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# taz.de -- EU-Zölle auf chinesische E-Autos: Schutz oder Schaden?
> Auf elektrische Fahrzeuge aus China sind nun Zölle in Kraft. Die
> Meinungen über den Nutzen für die hiesige Autoindustrie gehen
> auseinander.
Bild: Unverhüllte Konkurrenz: Der chinesische Autobauer BYD präsentiert auf d…
Aus China importierte E-Autos werden möglicherweise bald deutlich teurer.
Zum Beispiel Fahrzeuge des Unternehmens SAIC könnten hierzulande etwa
40.000 Euro statt bisher 30.000 Euro kosten. Ob es wirklich so kommt, hängt
jedoch von den Reaktionen aus China auf die neuen, höheren Einfuhrzölle ab,
die die Europäische Kommission am Mittwoch in Kraft gesetzt hat.
„Die Zölle sind legitim und gerechtfertigt“, sagte Jürgen Matthes vom
Institut der deutschen Wirtschaft in Köln (IW). „Aber ob sie der deutschen
Wirtschaft mehr nutzen oder schaden, weiß man wegen der angedrohten
Gegenmaßnahmen heute noch nicht.“
[1][Gegen den Willen von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD), der Vorstände von
BMW, Daimler, Volkswagen und des Automobilverbandes] hat EU-Vizepräsident
Valdis Dombrovskis Ausgleichszölle für aus China in die EU eingeführte
Elektrofahrzeuge festsetzen lassen. Diese Zölle sollen die staatlichen
Subventionen ausgleichen, die die Hersteller in China erhalten, um ihre
Produkte unter anderem in Europa billiger verkaufen zu können.
Für E-Autos von SAIC beträgt der Aufschlag demnach 35 Prozent, für Geely 19
Prozent, für BYD 17 Prozent. Die Höhe unterscheidet sich je nach den
erhaltenen Subventionen. Die neuen Zölle werden auf den ohnehin geltenden
EU-Einfuhrzoll von zehn Prozent aufgeschlagen. Das gilt auch für
europäische Hersteller wie BMW oder Volkswagen, die in China etwa den
elektrischen Mini oder den Cupra Tavascan mit Subventionen fertigen und in
die EU importieren. Vermutlich deshalb sind viele deutsche Autohersteller
gegen den Zoll.
## Arbeitsplätze in Europa schützen
„Der Druck durch künstlich verbilligte chinesische E-Autos auf den
europäischen Markt steigt momentan“, erklärte hingegen IW-Ökonom Matthes.
Deren Marktanteil ist nach EU-Angaben schnell auf bereits 14 Prozent
gewachsen. „Den Druck will die EU-Kommission mit den Ausgleichszöllen
reduzieren und den hiesigen Herstellern [2][so Zeit verschaffen, um selbst
konkurrenzfähige elektrische Klein- und Mittelklassewagen anzubieten.]“
Solche Modelle gibt es bisher zu wenige. So kommt der elektrische ID.2 von
Volkswagen für unter 25.000 Euro wohl erst 2026 auf den Markt.
Die EU-Kommission will Hunderttausende Auto-Arbeitsplätze in Deutschland,
Frankreich, Italien, Spanien und weiteren europäischen Staaten schützen und
verhindern, dass das Zukunftsprodukt E-Auto später vornehmlich aus Asien
importiert wird. Dafür nimmt Brüssel in Kauf, dass die Zölle jetzt auch die
ausgelagerte Fertigung hiesiger Hersteller in China treffen.
Währenddessen fürchten manche Konzerne die Gegenreaktion von dort. „Vor
allem die deutschen Autohersteller haben Angst, dass die chinesische
Regierung den überschaubaren Export ihrer großen Verbrennerfahrzeuge nach
China verteuert oder gar den ungleich wichtigeren Absatz in China
erschwert, wo sie große Stückzahlen produzieren“, sagte Matthes.
## Kommen jetzt Gegenzölle?
Wie die chinesische Regierung antwortet, ist aber bisher nicht klar.
Einstweilen hat sie eine Beschwerde bei der Welthandelsorganisation (WHO)
eingereicht. „China ist mit der Entscheidung nicht einverstanden und
akzeptiert sie nicht“, erklärte das Handelsministerium in Peking in Bezug
auf die Zölle. Im Raum stehen auch Gegenzölle auf europäische Produkte wie
Branntwein, Schweinefleisch und Milch. Allerdings laufen die Verhandlungen
weiter. Die EU könnte die Zölle zurücknehmen oder verringern, wenn die
chinesischen Hersteller die Verkaufspreise ihrer Fahrzeuge anheben, um die
Subventionen selbstständig zu neutralisieren.
Damit weiß man bisher auch nicht genau, um wie viel die Preise chinesischer
Elektrofahrzeuge bei hiesigen Händlern steigen. Ohnehin zwingt niemand die
Importeure, den höheren Zoll an die Käufer:innen weiterzugeben. Die
chinesischen Unternehmen könnten auch akzeptieren, dass ihre
schätzungsweise sehr auskömmliche Gewinnmarge geringer ausfällt.
30 Oct 2024
## LINKS
[1] /Strafzoelle-auf-chinesische-E-Autos/!6043798
[2] /Strafzoelle-fuer-chinesische-E-Autos/!6034879
## AUTOREN
Hannes Koch
## TAGS
Auto-Branche
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Zoll
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