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# taz.de -- ÖPNV und Klimaschutz in Berlin: 7 Jahre für 7 Kilometer
> Bis Tegel soll die Straßenbahnlinie M10 ab 2030 führen. Der Senat hat
> dafür nun die nächsten Planungsschritte beschlossen. Doch die brauchen
> Zeit.
Bild: Bis hierhin hat die M10 es mittlerweile geschafft – aber sie soll noch …
Berlin taz | Die Tramlinie M10 soll künftig im Nordwesten bis zum
Ex-Flughafen Tegel führen – allerdings sehr zukünftig: Zwar ist ist die
weitere Planung des Projekts seit der Senatssitzung am Dienstag
beschlossene Sache. Aber laut Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU)
werden die ersten Bahnen auf diesem Streckenabschnitt erst 2030 rollen. Das
soll nichts mit Untätigkeit oder Abwarten zu tun haben, sondern mit den
vorgegebenen Planungsschritten.
Die aktuell von der Warschauer Brücke in Friedrichshain [1][bis zur
Moabiter Turmstraße] führende Linie soll über den U- und S-Bahnhof
Jungfernheide und den U-Bahnhof Jakob-Kaiser-Platz entlang der Autobahnen
100 und 111 zum Gelände der künftigen „Urban Tech Republic“ (URT) auf dem
Exflughafen Tegel verlaufen. Weiter geht es über den Kurt-Schumacher-Damm
bis zum dortigen U-Bahnhof der Linie 6. Der Abschnitt
Turmstraße–Jungfernheide befindet sich bereits in der Planung, die nun
zwischen Jungfernheide und Kurt-Schumacher-Platz neu zu planende Strecke
ist 7 Kilometer lang.
Vorrangiges Ziel ist es, das Zukunftsprojekt der URT anzuschließen. Dort
sollen rund 5.000 Wohnungen und 20.000 Arbeitsplätze in 800 Unternehmen
entstehen. Außerdem soll auch die Hochschule für Technik, ehemals
Beuth-Hochschule, dorthin ziehen. Schreiner berichtete nach der
Senatssitzung, eine sogenannte Grundlagenermittlung habe ergeben, dass sich
dieses künftig intensiv genutzte Gelände am besten mit der Straßenbahn
erschließen lasse.
## „Konservativ drei Jahre“
Dass es sieben Jahre dauern soll, bis die M10 über sieben Kilometer neue
Schienen fahren wird, erklärte die Senatorin folgendermaßen: Auf Vorplanung
und Entwurfsplanung und Bürgerbeteiligung folge das
Planfeststellungsverfahren. „Dafür muss man konservativ gerechnet immer
drei Jahre veranschlagen“, sagte sie. 2027 folge die Ausführungsplanung,
2028 die Ausschreibung der Arbeiten, bis dann zwei Jahre bis 2030 gebaut
werde. „Alles, was wir parallel machen können, wird auch so gemacht, dass
wir es schnellstmöglich hinkriegen“, so Schreiners Versprechen.
Verlängert werden soll die M10 auch in die andere Richtung: über die
Oberbaumbrücke und quer durch den Görlitzer Park bis zu Hermannplatz.
Dieses Projekt hat die Verkehrssenatorin jedoch nach ihrem Amtsantritt im
Frühjahr 2023 auf den Prüfstand gestellt. [2][Wann, wie und vor allem wie
schnell es damit weitergeht], ist im Augenblick unklar.
9 Jan 2024
## LINKS
[1] /Verlaengerung-der-M10/!5955610
[2] /Verlaengerung-der-M10/!5963570
## AUTOREN
Stefan Alberti
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