# taz.de -- Kommentar Uber und Datenschutz: Im Vorbeifahren Daten sammeln | |
> Der umstrittene Fahrdienstvermittler und Taxikonkurrent Uber interessiert | |
> sich für seine Kunden. Noch mehr aber will er über deren Daten wissen. | |
Bild: Der Fahrdienst-Vermittler liest mit: Die umstrittene Firma Uber interessi… | |
Uber hat ein Problem: Daten, unter anderem Führerscheinnummern, von 50.000 | |
Fahrern sind in falsche Hände geraten. Und das, wie jetzt bekannt wurde, | |
vor fast einem Jahr. Professionell ist das nicht, weder in Sachen | |
Datensicherheit noch in Bezug auf die Kommunikationskultur. | |
Doch der Fall zeigt: Uber hat nicht nur ein Problem, es ist auch eines, und | |
zwar für die Privatsphäre. Das deutete sich bereits vor zwei Jahren an, als | |
Uber-Mitarbeiter gefahrenen Wege auf potenzielle One-Night-Stand-Fahrten | |
untersuchten. Die Analysten fanden das wohl witzig. Nur die Nutzer waren | |
weniger amüsiert, und deshalb verschwand der Blog-Beitrag schnell wieder | |
von der Website. Es kommt eben immer noch nicht gut, zu offensiv zu | |
kommunizieren, wie groß der Datenschatz ist, auf dem man sitzt. | |
Und der ist bei Uber sehr groß. Forscher haben an Hand von Mobilfunkdaten | |
herausgefunden, dass vier zufällige Ort-Zeit-Koordinaten ausreichen, um 95 | |
Prozent der Menschen zu identifizieren. Dass Uber-Kunden bargeldlos zahlen | |
und das Unternehmen so etwa auch Kreditkarteninformationen hat, macht die | |
Daten nur noch wertvoller. Umso dreister ist es, dass Uber bargeldloses | |
Zahlen als Mittel gegen die in der Branche verbreitete Schwarzarbeit | |
darstellt. | |
Doch durch das zweifelhafte Geschäftsgebaren von Uber geht eines unter: die | |
nötige Debatte über die Zukunft der Mobilität. Über die Notwendigkeit von | |
Ortskenntnissen in Zeiten von Navigationsgeräten oder die Frage, ob | |
Angebote wie Uber weniger oder doch mehr Verkehr verursachen und ob sich | |
das ändert, wenn Autos sich fahrerlos von A nach B bewegen. Darüber, dass | |
die Digitalisierung eine Chance sein könnte, Transport effizienter und | |
trotzdem kundenfreundlicher zu organisieren. Und zwar ohne Datensammelei – | |
dann kann nämlich auch nichts wegkommen. | |
1 Mar 2015 | |
## AUTOREN | |
Svenja Bergt | |
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