# taz.de -- Motorradlärm in Deutschland: Wo das Geknatter nervt | |
> An mindestens 170 Orten fühlen sich Anwohner durch extralaute Krafträder | |
> oder Autos gestört. Die wichtigsten Lärmtests sind nur freiwillig. | |
Bild: Super cool – und super laut | |
BERLIN taz | An mindestens [1][170 Orten in Deutschland] gibt es | |
Beschwerden wegen Lärm von Motorrädern und unnötig lauten Autos. Das geht | |
aus einer Übersicht der taz über die Meldungen von Betroffenen bei der | |
Bürgerinitiative „Vereinigte Arbeitsgemeinschaft gegen Motorradlärm“ sowie | |
Presseberichten hervor. Sie zeigt, dass das Problem nicht nur punktuell, | |
sondern flächendeckend auftritt. | |
Umfragen zufolge fühlt sich mehr als die [2][Hälfte der Bevölkerung durch | |
Straßenverkehrslärm gestört] oder belästigt, also in ihrer Lebensqualität | |
eingeschränkt. Dabei können chronische Lärmbelastungen | |
[3][Herz-Kreislauf-Erkrankungen] wie Schlaganfälle verursachen, warnt das | |
bundeseigene Robert-Koch-Institut. | |
Dennoch bauen BMW und andere Konzerne Motorräder oder Autos so, dass sie | |
lauter sind als zum Fahren nötig. [4][Die Unternehmen bestätigten der taz, | |
dass sie in den Auspuff mehrerer Modelle Klappen einbauen]. Diese | |
verringern den Lärm bei den im amtlichen Zulassungstest geprüften | |
Motordrehzahlen. Insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten sind die | |
Fahrzeuge aber lauter. Das gilt auch für zahlreiche Zubehörauspuffe | |
spezialisierter Hersteller wie Kesstech oder Dr. Jekill & Mr. Hyde. | |
Der Trick mit den Klappen funktioniert, weil die Geräuschemissionen bei | |
der Zulassung durch die Behörden nur bei ungefähr 50 Kilometern pro Stunde | |
gemessen werden. Zusätzlich müssen die Hersteller zwar erklären, dass | |
Fahrzeugtypen die Grenzwerte bei Geschwindigkeiten von 20 bis 80 | |
Stundenkilometern einhalten; aber in [5][den Vorschriften] für die | |
Motorradzulassung steht noch nicht einmal, dass die Modelle diesen Lärmtest | |
auch absolvieren müssen. | |
## Schöne Landschaft, viel Protest | |
In der [6][EU-Verordnung Nummer 540/2014 über die Autozulassung heißt es: | |
„Es besteht keine Pflicht, bei der Beantragung der EU-Typgenehmigung die | |
tatsächlichen Prüfungen durchzuführen.] Eine schriftliche Versicherung, | |
dass die Modelle die Norm einhalten, genügt.“ | |
Ob diese Versicherungen zutreffen, kontrolliert etwa das in Deutschland | |
zuständige Kraftfahrtbundesamt kaum. Es teilte der taz nun mit, es habe 55 | |
Motorradtypen genehmigt, seit die Vorschriften über die zusätzlichen | |
Geräuschprüfungen im Januar 2017 für diese Fahrzeugklasse in Kraft getreten | |
sind. [7][Überprüft hat es nach eigenen Angaben nur 1 Motorrad und 3 | |
Austauschschalldämpfer]. Sanktionen wegen falscher Herstellerangaben habe | |
es bislang weder für Motorräder noch für Autos verhängt. | |
Die meisten Proteste gegen Motorradlärm gibt es der taz-Übersicht zufolge | |
in landschaftlich schönen Gegenden wie dem Schwarzwald, der Eifel oder der | |
Elbtalaue und in Naherholungsgebieten der Großstädte. Laut Anwohnern fahren | |
etwa auf der kurvenreichen Bundesstraße 14 im Naturpark | |
Schwäbisch-Fränkischer Wald in Stoßzeiten abends und am Wochenende | |
stündlich oft 50 bis 60 Motorräder am Ortsausgang von Sulzbach an der Murr | |
vorbei. Denn die Biker wollen entweder die Natur oder das Kurvenfahren | |
genießen. | |
Beim Beschleunigen heulen die Motoren auf, was viele Anwohner und Wanderer | |
stört. Zahlreiche Motorradfahrer dagegen legen Wert auf einen möglichst | |
mächtigen „Sound“, der meist auch mit einer großen Lautstärke einhergeht. | |
## Illegale Rennen | |
Beschwerden nicht nur über Motorräder, sondern auch besonders über zu laute | |
Autos werden vor allem aus Städten bekannt, zum Beispiel aus Mannheim, | |
Hamburg oder Berlin. Teilweise kontrolliert die Polizei hier gezielt | |
Verkehrsteilnehmer, die mit Fahrzeugen der Marke Mercedes AMG oder anderen | |
in der Szene der „Autoposer“ beliebten Modellen auf und ab fahren. | |
Dabei geht es auch oft um illegale Rennen, die schon unbeteiligte Menschen | |
das Leben gekostet haben. Die Proteste häufen sich in Baden-Württemberg | |
unter anderem deshalb, weil dort die Arbeitsgemeinschaft gegen Motorradlärm | |
entstanden ist, die das Problem seit Jahren thematisiert. | |
Das Umweltbundesamt fordert, dass die EU [8][Lärmgrenzwerte für | |
Geschwindigkeiten über 80 Kilometer pro Stunde] sowie für alle | |
Motordrehzahlen festlegt. Bisher hat die EU-Kommission aber keinen | |
entsprechenden Verordnungsentwurf präsentiert. | |
Immerhin unterstützt die Kommission einen Vorschlag, die Geräuschprüfungen | |
bei 20 bis 80 Stundenkilometern für Motorräder obligatorisch zu machen. | |
Zudem wies sie auf taz-Anfrage darauf hin, dass die nationalen Behörden | |
schon jetzt die Lärmtests selber durchführen dürften. „Aus diesem Grund | |
können wir nicht die Zahl der Überprüfungen kommentieren, die das | |
Kraftfahrtbundesamt ausgeführt hat“, so eine Kommissionssprecherin. | |
4 Aug 2018 | |
## LINKS | |
[1] https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Obat8KNWw94Y0mgV837weMUx25j4Tl_p&… | |
[2] https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/umweltbewusstsein-in-deutschla… | |
[3] https://www.rki.de/DE/Content/Gesundheitsmonitoring/Gesundheitsberichtersta… | |
[4] /!5459901/ | |
[5] https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/ALL/?uri=CELEX%3A42012X1114%2801… | |
[6] https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32014R0540… | |
[7] /!5514281/ | |
[8] /!5486617/ | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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