# taz.de -- Flugzeugabsturz in Frankreich: Germanwings droht Krise | |
> Flugzeugunglücke haben enorme wirtschaftliche Folgen für Airlines. Nach | |
> Abstürzen brechen die Zahlen häufig ein. Das droht nun auch Germanwings. | |
Bild: Für Germanwings brechen schwere Zeiten an. | |
BERLIN taz | Die Fluglinie Germanwings hat nach dem Absturz ihres Airbusses | |
in den französischen Alpen mit 150 Menschen an Bord die Werbung weltweit | |
massiv heruntergefahren. „Das hat für uns etwas mit Pietät gegenüber den | |
Opfern und ihren Angehörigen zu tun“, sagte ein Germanwings-Sprecher. Die | |
Fluglinie bietet KundInnen derzeit das kostenlose Stornieren und Umbuchen | |
von Flügen an. Noch lägen keine Zahlen vor, wie viele davon Gebrauch | |
gemacht hätten, sagte der Sprecher. | |
Flugzeugabstürze sind für Airlines eine enorme wirtschaftliche Belastung – | |
unabhängig von der Ursache des Crashs. Der materielle Schaden liegt zwar im | |
dreistelligen Millionenbereich, ist aber größtenteils versichert und von | |
daher für den Germanwings-Eigner Lufthansa verkraftbar. Schlimmer ist der | |
Imageschaden. Nach Abstürzen meiden erfahrungsgemäß viele PassagierInnen | |
Unglückslinien, und zwar unabhängig von der Ursache. Auch ohne Katastrophen | |
ist der Wettbewerb um Kunden in der Branche sehr hart. | |
Zu den erwarteten wirtschaftlichen Folgen des Absturzes für Germanwings | |
wollte sich der Sprecher nicht äußern. „Für uns stehen die Anliegen der | |
Kunden und Angehörigen der Opfer im Fokus“, sagte er. | |
Der Imageschaden wäre begrenzt, wenn die Lufthansa die Marke Germanwings | |
vom Markt nehmen würde. Beobachter rechnen damit, dass Germanwings in der | |
neuen Billiglinie Eurowings aufgehen wird, die im Herbst startet. Das sei | |
aber nicht der Fall, sagte der Sprecher. Die beiden Marken würden zumindest | |
zunächst nebeneinander bestehen. „Es ist noch nicht entschieden, dass die | |
Marke Germanwings aufgegeben wird“, gab der Germanwings-Sprecher an. | |
Selbst wenn eine Airline für einen Absturz nicht verantwortlich gemacht | |
werden kann, ist er für sie trotzdem wirtschaftlich bedrohlich. Das zeigt | |
das Beispiel der Pan American World Airways (PanAm), der einst größten | |
Fluglinie der Welt. 1988 war über dem schottischen Lockerbie eine | |
PanAm-Maschine explodiert, Terroristen hatten Bomben in dem Flieger | |
platziert. PanAm war bereits in Schwierigkeiten und verkraftete den | |
Rückgang der Passagierzahlen nach dem Anschlag nicht. 1991 übernahm | |
Konkurrent Delta den Konzern. | |
## A320 ist eine der meistverkauften Flugzeugklassen | |
Ungewiss ist, ob Malaysia Airlines die Katastrophen übersteht, die 2014 | |
über gleich zwei ihrer Flugzeuge hereinbrachen. Im März 2014 war zuerst | |
eine Maschine auf dem Flug von Kuala Lumpur nach Peking mit 239 Menschen | |
verschwunden. Bis heute gibt es keine Spur von dem Flugzeug und den | |
Passagieren. Wenige Monate später wurde der Flug MH 17 mit 298 Menschen an | |
Bord unter bis heute nicht geklärten Umständen über der Ukraine | |
abgeschossen. Danach ging die Zahl der Buchungen um ein Drittel zurück, der | |
Aktienkurs von Malaysia Airlines stürzte ab. Schließlich übernahm der | |
malaysische Staatsfonds Khazanah, der auch schon vorher Hauptaktionär war, | |
die Fluglinie als Alleineigentümer. Eine seiner ersten Maßnahmen: Er senkte | |
die Zahl der Mitarbeiter um 6.000 auf 14.000. | |
Malaysia Airlines befand sich schon vor den Unglücken in ökonomischen | |
Turbulenzen. Ähnlich wie die Lufthansa hat das Unternehmen keine Strategie | |
gefunden, sich zwischen Luxuslinien wie Singapure Airlines oder Emirates | |
und Billigfliegern wie Air Asia zu positionieren. | |
Welche Auswirkungen der Absturz der Germanwings-Maschine für den | |
Flugzeugbauer Airbus hat, wird von der festgestellten Ursache des Unglücks | |
abhängen. Sollten es technische Mängel sein, wird das Airbus im Wettbewerb | |
mit Konkurrent Boing zurückwerfen. Die A320 ist eine der meistverkauften | |
Flugzeugklassen. Nicht nur die Germannwings-Maschine, auch das 2014 vor | |
Indonesien verunglückte Flugzeug des Billigflieger Air Asia gehörte dazu. | |
Belasten werden die Abstürze auch den Versicherungskonzern Allianz. Er | |
hatte sowohl die Germanwings- und die Air-Asia-Maschine als auch die beiden | |
Flugzeuge der Malaysia Airline versichert. | |
26 Mar 2015 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
## TAGS | |
Flugzeugabsturz | |
Lufthansa | |
Germanwings | |
Schwerpunkt Rassismus | |
Ryanair | |
Streik | |
Flugsicherheit | |
Germanwings | |
Frankreich | |
Flugzeugabsturz | |
Germanwings | |
Flugzeugabsturz | |
Germanwings | |
Germanwings | |
Germanwings | |
Luftfahrt | |
Germanwings | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Kritik an American Airlines: Zwei Schwarze aus Flugzeug geworfen | |
American Airlines hat zwei Basketballer fälschlicherweise eines | |
Deckendiebstahls beschuldigt. Kritiker werfen der Fluglinie nun Rassismus | |
vor. | |
Mehr Billigflüge in Deutschland: Sparen am Lohn, sparen am Sprit | |
Immer mehr Flüge aus Deutschland werden von Billigfluglinien betrieben. Wie | |
schaffen die Airlines es, die Preise zu drücken? | |
Demonstration bei Air France: „Parodie der Verhandlungen“ | |
Bei einer Demo wurde dem Personalmanager von Air France das Hemd vom Leib | |
gerissen. Wie konnten die Emotionen so hochkochen? | |
Konsequenzen nach Flugzeugabsturz: Immer zwei im Cockpit | |
Künftig soll sich kein Pilot während des Fluges mehr allein im Cockpit | |
aufhalten dürfen. Deutsche Fluggesellschaften wollen eine | |
Zwei-Personen-Regelung einführen. | |
Kommentar Flugzeugabsturz: Das Dilemma mit der Sicherheit | |
Der Copilot hat Flug 4U 9525 absichtlich abstürzen lassen. Der ständige | |
Versuch, Risiken auszuschließen, schafft am Ende neue Risiken. | |
Maßnahmen zur Flugsicherheit: Der fatale Cockpit-Panzer | |
Nach 9/11 müssen Cockpit-Türen während des Fluges verschlossen sein. Was | |
gegen Terroristen hilft, wurde jetzt offenbar zum tödlichen Verhängnis. | |
Flugzeugkatastrophe in Frankreich: Sinkflug bewusst ausgelöst | |
Die Staatsanwaltschaft gibt Details zum Absturz der Germanwings-Maschine | |
bekannt. Der Copilot soll das Flugzeug „vorsätzlich zum Absturz gebracht | |
haben“. | |
Flugzeugunglück in Frankreich: Nur ein Pilot im Cockpit | |
Die Staatsanwaltschaft Düsseldorf hat bestätigt, dass nur ein Pilot im | |
Cockpit der Germanwings-Maschine war. Der zweite versuchte vergeblich, zu | |
ihm zu gelangen. | |
Fluggesellschaft Germanwings: Katastrophe in harter Zeit | |
Mit ihrer Tochter Germanwings will Lufthansa Billigfliegern Konkurrenz | |
machen. Die Piloten verdienen dort bis zu 20 Prozent weniger. | |
Flugzeugunglück in Frankreich: Bergung wieder aufgenommen | |
Einen Tag nach dem schweren Flugzeugunglück in den französischen Alpen | |
läuft die Bergung der Opfer wieder an. Die Absturzursache ist weiterhin | |
unklar. | |
Kommentar Flugzeugabsturz: Warum uns dieses Unglück nahegeht | |
Ist es nationalistisch, Betroffenheit nach dem Absturz eines deutschen Jets | |
zu zeigen? Nicht unbedingt, es zeigt erst einmal nur: Wir fühlen lokal. | |
Flugzeugabsturz in Südfrankreich: Im Sinkflug in die Katastrophe | |
Gutes Wetter, kaum Wind, ein Routineflug: Ein deutscher Airbus stürzt mit | |
150 Menschen an Bord über Frankreich ab. Es gibt keine Überlebenden. | |
Absturz Germanwings-Maschine: Chronologie von Flugzeugunglücken | |
Der Absturz der Germanwings-Maschine in Südfrankreich ist eines der | |
schwersten Unglücke im Luftverkehr in den vergangenen Jahren. Eine | |
Chronologie. | |
150 Tote bei Flugzeug-Absturz: „Keine Hypothese ist ausgeschlossen“ | |
Auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf ist ein Airbus in Südfrankreich | |
abgestürzt. Die Bergung wird Tage dauern, die Ursache ist unklar. Es gab | |
kein Notsignal. |