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# taz.de -- Flugsicherheit |
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Flugzeugabsturz in Indien: Ursache weiterhin unklar |
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Nach dem Crash der Air India-Maschine AI 171 steigt die Zahl der Todesopfer |
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auf knapp 280. Die Identifizierung der Verstorbenen wird fortgesetzt. |
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Milliarden für US-Flugsicherheit: Am Himmel über Amerika herrscht Chaos |
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In Washington starben im Januar 67 Menschen bei einem Absturz. Vor allem |
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veraltete Technik sorgt für eine hohe Unfallgefahr. Dies soll sich nun |
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ändern. |
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Privatisierte Flugsicherheitskontrollen: Eine hoheitliche Aufgabe |
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Dass auf Flughäfen an der Sicherheit gespart wird, ist eine Folge der |
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Privatisierungen während der 1990er Jahre. |
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Unterlassungsklage gegen Verdi-Sekretär: Gewerkschafter vor Gericht gezerrt |
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Kampf um bessere Arbeitsbedingungen: Die Sicherheitsfirma Kötter will die |
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Gewerkschaft Verdi zum Schweigen bringen. |
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Nach dem Absturz der Boeing 737: US-Luftfahrtbehörde unter Druck |
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Kongressabgeordnete und Flugbegleiter in den USA verlangen ein Startverbot |
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für die Boeing 737 MAX 8, bis die Maschinen sicher sind. |
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Kommentar Mehr Lohn auf Flughäfen: 26,7 Prozent mehr für Sicherheitsleute |
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Die Warnstreiks haben sich gelohnt: Der Gewerkschaft Verdi ist ein guter |
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Abschluss gelungen – vor allem für die Beschäftigten im Osten. |
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Tarifverhandlungen Flugsicherheit: Der nächste Warnstreik |
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Am nächsten Dienstag will die Gewerkschaft Verdi den Frankfurter Flughafen |
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lahmlegen. Das Ziel: eine bessere Bezahlung des Sicherheitspersonals. |
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Fluggesellschaft Air Berlin: Fakten vergeblich bestritten |
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Air Berlin zog nach einem taz-Bericht über unbesetzte Sitze am Notausgang |
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vor Gericht – ohne Erfolg. Nun soll sich die Praxis ändern. |
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Mangelnde Sicherheit auf US-Flughäfen: Sprengstoff und Waffen übersehen |
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Eine Testreihe der Sicherheitskontrollen auf US-Flughäfen bringt ein |
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vernichtendes Ergebnis. Nur in 3 von 70 Fällen wird Gefahrengut entdeckt. |
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Kommentar Luftfahrt in Deutschland: Es war nicht alles schlecht |
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Gesundheitstests für Piloten sollten wenigstens die Leberwerte erfassen. |
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Früher war das auch der Fall. Die EU hat die Standards gesenkt. |
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Mögliche Pläne nach Germanwingsunglück: Ausweispflicht im Schengenraum |
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Nach dem Crash des Airbus' will der Bundesinnenminister die Sicherheit im |
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Flugverkehr verbessern. Es geht um Cockpittüren und Ausweiskontrolle. |
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Konsequenzen nach Flugzeugabsturz: Immer zwei im Cockpit |
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Künftig soll sich kein Pilot während des Fluges mehr allein im Cockpit |
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aufhalten dürfen. Deutsche Fluggesellschaften wollen eine |
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Zwei-Personen-Regelung einführen. |
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Schwere Sicherheitsmängel am Flughafen: Nachschulungen in Frankfurt |
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Frankfurt/Main droht die Einstufung als „Non-Schengen-Airport“. Schlecht |
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geschultes Personal soll nach einem Medienbericht die Ursache sein. |
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Heikles Flugmanöver von Cargolux: Cowboys im Cockpit |
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Die Cockpitcrew wollte mit den Flügeln winken. Dabei steuerten die Piloten |
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der Frachtfirma Cargolux einen Jumbo-Jet beinahe in eine Katastrophe. |
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Kollidierende Interessen: Windräder im Funkfeuer |
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Schleswig-Holstein will Windparks gegen das Votum der Deutschen |
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Flugsicherung zulassen und offene Fragen juristisch klären. Energieminister |
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Robert Habeck (Grüne) sieht den Bund in der Pflicht. |
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Flugsicherheit in den USA: Nacktscanner ohne Details |
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Die us-amerikanische Flugsicherheitsbehörde TSA stellt einen Teil der |
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Nackscanner außer Dienst – weil sie in Details die Privatsphäre der |
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Fluggäste verletzen. |
