# taz.de -- Forschungsprojekt selbstfahrende Autos: Lieber ohne Turbo-Boost | |
> Ein Forschungsteam der Uni Bremen hat ein selbstfahrendes Auto | |
> entwickelt. Kurz vor der Präsentation sorgten in den USA tödliche Unfälle | |
> autonomer Fahrzeuge für Schlagzeilen. | |
Bild: Okay, Kumpel: Das selbstfahrende Auto der Uni Bremen ist bisher noch unfa… | |
BREMEN taz | Es ist der Elefant im Raum. Just in der Nacht bevor ein | |
Forschungsteam der Uni Bremen sein selbstfahrendes Auto präsentieren | |
wollte, wurde erneut ein tödlicher Unfall mit einem autonomen Fahrzeug in | |
den USA bekannt. Der Tesla Model X krachte vergangenen Freitag mit | |
Autobahngeschwindigkeit in eine Leitplanke, kollidierte mit zwei anderen | |
Autos und fing Feuer. Der 38-jährige Fahrer des Tesla starb. | |
Derzeit prüfen Ermittler, ob der Autopilot zum Unfallzeitpunkt aktiv war, | |
die Firma äußerte sich dazu nicht. Die Tesla-Aktie brach innerhalb von | |
Stunden um acht Prozent ein. Es war der zweite Tote bei Unfällen mit | |
autonomen Autos binnen einer Woche. Vorvergangenen Sonntag hatte ein | |
selbstfahrendes Fahrzeug des Taxi-Unternehmens Uber eine Frau überfahren. | |
Von dem Unfall hatte die Polizei Video-Material veröffentlicht. | |
„Das Fahrzeug ist ohne Bremsmanöver in die Frau gefahren – das darf nicht | |
passieren“, sagt Christof Büskens vom Zentrum für Technomathematik der Uni | |
Bremen über den Uber-Unfall, „das ist nicht nur technisches Versagen. Da | |
hat auch die Software versagt und der Mensch, der sie programmiert hat.“ | |
Büskens hält den Weg von Tesla und Uber für falsch. Zu einer Serienreife | |
auch der in Bremen entwickelten Technologie fehle noch sehr viel | |
Grundlagenforschung. Genau dafür sei das Team des „AO-Car“ (Autonom | |
Optimal) unter Führung von Büskens in Bremen angetreten. | |
Gefördert hat das zehnmonatige Forschungsprojekt das deutsche Luft- und | |
Raumfahrtzentrum sowie das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. | |
Büskens sagt: „Schuld an solchen Unfällen sind Tesla und Uber, die ihre | |
Strategie des ‚Wachstum über alles‘ in den neuen Markt integrieren wollen.… | |
Anders als die großen amerikanischen Aktienunternehmen und Bundesstaaten | |
mit lascher Zulassungspraxis, erprobt man das autonome Fahren in Bremen ein | |
paar Nummern kleiner. | |
Zumindest aber die Technologie greift zu den Sternen: Das Bremer AO-Car | |
benutzt Software, die bei autonomer Navigation im Weltraum für Satelliten | |
oder Mars-Robotern zum Einsatz kam, und auf die Erde übertragen wurde. | |
„Hier ist das autonome Fahren allerdings viel komplizierter als auf Mars | |
oder Mond – wegen der vielen Hindernisse“, sagt Büskens. Vom | |
„fahrdynamischen Grenzbereich“ mit „Turbo-Boost“, wie er seit 1982 mit | |
Knight Rider und David Hasselhoff science-fictionalisiert wurde, sei man | |
jedenfalls noch weit weg. | |
Der eher unspektakulär aussehende, selbstfahrende Kombi der Uni Bremen | |
fährt dann auch nur für gut anderthalb Stunden mit acht Stundenkilometern | |
im Kreis um einen gesperrten Parkplatz. Es hat ein bisschen was von | |
Idiotenhügel im Ski-Gebiet. Trotz der Schritt-Geschwindigkeit sitzt noch | |
ein Forscher hinter dem Lenkrad, um notfalls einzugreifen. | |
Es klappt fast alles problemlos: Von allein weicht das Auto festen und | |
beweglichen Hindernissen aus, Notbremsungen bei plötzlich auf die Fahrbahn | |
tretenden Hindernissen funktionieren, auch Slalom fahren und Blinken. Und | |
natürlich: die „autonome Exploration eines Parkplatzes“ – oder wie norma… | |
Menschen sagen: Einparken. | |
## Manches geht auch noch schief | |
Ein paar Dinge gehen auch schief. Als das Auto anhalten soll, dreht es noch | |
zwei Extra-Runden. Ein paar Minuten später hängt das System kurz und | |
startet mehrmals neu. Die Sprachausgabe des Autos, das zur Vorführung über | |
eine Box auf den Parkplatz schallt, wiederholt in loser Reihenfolge mit | |
Computerstimme: „autonomer Modus ausgeschaltet“, „autonomer Modus | |
eingeschaltet“ und „Blinker-Schnittstelle eingeschaltet“. Doch die Softwa… | |
fängt sich wieder und auch die Mitfahrt verläuft geschmeidig. | |
Tatsächlich war das autonome Auto auch schon „zum langsamen Kennenlernen“ | |
auf öffentlichen Straßen in Bremen und Niedersachsen unterwegs. Senator für | |
Umwelt, Bau und Verkehr Joachim Lohse (Grüne) hatte den ForscherInnen eine | |
Ausnahmegenehmigung mit Auflagen erteilt – man durfte nicht über 20 | |
Stundenkilometer schnell fahren und testete in wenig befahrenen | |
Seitenstraßen. Sobald Gegenverkehr in Sicht kam, brach man das automatische | |
Fahren sofort ab. Einen Unfall hatte das AO-Car noch nicht. | |
29 Mar 2018 | |
## AUTOREN | |
Gareth Joswig | |
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