# taz.de -- Autonomes Fahren: Augen auf | |
> Künftig könnten Autos Chauffeur werden. Das birgt auch Risiken. | |
> Verbraucherschützer fordern klare Regeln und besseren Datenschutz. | |
Bild: Gucken muss man trotzdem | |
Berlin taz Am Steuer eines Autos sitzen und dabei Zeitung lesen: Klingt | |
bequem, kann aber auch böse enden, wenn es zum Unfall kommt. | |
Verbraucherschützer haben deshalb am Dienstag in Berlin gefordert, dass die | |
Verantwortung für selbstfahrende Autos bei den Herstellern und nicht bei | |
den Fahrern oder Autobesitzern liegen soll. Der Bundesverband der | |
Verbraucherzentrale (vzbv) sprach sich zudem für klare gesetzliche | |
Regelungen sowie für mehr Datenschutz aus. „Wenn Fahrer in Zukunft ihre | |
Hände vom Lenkrad nehmen dürfen, dann muss absolute Klarheit darüber | |
bestehen, was ihre Rechte und Pflichten sind“, sagte vzbv-Vorstand Klaus | |
Müller. | |
Denn es könnte bald legal sein, während der Fahrt auf dem Handy zu spielen: | |
Die Bundesregierung will in einer Änderung des Straßenverkehrsgesetzes das | |
automatisierte Fahren regeln. Im Gesetzentwurf geht es aber nicht um | |
Fahrzeuge ganz ohne Fahrer, sondern um sogenannte vollautomatisierte | |
Fahrzeuge, bei denen der Fahrer eingreifen kann. | |
Wer am Steuer sitzt, kann sich aber nicht allzu tief in seine Lektüre | |
versenken: Laut dem Entwurf muss der Fahrer ein Mindestmaß an | |
Aufmerksamkeit haben, damit er das Steuer wieder übernehmen kann, wenn das | |
System ihn dazu auffordert. | |
Ungeklärt ist noch, wie lange der Fahrer brauchen darf, um zu reagieren. Es | |
könnte darauf hinauslaufen, dass künftig vor Gericht um Sekunden | |
Reaktionszeit gefeilscht wird. Damit will sich der vzbv nicht abfinden: | |
„Der Fahrer muss sich darauf verlassen können, dass der Wagen automatisch | |
fährt“, so Marion Jungbluth vom vzbv. | |
Zudem öffnet das automatisierte Fahren neue Tore für Datensammler. Um bei | |
Unfällen klären zu können, ob gerade der Mensch oder die Maschine das Auto | |
bedient hat, sollen Daten zum Fahrverhalten im Auto gespeichert werden. | |
„Die Fahrweise, die Einstellung des Sitzes, das Fahrtziel – das alles kann | |
aufgezeichnet werden. Das sind Daten, die tief in die Persönlichkeitssphäre | |
eingreifen“, erklärt Exbundesinnenminister Gerhart Baum. „Manche Daten sind | |
allerdings notwendig, um den autonomen Fahrverlauf zu überwachen“, so Baum. | |
Diese sollen nach Vorschlag des vzbv von einem neutralen Datenzentrum | |
verwaltet werden, das zwischen Nutzern, Firmen und Polizei vermittelt. | |
7 Dec 2016 | |
## AUTOREN | |
Friederike Meier | |
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