# taz.de -- Debatte um das 9-Euro-Ticket: Bloß nicht verlängern | |
> Das 9-Euro-Ticket ist reine Geldverschwendung. Niemand steigt auf die | |
> Bahn um, die Schnäppchenjäger reisen einfach nur mehr. | |
Bild: Volle Bahnsteige in München: Angebote erzeugen Verkehr | |
Bloß nicht! Es wäre eine ganz schlechte Idee, [1][das 9-Euro-Ticket zu | |
verlängern]. Es ist schon schlimm genug, dass dieses Experiment drei Monate | |
laufen soll. Die Züge sind zwar überfüllt, aber diese Fahrgastmassen | |
brausen nicht gen Klimaschutz. Stattdessen unternehmen viele Menschen jetzt | |
Reisen, die sie sonst unterlassen hätten – weil es gerade so schön billig | |
ist. Die Schnäppchenjäger haben die Bahn entdeckt. | |
Dank Handyortung lässt sich ganz genau ermitteln, wie viele Menschen mit | |
der Bahn oder dem Auto unterwegs sind, und die neuesten Statistiken | |
ernüchtern: [2][Der Bahnverkehr hat im Juni zwar um 42 Prozent zugelegt] – | |
aber der Straßenverkehr nur geringfügig abgenommen. Die Züge haben das Auto | |
nicht verdrängt, sondern wurden zusätzlich genutzt. | |
Wieder einmal zeigt sich, dass „Angebote“ den Klimaschutz nicht | |
voranbringen. Es ist eine Illusion zu glauben, dass der öffentliche | |
Nahverkehr nur attraktiv genug sein muss, damit die Autofahrer ihre | |
Kutschen freiwillig in der Garage stehen lassen. Stattdessen erzeugen | |
„Angebote“ vor allem neuen Verkehr. | |
Klimaschutz funktioniert nur umgekehrt: Autofahren darf keinen Spaß machen. | |
So ist es sehr wirksam, die Parkplätze zu verknappen. Wenn das Auto | |
nirgends abgestellt werden kann, fährt es meistens gar nicht erst los. Eine | |
[3][Maut in den Innenstädten] reduziert den Straßenverkehr ebenfalls, wie | |
London oder Stockholm bezeugen können. Außerdem sollte man darauf | |
verzichten, Autobahnen oder Landstraßen auszubauen. Es geht also um | |
Verzicht, nicht um „Angebote“. | |
## 9-Euro-Ticket ist nur sinnlos teuer | |
Zugegeben: Für Parteien ist es schwierig, ihren Wählern zu erklären, dass | |
sich die Mobilität verringern muss, wenn Deutschland Klimaschutz betreiben | |
will. Verzicht kommt nicht gut an. Aber das 9-Euro-Ticket ist kein Ausweg, | |
sondern nur sinnlos teuer. Der Dreimonatsrabatt wird den Staat 2,5 | |
Milliarden Euro kosten. | |
Das einzig Gute daran: Diese Geldverschwendung kann sich die Regierung auf | |
Dauer nicht leisten, sodass das 9-Euro-Ticket keine Zukunft hat. Zum Glück. | |
12 Jul 2022 | |
## LINKS | |
[1] /OePNV-nach-Auslaufen-des-9-Euro-Tickets/!5850892 | |
[2] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2022/07/PD22_284_12.ht… | |
[3] /Strassengebuehr-fuer-Innenstaedte/!5593842 | |
## AUTOREN | |
Ulrike Herrmann | |
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