# taz.de -- 30 Jahre Einheit im Bayerischen Wald: Finger weg von unserer Waldba… | |
> Im Bayerischen Wald fährt am Fluss Schwarzer Regen eine Bahn. Die | |
> Verbindung sollte nun gestrichen werden, aber die Menschen wehrten sich. | |
PASSAU taz | Die Menschen im Bayerischen Wald sind vor allem auf zwei Dinge | |
stolz: auf ihren Dialekt, den außerhalb nur wenige verstehen. Und auf die | |
Landschaft, auf das grüne Dach Europas. Ein Satz fällt immer wieder: „Wir | |
leben da, wo andere Urlaub machen.“ Stimmt ja auch. Im Coronasommer 2020 | |
haben einige Gemeinden in der Region an der Grenze zu Tschechien | |
Übernachtungsrekorde vermeldet. | |
Nur wollen die Menschen, die dort leben, wo andere Urlaub machen, eben auch | |
einmal dort Urlaub machen, wo andere leben. Dafür müssten sie aus dem | |
Bayerischen Wald aber wegkommen. Und das ist schwierig, zumindest ohne | |
Auto. | |
Was das Bayerische Verkehrsministerium Ende August verkündete, war ein | |
Schock für die Bewohner des Landkreises Regen im Norden des Mittelgebirges. | |
Nach fünf Jahren Probebetrieb, hieß es in einer kargen Pressemitteilung, | |
soll die Bahnstrecke zwischen Gotteszell und Viechtach eingestellt werden. | |
Sie verkehrt stündlich durch das Tal des Schwarzen Regens, das der | |
Landkreis werbewirksam „Bayerisch Kanada“ nennt. | |
Touristen reisen auf der Strecke an, Einheimische nutzen die Verbindung, um | |
zur Arbeit zu pendeln, oder als Ausgangspunkt für Reisen. Zwei Umstiege und | |
knapp drei Stunden später können sie am Münchner Flughafen sein. | |
## Wirtschaftlich nicht rentabel | |
Im September 2021 solle der letzte Zug fahren, schrieb das Ministerium, | |
ohne irgendjemanden vorgewarnt zu haben. Die Fahrgastzahlen lägen weit | |
unter dem geforderten Wert. Während die Behörde fordert, dass jeder | |
Kilometer pro Tag von 1.000 Fahrgästen passiert werden muss, schafft die | |
Waldbahn keine 500. Nach offizieller Rechnung wirtschaftlich und ökologisch | |
nicht rentabel. Klarer Fall? Eben nicht. | |
In den Tagen nach der Mitteilung begehrt der Landkreis auf. Politiker aller | |
großen Parteien schließen sich zusammen. In Bayern lässt sich die Brisanz | |
eines Themas immer gut am Auftreten der CSU ablesen. Wenn sich hochrangige | |
Mitglieder öffentlich bekriegen, brennt der Baum. | |
Landtagskollegen, Ex-Minister, Bürgermeister werfen CSU-Verkehrsministerin | |
[1][Kerstin Schreyer] vor, nur den Ballungsraum München im Blick zu haben | |
und sich gegenüber dem Bayerischen Wald „herablassend, despektierlich und | |
abschätzig“ zu verhalten, wie Kreisvorstand Stefan Ebner, 2017 | |
Landratskandidat der CSU, es ausdrückt. Von der AfD bis zu den Grünen – | |
alle dreschen auf Schreyer ein, die im Sommerurlaub war, als ihre | |
Mitarbeiter die Nachricht veröffentlichten. | |
Da ist er wieder, der eigentlich längst überwundene Komplex der | |
Bayerwäldler: Die Elfenbeinturm-Politiker im Münchner Maximilianeum | |
interessierten sich nicht für die ländlichen Gebiete, schon gar nicht für | |
die ehemalige Grenzregion am Eisernen Vorhang. | |
Wenn Politiker im Landtag von Aufsteigerregionen reden, dient ihnen der | |
Bayerische Wald oft als Paradebeispiel. Wirtschaftlich hat sich die Gegend | |
um den [2][Großen Arber] prächtig entwickelt. Der Tourismus floriert, der | |
beliebteste Urlaubsort [3][Bodenmais] vermeldet Jahr für Jahr | |
Übernachtungsrekorde – 2019 waren es mehr als 800.000. | |
## Genauigkeit und Verlässlichkeit | |
Die Menschen schätzen die Ruhe im größten zusammenhängenden Waldgebiet | |
Europas mit seinen malerischen Flusstälern. Handwerksfirmen sind über | |
Monate ausgebucht. Schreinereien produzieren für die Deutsche Bahn, | |
Elektrounternehmen erhalten Großaufträge vom Freistaat. Gerade im | |
Ballungsraum München setzen Auftraggeber auf die Genauigkeit und | |
Verlässlichkeit der Bayerwäldler – und auf die niedrigen Preise, die sie | |
aufrufen. | |
Die Region profitiert auch von der Nähe zum BMW-Produktionsstandort | |
Dingolfing. Trotzdem: Die Arbeitslosenzahlen sind nach wie vor höher als in | |
anderen Landkreisen Niederbayerns, das Lohnniveau niedriger. Der „Woid“, zu | |
DDR-Zeiten gefangen im Niemandsland zwischen West und Ost, hat den | |
Rückstand seit der Wende verkürzt, aber noch nicht aufgeholt. Das zeigt | |
sich auch im öffentlichen Nahverkehr. | |
„Was den ÖPNV angeht, fangen wir bei null an“, sagt Rita Röhrl, die Regen… | |
Landrätin. Viele Dorfbewohner kennen Linienbusse nur aus dem Fernsehen. | |
Wenn es gut läuft, kommt zweimal am Tag ein Schulbus vorbei. | |
Die Waldbahn zwischen Gotteszell und Viechtach soll das Rückgrat eines | |
ÖPNV-Konzepts sein, das der Landkreis gerade für viel Geld ausarbeitet. Ein | |
Linienbussystem, abgestimmt auf die Fahrzeiten der Waldbahn, soll Menschen | |
ohne Auto mobil machen. Junge Erwachsene könnten zur Arbeit oder Uni | |
pendeln, Ältere und Menschen mit Behinderung barrierefrei reisen. Das | |
Konzept des Landkreises soll das Auto nicht ersetzen, aber ergänzen. | |
## Eine Kommunikationspanne? | |
Seit 1991 fuhren auf der Waldbahn-Strecke keine Personenzüge mehr. Mehr als | |
ein Jahrzehnt kämpfen Ehrenamtliche nun schon um die dauerhafte | |
Reaktivierung der Strecke. Ein Meilenstein: der Start des Probebetriebs | |
2016. | |
Im Vergleich zu anderen Regionalbahnen in Niederbayern wird die Waldbahn | |
gut angenommen, doch schnell ist klar: Die 1.000er-Grenze wird sie wohl nie | |
erreichen. In der Region fühlt man sich durch diese Vorgabe gegängelt. „Es | |
wurde immer wieder nach Argumenten gesucht, die gegen die Reaktivierung | |
sprechen“, sagt der ehemalige CSU-Landtagsabgeordnete und | |
Landwirtschaftsminister Helmut Brunner rückblickend. 2018 sollte der | |
Probebetrieb enden, doch die Region erkämpfte sich drei weitere Jahre. Und | |
nun? | |
Zwei Wochen nach der Pressemitteilung steht Verkehrsministerin Kerstin | |
Schreyer an einem Spätsommerabend auf dem Regener Stadtplatz. Ihr | |
gegenüber: 300 Demonstranten. Sie pfeifen, buhen. Schreyer muss sich | |
stellen, der Druck war zu groß geworden. Und sie hat eine Nachricht im | |
Gepäck, mit der die Demonstranten nicht gerechnet haben. | |
Sie nimmt die Waldbahn-Entscheidung zurück und staucht bei der Gelegenheit | |
öffentlich ihre Mitarbeiter zusammen: Diese hätten in ihrem Urlaub eine | |
Entscheidung bekannt gegeben, die noch gar nicht abschließend getroffen | |
worden sei. Eine Kommunikationspanne, räumt Schreyer ein. Ein | |
bemerkenswerter politischer Vorgang. | |
Die Kernbotschaft Schreyers lautet: Die Waldbahn darf vorerst weiterfahren | |
– ohne zeitliche Begrenzung. Wenigstens so lange, bis eine Studie zum | |
öffentlichen Nahverkehr im Bayerischen Wald fertig ist. Das wird noch | |
mindestens zwei Jahre dauern. | |
## Nicht aufs Abstellgleis | |
Danach soll neu bewertet werden. Die Pfiffe auf dem Regener Stadtplatz | |
werden leiser. Nach Schreyers Rede: Applaus. „Viele Menschen erwarten von | |
Politikern nicht, dass sie sich entschuldigen“, sagt Schreyer später. In | |
einer Region, in der man sich die Dinge ins Gesicht sagt, kommt die | |
hemdsärmlige Art der Ministerin an. | |
Dieser 7. September 2020 könnte der Anfang vom Dauerbetrieb der Waldbahn | |
sein. Und es könnte der Tag gewesen sein, an dem sich in der Region die | |
Erkenntnis durchgesetzt hat, dass man eben nicht alles schlucken muss, was | |
einem aus dem fernen München vorgesetzt wird. Wenn man nur eng genug | |
zusammenrückt, kann man sogar die Entscheidung eines Ministeriums kippen. | |
Oder wie Ex-Landwirtschaftsminister Brunner es formuliert: „Das Thema hat | |
die Region zusammengeschweißt. Die Menschen spüren: Die Region darf nicht | |
aufs Abstellgleis gestellt werden.“ | |
4 Oct 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Deutsches-Museum-und-Obersalzberg/!5675954 | |
[2] https://www.bayerischer-wald.de/Media/Attraktionen/Grosser-Arber | |
[3] https://www.bayerischer-wald.de/Urlaubsthemen/Wellness/Bodenmais | |
## AUTOREN | |
Alexander Augustin | |
## TAGS | |
Bayern | |
Deutsche Einheit | |
Öffentlicher Nahverkehr | |
Stadtland | |
Mobilität | |
Auto | |
Lesestück Recherche und Reportage | |
Deutsche Einheit | |
Deutsche Einheit | |
Artenschutz | |
Bayrischer Wald | |
Umwelt | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Eiserner Vorhang erfolgreich begrünt: Ein Korridor für die Waldbirkenmaus | |
Friedenssymbol und ausgezeichnetes Biotop: Das „Grüne Band“ entlang des | |
ehemaligen Eisernen Vorhangs soll weiter wachsen. | |
Barrierefreier ÖPNV: „Sollte Chefsache sein“ | |
Seit 1. Januar sollte der öffentliche Verkehr barrierefrei sein. Doch das | |
werde nicht ernst genommen, klagt Claudia Tietz vom Sozialverband. | |
Wie Klimaschutz im Verkehr funktioniert: Ein Leben ohne Auto | |
Auch auf dem Land kann man klimafreundlich mobil sein. Dafür muss man die | |
Eisenbahn ausbauen und klug mit anderen Fortbewegungsmitteln kombinieren. | |
Mit E-Auto in den Urlaub: So weit die Akkus tragen | |
Elektroautos sind für den Stadtverkehr ideal. Doch taugen sie auch für eine | |
Frankreich-Reise? Unser Autor hat es mit einem Corsa-E probiert. | |
30 Jahre Einheit in Oberschwaben: Trommeln für alle! | |
In Oberschwaben werden Frauen von Festtraditionen ausgeschlossen. Ein | |
Zustand, der nicht mehr einfach so hingenommen wird. | |
30 Jahre Einheit in Ostfriesland: Ein Hotspot namens Jheringsfehn | |
Im Mai infizierten sich in der Gaststätte „Alte Scheune“ über 30 Leute mit | |
Sars-CoV-2. Seitdem ist das ostfriesische Dorf Jheringsfehn berühmt. | |
Luchsexperte zu Ansiedlungsprojekt: „Der Luchs sucht den Wald“ | |
Vor rund 200 Jahren wurde im Harz der letzte Luchs geschossen. Heute locken | |
Luchse Touristen dorthin, sagt der Forstwissenschaftler Ole Anders. | |
Bayerischer Wald: Hinter den sieben Bergen | |
Nirgendwo hält das Schneevergnügen länger als im Bayerischen Wald. Ein | |
Winterausklang zum Frühlingsanfang. | |
Forstforscher zum Waldschadenbericht: „Die Schäden waren noch nie so groß“ | |
Wälder sollten Orte der Erholung sein, Lebensraum bieten, CO2 und Wasser | |
speichern. Das können sie nicht mehr erfüllen, sagt der | |
Forstwissenschaftler Ulrich Dohle. |