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# taz.de -- Elektroautos in Deutschland: Kein Tempolimit für Stromautos
> Es geht schleppend voran, aber die Bundesregierung hält an ihrem Ziel
> fest: Bis zum Jahr 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge in
> Deutschland unterwegs sein.
Bild: Noch skeptisch: Die Bundesregierung will keine Kaufanreize für E-Modelle…
BERLIN taz | Trotz einer schleppenden Entwicklung sieht die Bundesregierung
beim Thema Elektroautos Fortschritte. In den vergangenen Jahren sei viel
erreicht worden, sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) am
Montag bei einer Konferenz zur Elektromobilität in Berlin.
Allerdings sei manches schwieriger als gedacht. Wichtig sei nun, dass die
Fahrzeuge akzeptiert würden und bezahlbar seien. „Die Autos müssen
begeistern.“ Ramsauer wie Bundeswirtschaftsminister Philipp Rösler (FDP)
bekräftigten das Ziel der Bundesregierung, bis 2020 1 Million Elektroautos
auf die Straßen zu bringen. Darin eingeschlossen sind auch Hybridfahrzeuge,
die mit einer Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor fahren.
Die deutschen Autokonzerne wollen bis Ende kommenden Jahres 16 neue
E-Modelle auf den Markt bringen, bisher sind nur wenige erhältlich.
Französische und japanische Konzerne sind bei E- sowie Hybridfahrzeugen
bislang weiter. Bislang handelt es sich allenfalls um einen Nischenmarkt.
Im vergangenen Jahr wurden gerade mal 3.000 neue Elektroautos zugelassen.
Insgesamt sind nur etwas mehr als 7.000 reine Stromautos in Deutschland
unterwegs, dazu kommen 65.000 Hybridfahrzeuge.
Nach einer Umfrage des Autofahrerclubs ADAC stehen die deutschen
Fahrzeugführer den Elektroautos immer skeptischer gegenüber. Nahezu die
Hälfte wäre nicht bereit, für einen Elektroantrieb einen Aufpreis bei der
Fahrzeuganschaffung zu bezahlen, hieß es. Auch sei die Bereitschaft
gesunken, offensichtliche Schwächen der Elektromobilität bei Autos,
beispielsweise lange Ladezeiten, zu akzeptieren.
## Keine Kaufanreize von der Regierung
Prämien für die Käufer von Elektroautos, wie es sie in anderen Ländern
gibt, lehnte die Bundesregierung erneut ab. Solche Prämien würden nur ein
„Strohfeuer“ entfachen und keinen großen Sprung nach vorne bringen, sagte
Rösler. Die Produkte müssten sich am Markt durchsetzen. Notwendig seien
zudem europäische und weltweite Standards.
Probleme gibt es dabei vor allem bei den Ladesteckern. Vor allem in
Frankreich sind Bedenken gegen den von deutschen Unternehmen favorisierten
Stecker verbreitet. Über einen einheitlichen Standard wird seit mehreren
Jahren gestritten.
Die Bahnlobby rügte die Bundesregierung wegen ihrer Fixierung auf
Elektroautos. „Obwohl die Schiene anders als das Elektroauto keine Probleme
mit mangelnder Nachfrage der Kunden hat und auch nicht mit ungelösten
technischen Schwierigkeiten kämpfen muss, setzt die Politik weiterhin
kurzsichtig Elektromobilität mit Automobilität gleich“, kritisierte der
Geschäftsführer der „Allianz pro Schiene“, Dirk Flege. Hunderte Kilometer
Schienenstrecken warteten in Deutschland seit Jahrzehnten auf
Elektrifizierung, und es gehe nur im Schneckentempo voran.
27 May 2013
## AUTOREN
Richard Rother
## TAGS
Ökologie
Bundesregierung
Umweltschutz
Elektromobilität
Dieselskandal
Norwegen
Schwerpunkt Frankreich
VCD
CSU
Lithium
Elektromobilität
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Norwegen
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