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# taz.de -- 1,4-Milliarden-Projekt bei der S-Bahn: Im Osten was Neues
> Der Senat spricht sich für eine neue 12,5 Kilometer lange S-Bahnstrecke
> zwischen Springpfuhl und Grünau aus. Doch die liegt noch weit in der
> Zukunft.
Bild: Durch eine neue Strecke zwischen Springpfuhl und Grünau würde das Berli…
Berlin taz | Zwei Wochen [1][nach dem Beschluss zur Verlängerung der
U-Bahn-Linie 3] in Zehlendorf hat sich der schwarz-rote Senat am Dienstag
für einen Ausbau der S-Bahn im Osten der Stadt ausgesprochen. Dabei soll
eine neue Linie die S-Bahnhöfe [2][Springpfuhl (S7)] und [3][Grünau
(S8/S46)] verbinden und auf dieser rund 12,5 Kilometer langen Strecke an
fünf neuen Bahnhöfen halten.
Der Beschluss dazu ist allerdings weit weniger konkret als der zur U3, die
bis 2030 oder 2031 verlängert sein soll. Bis zum Baubeginn der neuen
S-Bahn-Strecke werden laut Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) noch
mindestens zehn Jahre vergehen. Der Beschluss eröffnet im Kern die
Möglichkeit zu weiteren Planungen. Auch eine genaue Kosten-Nutzen-Analyse
steht noch an. Fällt die im Sinne des Senats aus, könnten bis zu 75 Prozent
der mit 1,4 Milliarden Euro veranschlagten Kosten als Förderung aus dem
Bundeshaushalt kommen. Das Land Berlin müsste dann nur ein Viertel tragen
Schreiner bezeichnete den Senatsbeschluss vom Dienstag zwar als
„Meilenstein“. Doch dass der Zeitpunkt der ersten Fahrt auf der
angestrebten Strecke noch weit in der Zukunft liegt und damit etwas
Ungewisses hat, machte sie am Dienstag mit ihren eigenen Aussagen
unfreiwillig selbst deutlich. Als die Senatorin den Streckenverlauf ab
Springpfuhl Richtung Süden skizzierte, zählte sie die geplanten
Zwischenhalte in umgekehrter Richtung auf. Das wirkte auf die zuhörenden
Journalisten in der Pressekonferenz nach der Senatssitzung nicht so, als
sei Schreiner der Streckenverlauf wirklich präsent.
An westlicher Ignoranz gegenüber dem Osten kann das in ihrem Fall nicht
liegen: Schreiner wurde in Wismar geboren, wuchs in Rostock auf, wo sie
auch studierte, führte in Berlin die heutige Senatssprecherin Christine
Richter, als die noch Morgenpost-Chefredakteurin war, 2019 durch ihren
Wohnort Weißensee.
## Noch stehen wesentliche Schritte aus
Vielmehr sind es offenbar noch die wesentlichen Schritte, die auf dem Weg
zum 12,5-Kilometer-Streckenbau zu machen sind: eine Untersuchung mit dem
für Laien sperrig klingenden Namen „Fahrplanrobustheitsprüfung“ sowie die
Kosten-Nutzen-Analyse. Darauf würde noch das [4][üblicherweise aufwändige
Planfeststellungsverfahren] folgen. Schreiner mochte nicht mal selbst
überschlagen, auf wie viele Jahre sich das summiert und bestätigte
lediglich einem fragenden Journalisten, mit mindestens zehn Jahren als
Untergrenze nicht falsch zu liegen.
Kommt es tatsächlich zum Bau, sind folgende Stationen vorgesehen: Von
Springpfuhl über Biesdorf-Süd, wo es einen Anschluss an die U-Bahnlinie 5
gäbe, über zwei Halte in der Wuhlheide und der Dörpfeldstraße in Adlershof
bis zum jetzigen S-Bahnhof Grünau.
Nach Darstellung von Senatorin Schreiner ging es bei dem Senatsbeschluss
auch darum, sich im Grundsatz zwischen einer S-Bahn und einer Verbindung
per Regionalzug zu entscheiden. „Die S-Bahn ist mit ihrer engen Taktung und
der Anzahl der Haltestellen am besten geeignet“, sagte Schreiner. Die
Planungen für einen östlichen Schienenaußenring kämen damit endlich ein
erhebliches Stück voran. Die Ortsteile Marzahn, Biesdorf, Adlershof und
Köpenick würden so sinnvoll miteinander verbunden. Noch langfristiger als
die jetzigen Planungen soll auch der Flughafen BER angebunden werden.
Wie die CDU-Politikerin sieht auch die grüne Verkehrsexpertin Antje Kapek
in dem Senatsbeschluss einen „Meilenstein“ für den Ausbau des Berliner
Schienennetzes. Nord-Süd-Verbindungen würden bislang im Osten der Stadt
fehlen. Die nun angestrebte Strecke müsse darum „den absoluten Vorrang
haben und nun auf Hochtouren voran getrieben werden“, forderte Kapek.
27 Feb 2024
## LINKS
[1] https://www.tagesspiegel.de/berlin/u-bahnlinie-wird-ausgebaut-berliner-sena…
[2] https://sbahn.berlin/fahren/bahnhofsuebersicht/springpfuhl/
[3] https://sbahn.berlin/fahren/bahnhofsuebersicht/gruenau/
[4] https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsplanung/planfe…
## AUTOREN
Stefan Alberti
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