# taz.de -- Kommentar manipulierte Abgastests: Prüft endlich auf der Straße! | |
> Weil Abgasausstoß und Treibstoffverbrauch im Labor gemessen werden, | |
> konnte VW manipulieren. Wir brauchen endlich neue Zulassungstests. | |
Bild: Abgastest müssen nicht im Labor stattfinden | |
Der Skandal um manipulierte Abgastests von VW-Diesel-Autos in den USA | |
bedeutet für die Europäische Union vor allem eins: Auch sie muss ihr | |
Zulassungssystem reformieren – und zwar dringend. | |
Denn wie die USA verlangt die EU von den Herstellern, [1][den Abgasausstoß | |
und den Treibstoffverbrauch im Labor zu messen]. Doch diese Tests kann die | |
Autosoftware leicht erkennen, weil sich das Fahrzeug nicht bewegt. Sie kann | |
den Motor so steuern, wie sie das bei normalen Fahrten nie tun würde. | |
Das Auto stößt dann weniger gesundheits- und klimaschädliche Gase aus als | |
erlaubt. Außerhalb des Testlabors reagiert der Motor aber viel „spritziger“ | |
und bläst mehr Abgase in die Luft. Wenn diese Manipulationen in Nordamerika | |
stattfinden, wird es sie auch hier geben – wie es Umweltschützer ja schon | |
seit Jahren behaupten. | |
Solche Tricks sind Betrug: An den Menschen, die wegen | |
Stickoxidgrenzwertüberschreitungen in den Städten Bronchienprobleme | |
bekommen. An der Umwelt, denn die Abgase tragen zum Aussterben von | |
Pflanzen- und Tierarten sowie zum Klimawandel bei. Und an den Autokäufern, | |
da die Tests zu geschönten Angaben über den Kraftstoffverbrauch führen. | |
Dabei sind die Labortests auch ohne illegale Manipulationen vorteilhaft für | |
die Industrie. Sie sehen viel niedrigere Beschleunigungen als im richtigen | |
Leben vor, nie fahren die Autos schneller als 120 Stundenkilometer, | |
Verbraucher wie Radio und Klimaanlage sind immer aus. | |
Die Lösung sind Tests mit mobilen Messgeräten auf der Straße. Die Software | |
der Autos kann sie nicht erkennen und manipulieren. Und sie sind | |
automatisch realistischer als die Messungen im Labor. Deshalb hätte die EU | |
Tests auf der Straße schon vor Jahren vorschreiben müssen. Nun plant die | |
Europäische Kommission endlich eine Reform, aber sie wird von der | |
(deutschen) Autolobby verzögert und verwässert. Das nutzt einer mächtigen | |
Industrie – schadet aber Gesundheit und Umwelt. | |
20 Sep 2015 | |
## LINKS | |
[1] /Studie-zu-Abgasen-von-Dieselautos/!5233909 | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
## TAGS | |
USA | |
VW | |
Manipulation | |
Abgase | |
EU-Kommission | |
VW-Abgas-Skandal | |
VW-Abgas-Skandal | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
USA | |
VW | |
Volkswagen | |
VW | |
Diesel | |
Diesel | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
EU-Reaktion auf „Dieselgate“: Abgastests mit Tücken | |
Das EU-Parlament stimmt über neue Prüfverfahren ab. Doch mit ihrem | |
Vorschlag eckt die Kommission an. Abgeordnete fordern ein Ende der | |
Kungelei. | |
Debatte VW-Skandal und Klimaschutz: Bis Hamburg im Meer versinkt | |
Jetzt ist der Moment, um den Lobby-Saustall auszumisten. Aber der | |
VW-Skandal zeigt: Ein grünerer Kapitalismus ist ein leeres Versprechen. | |
Deutscher Aktionär klagt gegen VW: Erst der Anfang | |
Der erste Privatanleger aus Deutschland verklagt VW auf Schadenersatz. Er | |
fordert 20.000 Euro. In den USA bereiten Kanzleien bereits Sammelklagen | |
vor. | |
Kommentar Abgasskandal bei VW: Der Betrug war Strategie | |
VW hat Shareholder und Stakeholder verarscht. Das war möglich, weil Landes- | |
und Bundesregierungen den Konzern gehätschelt haben. | |
Manipulierte Abgaswerte: US-Justiz ermittelt offenbar gegen VW | |
Nach dem Skandal um manipulierte Abgastests gerät VW in den USA weiter | |
unter Druck – laut Medienberichten ermittelt das Justizministerium gegen | |
den Autohersteller. | |
Kommentar zum VW-Skandal: Dreister Konzern, naive Politik | |
Jahrelang hat VW die Behörden belogen. Während die USA entschlossen | |
vorgehen, reagiert die Bundesregierung mit Klientelpolitik. | |
Krise beim Volkswagen-Konzern: Die Betrüger von Wolfsburg | |
Nach der Affäre um manipulierte Abgastests bricht die Aktie des | |
Autokonzerns ein. Schlittert VW in eine Existenzkrise? | |
Manipulierte Abgaswerte bei Volkswagen: VW im Visier der Ermittler | |
Der Skandal um Manipulationen bei Abgastests in den USA hat die VW-Aktie | |
abstürzen lassen. Dem Konzernchef Winterkorn wird ein Rücktritt nahegelegt. | |
Studie zu Abgasen von Dieselautos: Stinkende Schlupflöcher | |
Viele Dieselautos produzieren mehr Schadstoffe als erlaubt. Das Problem | |
liegt in den EU-Zulassungstests, die die Hersteller selbst durchführen. | |
was fehlt ...: ... das Quid Pro Quo mit VW | |
Umweltbelastung durch Dieselautos: Noch dreckiger als gedacht | |
Moderne Dieselmotoren stoßen siebenmal so viel Stickoxid aus wie zulässig. | |
Eine Studie belegt: Die herkömmlichen Prüfverfahren sind ungenügend. | |
"Auto ohne Abgase" mit geringem Verbrauch: Umweltauto fährt mit Druckluft | |
Bisher denkt die Autoindustrie viel über Elektroantriebe nach. Der indische | |
Konzern Tata will jetzt einen Wagen bauen, der mit komprimierter Luft fährt | |
- und etwas Benzin. |