# taz.de -- Eifel gegen Motorradlärm: Gemeinden wollen härtere Strafen | |
> Ein Bündnis von Kommunen im Nationalpark Eifel fordert neue Regeln gegen | |
> Geräuschemissionen durch Motorräder. Es sucht bundesweit Unterstützer. | |
Bild: Ein Motorradfahrer in der Eifel. Geht es nach dem Bündnis, fährt er bal… | |
BERLIN taz | Ein Bündnis um die Kommunen und Kreise der Nationalparkregion | |
Eifel hat eine bundesweite Kampagne gegen Motorradlärm gestartet. „Der | |
Motorradlärm plagt hier viele Menschen“, sagte Karl-Heinz Hermanns, | |
Bürgermeister von Simmerath, am Donnerstag der taz. | |
Besonders in der Eifel, die viele Menschen zur Erholung nutzen, sei das | |
störend. Zum Bündnis „Silent Rider – Die Initiative gegen Motorradlärm“ | |
gehören unter anderem die Kreise Düren, Euskirchen und Aachen, drei | |
Polizeibehörden, die Nationalparkverwaltung sowie der Bundesverband der | |
Motorradfahrer. | |
Ein Forderungskatalog mit zehn Punkten soll an die Mitglieder des Deutschen | |
Bundestages oder des Europaparlamentes übergeben werden. Darin verlangt das | |
Bündnis, zum Beispiel lärmsteuernde Auspuffklappen zu verbieten. Die EU | |
müsse neue Verfahren für die Zulassung von Motorradtypen vorschreiben, die | |
die tatsächlichen Geräuschemissionen in allen Betriebszuständen | |
berücksichtigen. | |
Zudem fordert das Bündnis härtere Strafen für Lärm verursachende | |
Manipulationen am Motorrad und ein schärferes EU-weites Lärmschutzgesetz. | |
Auch müssten die Regeln so geändert werden, dass Raser leichter bestraft | |
werden können. Verändert werden soll auch das gegenwärtige Messverfahren | |
von Straßenlärm. Bisher messen zuständige Prüfstellen die Lautstärke von | |
Motorrädern bei einer Geschwindigkeit von etwa 50 Kilometer pro Stunde. | |
## Offizielle Messungen realitätsfern | |
Die größte Lärmbelastung entstehe aber durch die besonderen | |
Klappenauspuffanlagen von Motorrädern, sagt Jens Hilgenberg, Leiter der | |
Verkehrspolitik bei der Umweltschutzorganisation BUND. Die öffneten sich | |
aber erst bei einer gewissen Drehzahl. „Damit sind die offiziellen | |
Messungen fernab jeder Realität“, sagt Hilgenberg der taz. | |
Wer an Strecken wohnt, die von MotorradfahrerInnen gerne genutzt werden, | |
stehe deshalb zu den Stoßzeiten unter ständigem Stress. „Man kann sich an | |
Lärm nicht gewöhnen“, betont der Verkehrsexperte. | |
Zu den gesundheitlichen Folgen der dauerhaften Lärmbelastung zählen unter | |
anderem Herz-Kreislauf-Erkrankungen. In einer Meta-Analyse stellt das | |
Umweltbundesamt fest, dass [1][rund drei Prozent aller Herzinfarktfälle in | |
Deutschland durch Straßenverkehrslärm hervorgerufen sind.] | |
Man lehne nicht MotorradfahrerInnen pauschal ab, teilte das Bündnis mit. | |
„Der absolut überwiegende Teil fährt angemessen“, sagte Bürgermeister | |
Hermanns. Man wolle nur die Raser nicht, die die Lärmgrenze andauernd | |
überschreiten. | |
## Ziel sind 40 Kommunen | |
Nicht nur das Gebiet um den Nationalpark Eifel sei betroffen. Auch im | |
Sauerland, in Südhessen und im Südschwarzwald gebe es bereits ein | |
Problembewusstsein. „Durchschlagskraft kann nur erreicht werden, wenn viele | |
Kommunen eine bundesweite Aktion ins Leben rufen“, sagt Hermanns. Das Ziel | |
sei, bis zu den Sommerferien mindestens 40 Kommunen als Unterstützerinnen | |
für die Initiative zu gewinnen. | |
Die taz gibt auf [2][hier] einen Überblick über Orte mit Protesten gegen | |
unnötigen Motorrad- und Autolärm. Fehlt einer? Dann schicken Sie bitte | |
Ortsname, Postleitzahl und Quellenangabe (zum Beispiel Link zu einem | |
Medienartikel) an [3][[email protected]]. | |
6 Jun 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr-laerm/laermwirkung/stressreak… | |
[2] https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1Obat8KNWw94Y0mgV837weMUx25j4Tl_p&… | |
[3] /[email protected] | |
## AUTOREN | |
Julia Springmann | |
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