995 ziemlich kontinuierlich auf gut 9.000 im Jahre 2016. | |
Für Christian Hieff , den Sprecher des ADAC Hansa, lässt sich das auch mit | |
dem technischen Fortschritt erklären. Zunächst seien passive Systeme wie | |
der Sicherheitsgurt und der Airbag eingeführt worden, dann Assistenzsysteme | |
wie das Anitblockiersystem ABS und das Antischleudersystem. Nächster | |
Schritt seien Notbremssysteme. „Wenn sich das auf dem Markt durchsetzt, | |
werden wir hoffentlich eine weitere Reduzierung der Unfallzahlen haben“, | |
sagt Hieff. | |
Seit November 2015 seien Notbremssysteme in Lastwagen Pflicht. Der ADAC | |
fordert, diese Systeme so einzurichten, dass sie nicht wie heute dauerhaft | |
ausgeschaltet werden können, was die Fahrer gerne tun, weil es ihnen | |
größere Freiheit verschafft. | |
Die Zahl der Unfälle mit Lastwagen ist 2016 stark gestiegen – auch jener, | |
bei denen Menschen verletzt wurden. Elf Menschen, darunter ein Kind, | |
starben bei Unfällen mit Lastern. Wegen der sechs vorgeschriebenen Spiegel | |
dürften Lkw-Fahrer eigentlich heute schon niemanden mehr übersehen, sagte | |
Senator Grote. „Den toten Winkel gibt es bei genauerer Betrachtung nicht | |
mehr.“ | |
Stark gesunken ist im langfristigen Vergleich die Zahl der verunglückten | |
jungen Erwachsenen: von knapp 2.200 im Jahr 2000 auf gut 1.300 im Jahr | |
2016. Die jungen Erwachsenen sind wie die Senioren zu rund 60 Prozent | |
Hauptverursacher der Unfälle, in die sie verwickelt sind. | |
„Ab dem Alter von 75 Jahren steigt die Gefahr, Hauptverursacher zu sein | |
deutlich an“, sagte Ulf Schröder, der Leiter der Verkehrsdirektion. | |
Schröder empfahl älteren Verkehrsteilnehmern, ab und zu Fahrten mit | |
Fahrlehrern zu unternehmen. „Dass die Möglichkeiten zur Selbstüberprüfung | |
nur zurückhaltend wahrgenommen werden ist unbefriedigend“, sagte Schröder. | |
3 Mar 2017 | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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