# taz.de -- Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs: Aldi statt S-Bahn | |
> Auf der Vorhaltefläche für die geplante Nahverkehrstagente in Marzahn | |
> wird ein Supermarkt gebaut. Das könnte den S-Bahn-Lückenschluss verzögern | |
Bild: Warum nicht auch mal ein Supermarkt? Eine S-Bahn fährt durch Berlin-Mitte | |
Berlin taz | Vorausschauende Planung sieht anders aus: Der Bezirk | |
Marzahn-Hellersdorf hat den Bau eines Supermarktes auf einer Fläche | |
gestattet, die eigentlich für den [1][Bau einer neuen S-Bahn-Linie | |
vorgesehen ist]. Das geht aus einer bisher unveröffentlichten Anfrage des | |
Linken-Verkehrspolitikers Kristian Ronneburg hervor. Zuerst hatte die | |
Berliner Zeitung berichtet. | |
Konkret handelt es sich um das Grundstück Märkische Allee 59 in Marzahn, | |
auf dem [2][der Immobilien- und Möbelunternehmer Kurt Krieger] eine | |
Aldi-Filiale errichten will. Zukünftig soll hier die sogenannte | |
Nahverkehrstangente (NVT) entlangführen, ein Lückenschluss, der die nach | |
Osten führenden S-Bahn-Linien verbinden soll. Die neue Linie führt von | |
Grünau über Wuhlheide nach Springpfuhl. | |
Bereits im Februar 2024 sprach sich der Senat für eine Realisierung der | |
Pläne aus. Die Trassenführung führt demnach genau über das Grundstück, auf | |
dem jetzt die Aldi-Filiale entsteht. Trotzdem erteilte der Bezirk wenige | |
Monate nach dem Senatsbeschluss im August 2024 die Baugenehmigung. | |
„Es gab keine rechtliche Grundlage zur Versagung des Vorhabens“, | |
argumentiert der Bezirk Marzahn-Hellersdorf in der Antwort auf die | |
parlamentarische Anfrage. Das Grundstück befände sich in privater Hand; ein | |
Planfestellungsverfahren, in dessen Rahmen die Baugenehmigung hätte | |
verhindert werden können, hatte es für die NVT zu dem Zeitpunkt nicht | |
gegeben. Auch ein Bebauungsplan war nicht notwendig, [3][da es nach einer | |
Regelung im Baugesetzbuch ausreicht, sich an der Umgebungsbebauung zu | |
orientieren.] | |
## Bahnstrecke schon lange geplant | |
Allerdings ist das Grundstück schon seit 1994 im Flächennutzungsplan als | |
Bahnfläche ausgewiesen. Bei vom Flächennutzungsplan abweichenden | |
Bauvorhaben müssen die Bezirke den Senat vor der Erteilung der | |
Baugenehmigung informieren. Laut der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung | |
und Wohnen sei das aber im Falle der Aldi-Filiale nie geschehen. | |
Kristian Ronneburg wundert sich über das Verhalten des Bezirks. Abseits der | |
Rechtslage hätte es viele Möglichkeiten gegeben, den Konflikt politisch zu | |
lösen. So hätten der Senat und der Bezirk mit dem Grundstückseigentümer | |
verhandeln können. „Es ist nicht wirklich zu erklären“, sagt der | |
Verkehrspolitiker. | |
Die Folgen für das Schienenprojekt sind noch unklar. Dass die NVT an dem | |
Markt scheitern wird, hält Ronneburg für unwahrscheinlich, da es auch | |
andere bebaute Grundstücke auf der Trasse gebe. „Es muss enteignet werden“, | |
prognostiziert er. Enteignung und Entschädigung werden den Planungsprozess | |
wahrscheinlich noch weiter verlängern. Wann mit dem Bau begonnen wird, ist | |
bislang nicht abzusehen. | |
14 Apr 2025 | |
## LINKS | |
[1] /14-Milliarden-Projekt-bei-der-S-Bahn/!5995272 | |
[2] /Neues-Quartier-in-Pankow/!6074940 | |
[3] /Bebauung-am-Ernst-Thaelmann-Park/!5919482 | |
## AUTOREN | |
Jonas Wahmkow | |
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