 |
# taz.de -- Flugsicherheit |
|
|
 |
Milliarden für US-Flugsicherheit: Am Himmel über Amerika herrscht Chaos |
|
|
|
In Washington starben im Januar 67 Menschen bei einem Absturz. Vor allem |
|
veraltete Technik sorgt für eine hohe Unfallgefahr. Dies soll sich nun |
|
ändern. |
|
|
|
Privatisierte Flugsicherheitskontrollen: Eine hoheitliche Aufgabe |
|
|
|
Dass auf Flughäfen an der Sicherheit gespart wird, ist eine Folge der |
|
Privatisierungen während der 1990er Jahre. |
|
|
|
Unterlassungsklage gegen Verdi-Sekretär: Gewerkschafter vor Gericht gezerrt |
|
|
|
Kampf um bessere Arbeitsbedingungen: Die Sicherheitsfirma Kötter will die |
|
Gewerkschaft Verdi zum Schweigen bringen. |
|
|
|
Nach dem Absturz der Boeing 737: US-Luftfahrtbehörde unter Druck |
|
|
|
Kongressabgeordnete und Flugbegleiter in den USA verlangen ein Startverbot |
|
für die Boeing 737 MAX 8, bis die Maschinen sicher sind. |
|
|
|
Kommentar Mehr Lohn auf Flughäfen: 26,7 Prozent mehr für Sicherheitsleute |
|
|
|
Die Warnstreiks haben sich gelohnt: Der Gewerkschaft Verdi ist ein guter |
|
Abschluss gelungen – vor allem für die Beschäftigten im Osten. |
|
|
|
Tarifverhandlungen Flugsicherheit: Der nächste Warnstreik |
|
|
|
Am nächsten Dienstag will die Gewerkschaft Verdi den Frankfurter Flughafen |
|
lahmlegen. Das Ziel: eine bessere Bezahlung des Sicherheitspersonals. |
|
|
|
Fluggesellschaft Air Berlin: Fakten vergeblich bestritten |
|
|
|
Air Berlin zog nach einem taz-Bericht über unbesetzte Sitze am Notausgang |
|
vor Gericht – ohne Erfolg. Nun soll sich die Praxis ändern. |
|
|
|
Mangelnde Sicherheit auf US-Flughäfen: Sprengstoff und Waffen übersehen |
|
|
|
Eine Testreihe der Sicherheitskontrollen auf US-Flughäfen bringt ein |
|
vernichtendes Ergebnis. Nur in 3 von 70 Fällen wird Gefahrengut entdeckt. |
|
|
|
Kommentar Luftfahrt in Deutschland: Es war nicht alles schlecht |
|
|
|
Gesundheitstests für Piloten sollten wenigstens die Leberwerte erfassen. |
|
Früher war das auch der Fall. Die EU hat die Standards gesenkt. |
|
|
|
Mögliche Pläne nach Germanwingsunglück: Ausweispflicht im Schengenraum |
|
|
|
Nach dem Crash des Airbus' will der Bundesinnenminister die Sicherheit im |
|
Flugverkehr verbessern. Es geht um Cockpittüren und Ausweiskontrolle. |
|
|
|
Konsequenzen nach Flugzeugabsturz: Immer zwei im Cockpit |
|
|
|
Künftig soll sich kein Pilot während des Fluges mehr allein im Cockpit |
|
aufhalten dürfen. Deutsche Fluggesellschaften wollen eine |
|
Zwei-Personen-Regelung einführen. |
|
|
|
Schwere Sicherheitsmängel am Flughafen: Nachschulungen in Frankfurt |
|
|
|
Frankfurt/Main droht die Einstufung als „Non-Schengen-Airport“. Schlecht |
|
geschultes Personal soll nach einem Medienbericht die Ursache sein. |
|
|
|
Heikles Flugmanöver von Cargolux: Cowboys im Cockpit |
|
|
|
Die Cockpitcrew wollte mit den Flügeln winken. Dabei steuerten die Piloten |
|
der Frachtfirma Cargolux einen Jumbo-Jet beinahe in eine Katastrophe. |
|
|
|
Kollidierende Interessen: Windräder im Funkfeuer |
|
|
|
Schleswig-Holstein will Windparks gegen das Votum der Deutschen |
|
Flugsicherung zulassen und offene Fragen juristisch klären. Energieminister |
|
Robert Habeck (Grüne) sieht den Bund in der Pflicht. |
|
|
|
Flugsicherheit in den USA: Nacktscanner ohne Details |
|
|
|
Die us-amerikanische Flugsicherheitsbehörde TSA stellt einen Teil der |
|
Nackscanner außer Dienst – weil sie in Details die Privatsphäre der |
|
Fluggäste verletzen. |
