# taz.de -- Tempolimit auf der Frankfurter Allee: Tempo 30 nicht in Sicht | |
> Anwohner:innen wollen ein strengeres Geschwindigkeitslimit auf der | |
> Frankfurter Allee. Doch die Verkehrsverwaltung tut sich schwer mit Tempo | |
> 30. | |
Bild: Brumm: Autos auf der Frankfurter Allee | |
BERLIN taz | Tempo 30 auf der Frankfurter Allee – eigentlich dachten David | |
Conway und Regine Laroche, sie würden mit ihrer Forderung bei einem | |
rot-grün-roten Senat auf offene Ohren stoßen. Beide wohnen in | |
Friedrichshain und haben zu Beginn des Jahres mit weiteren Nachbar*innen | |
die Initiative [1][„Weniger Lärm auf der Frankfurter Allee“] gestartet. | |
Ihre [2][Petition], die die Einführung von Tempo 30 auf der Frankfurter | |
Allee zwischen dem gleichnamigen S-Bahnhof und dem U-Bahnhof Frankfurter | |
Tor fordert, haben 1.070 Menschen unterschrieben. | |
Viele der Unterzeicher:innen begründen ihre Unterstützung damit, dass | |
sie selbst in der Nähe der Straße wohnen, auf der wochentags bis zu 70.000 | |
Autos für eine enorme Lärmbelastung sorgen. | |
„Die hohe Verkehrsdichte sorgt für ein erhöhtes Unfallrisiko und auch die | |
Schadstoffbelastung der Luft ist hoch“, macht David Convoy auf weitere | |
Belastungen aufmerksam. Fast ein Jahr nach dem Start ihrer Initiative zieht | |
er gemeinsam mit seiner Mitstreiterin Regine Laroche eine gemischte | |
Bilanz. | |
„Die Resonanz bei den direkten Anwohner:innen war sehr hoch. Mit der | |
Reaktion der Senatsverwaltung für Umwelt sind wir aber nicht glücklich“, | |
erklärt Laroche. „Wir haben seit Anfang des Jahres den Eindruck, unser | |
Anliegen ist unbequem und wird nicht ernst genommen“, moniert auch Conway. | |
„Wir sollen geduldig bleiben und es wird auf die hypothetischen Ergebnisse | |
des Lärmaktionsplans verwiesen, ohne konkret zu sagen, ob sich etwas für | |
diesen kritischen Abschnitt der Frankfurter Allee ändern wird“, ergänzt | |
Laroche. | |
## Effektiver Lärmschutz | |
Beide sind ernüchtert. Denn bei der Senatsverwaltung heißt es, man wolle | |
auf Bundesebene darauf hinwirken, dass Kommunen Tempo 30 auch auf | |
Bundesstraßen wie der Frankfurter Allee leichter anordnen können. „Dabei | |
hätte die Senatsverwaltung die Möglichkeit, auf dem von uns angefragten | |
Streckenabschnitt Tempo 30 aus Lärmschutzgründen anzuordnen, was auf | |
anderen Bundesstraßen in Berlin bereits geschehen ist“, betont Conway. | |
Initiativen wie die in der Frankfurter Allee seien wichtig für die | |
angestrebte Verkehrswende und würden daher von seiner Behörde unterstützt, | |
sagt Jan Thomsen, Sprecher der Senatsverwaltung für Umwelt und Mobilität, | |
der taz. Persönliche Treffen seien nicht immer möglich gewesen. Doch | |
Thomsen betont, dass die Verwaltung in schriftlichen Antworten darauf | |
aufmerksam gemacht habe, dass es nicht so einfach sei, wenn man auf | |
Bundesstraßen wie der Frankfurter Allee [3][rechtssicher Tempo 30 einführen | |
will]. | |
Conway und Laroche haben sich jetzt an das Bezirksamt | |
Friedrichshain-Kreuzberg gewandt. Es soll in einem Antrag den Senat zur | |
schnellen Umsetzung von Tempo 30 auf dem Streckenabschnitt auffordern. | |
14 Dec 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Gegen-Laerm-durch-Strassenverkehr/!5825266 | |
[2] https://www.openpetition.de/petition/blog/wir-fordern-tempo-30-schluss-mit-… | |
[3] /Brandbrief-an-Verkehrsminister-Wissing/!5882591 | |
## AUTOREN | |
Peter Nowak | |
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