# taz.de -- Zustand der Gleise: Bahn gibt sich Schulnote 3 | |
> Der neue Netzzustandsbericht der Bahn ist da. Vor allem viel befahrene | |
> Gleise sind anfällig. Die Grünen fordern mehr Geld für die Schiene. | |
Bild: Gleisarbeiter:innen haben in Deutschland viel zu tun, wie hier nahe dem G… | |
BERLIN dpa | Der Zustand des deutschen Schienennetzes, auf den viele | |
Verspätungen zurückgehen, hat sich im Jahr 2022 weiter verschlechtert. Die | |
Deutsche Bahn vergibt der eigenen Infrastruktur eine Note von 3,01, wie aus | |
dem jüngsten Netzzustandsbericht hervorgeht, den [1][die neue | |
Bahn-Gesellschaft InfraGo] kürzlich veröffentlichte. Im Jahr zuvor lag die | |
Note bei 2,93. Werte für 2023 liegen noch nicht vor. | |
Mehr als die Hälfte des bewerteten Netzportfolios habe sich im | |
mittelmäßigen, schlechten oder mangelhaften Zustand befunden, heißt es in | |
dem Bericht. „Der Zustand der Schieneninfrastruktur hat sich in den | |
vergangenen Jahren verschlechtert, da nicht ausreichend Mittel zur | |
Verfügung standen, um genügend Anlagen zu erneuern“, schreibt InfraGo-Chef | |
Philipp Nagl. | |
Besonders anfällig waren die Strecken mit höchster Auslastung, die für | |
Stabilität und Pünktlichkeit im gesamten Netz besonders wichtig sind. | |
Dieser Teil der Infrastruktur umfasst rund 3500 Streckenkilometer, was etwa | |
zehn Prozent des gesamten Streckennetzes entspricht. Für diesen Bereich | |
vergibt die Bahn nur eine Note von 3,15. Insbesondere Gleise und Weichen | |
sind dort in einem schlechteren Zustand als im übrigen Netz. Mehr als ein | |
Viertel der Gleise müsste mittelfristig erneuert werden. | |
Mit der Generalsanierung Dutzender hochbelasteter Strecken will die Bahn | |
die Probleme in den kommenden Jahren angehen. Start ist [2][im Juli auf der | |
Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim]. Für rund fünf Monate soll sie | |
vollständig gesperrt und grundlegend modernisiert werden. Im Jahr darauf | |
ist die Strecke Berlin-Hamburg dran. | |
## Bahn war 2023 so unpünktlich wie lange nicht | |
Aufgrund der sanierungsbedürftigen Infrastruktur war die Pünktlichkeit der | |
Bahn im vergangenen Jahr so schlecht wie seit vielen Jahren nicht. Rund | |
jeder dritte Fernzug war verspätet unterwegs. | |
Die Grünen fordern trotz Haushaltskrise mehr Geld für die Bahn – finanziert | |
mit Krediten. „Der Nachholbedarf des Netzes beträgt jetzt 90,3 Milliarden | |
Euro“, sagte der bahnpolitische Sprecher, Matthias Gastel, dem Tagesspiegel | |
(Donnerstag). „Das ist mit dem regulären Haushalt nicht zu leisten.“ Für | |
den Neu- und Ausbau von Bahnstrecken schlägt Gastel [3][einen mehrjährigen | |
Schienenfonds nach österreichischem Vorbild] vor – und damit auch eine | |
zusätzliche Verschuldung des Bundes. Für die Sanierung kann er sich | |
vorstellen, das Eigenkapital der Bahn weiter zu erhöhen. | |
20 Jan 2024 | |
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