# taz.de -- Verkehrsministerkonferenz in Münster: Länder streiten über 29-Eu… | |
> Bayern will nicht für Berlin zahlen und NRW will Klarheit: Die | |
> Verkehrsminister:innen der Länder beraten, wie es mit dem | |
> Deutschlandticket weitergeht. | |
Bild: Berlin will ab Juli das 29-Euro-Ticket einführen | |
BERLIN taz | Nordrhein-Westfalens Verkehrsministerium will die Zukunft des | |
Deutschlandtickets klären – möglichst für die kommenden zehn Jahre. Das | |
geht aus einem Papier hervor, das bei der Verkehrsministerkonferenz | |
vorgelegt werden soll. Das Ziel sei, dass sich Bund und Länder die Kosten | |
für das bundesweit gültige Nahverkehrsticket weiterhin teilen. | |
Die Verkehrsminister:innen der Länder trafen sich am Mittwoch in | |
Münster, ihre Beratungen sollen bis Donnerstagmittag dauern. | |
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) ist im Ausland unterwegs, zwei | |
Staatssekretär:innen aus seinem Ministerium nehmen an der Konferenz | |
teil. | |
Bis 2025 fließen 1,5 Milliarden Euro aus Bundestöpfen, die Länder zahlen | |
zusammen ebenfalls 1,5 Milliarden Euro. Allerdings könnten auch diese drei | |
Milliarden Euro knapp werden, wenn das Deutschlandticket in Zukunft für 49 | |
Euro erhältlich sein soll. Ab 2025 [1][drohen Preissteigerungen]. | |
„Das Deutschlandticket zum Preis von 49 Euro ist ein Erfolgskonzept, das | |
bei den Menschen auf viel Zustimmung stößt“, sagte Ramona Pop, Vorständin | |
des Verbraucherzentrale Bundesverbands (vzbv). Bund und Länder müssten den | |
Preis stabil halten, mindestens bis 2030. Ein Bündnis aus 18 | |
Organisationen, darunter Greenpeace, hatte für Mittwochnachmittag außerdem | |
zu einer Großdemonstration in der Münsteraner Innenstadt aufgerufen. Ihre | |
Forderung unter anderem: [2][der massive Ausbau des ÖPNV]. | |
## Berlin will 29-Euro-Ticket einführen | |
Derweil hatte der Berliner Senat angekündigt, dass das Deutschlandticket in | |
der Hauptstadt ab Juli für 29 Euro erhältlich sein soll, gültig jedoch nur | |
im Tarifbereich AB und als Jahresabo. Kritik kam am Mittwoch von Christian | |
Bernreiter (CSU): Berlin könne das günstigere Ticket nur dank des | |
sogenannten Länderfinanzausgleichs finanzieren, sagte der bayerische | |
Verkehrsminister. Bayern könne den ÖPNV nur „mit einem tiefen Griff in die | |
Staatskasse aufrechterhalten“, sagte Bernreiter dem Tagesspiegel. | |
„Mein Problem mit dem 29-Euro-Ticket ist, dass es ein AB-Ticket ist“, sagte | |
der taz hingegen Stefan Gelbhaar, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen | |
im Bundestag. Alle, die außerhalb des Tarifgebiets in Brandenburg wohnen, | |
drohten nun doch wieder [3][mit dem Auto in die Stadt zu pendeln], warnte | |
Gelbhaar. | |
Außerdem sei der Berliner Vorstoß nicht im Sinne der Grundidee, durch das | |
bundesweit gültige 49-Euro-Ticket Einheitlichkeit zu gewährleisten. „Das | |
29-Euro-Ticket zieht die Tarifgrenze zwischen Berlin und Brandenburg wieder | |
hoch“, sagte Gelbhaar. „Das ist verkehrspolitisch unsinnig, das hatten wir | |
gerade überwunden. Rücksichtnahme auf andere Länder und Zusammenarbeit mit | |
dem Bund geht anders.“ Das verhältnismäßig reiche Bundesland Bayern aber | |
gebe selbst zu wenig Geld für bezahlbare Nahverkehrsangebote aus, betonte | |
der Grüne. | |
17 Apr 2024 | |
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## AUTOREN | |
Nanja Boenisch | |
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