# taz.de -- Zweite Radtote in Berlin 2021: Und wieder ein Rechtsabbieger | |
> Innerhalb von vier Tagen sind zwei Radfahrende von rechtsabbiegenden Lkw | |
> getötet worden. Dabei wären solche Unfälle leicht vermeidbar. | |
Bild: Viel zu viele stehen schon in Berlin rum: sogenannte Geisterräder erinne… | |
BERLIN taz | Statistiken können so trügerisch sein. Zweieinhalb Monate war | |
das Jahr 2021 schon alt, ohne dass eine Radler*in im Berliner Verkehr | |
sterben musste. So nah war die Stadt der Vision Zero, also einem | |
Straßenverkehr ohne tödliche Unfälle, zumindest im Hinblick auf Radfahrende | |
schon lange nicht mehr. | |
Doch dann starb am vergangenen Donnerstag in der Neuköllner Oderstraße eine | |
56-jährige Radfahrerin, nachdem sie gegen 8.50 Uhr von einem rechts | |
abbiegenden Lastwagen erfasst wurde. Und am Montag kam die zweite | |
Horrormeldung dieser Art innerhalb kurzer Zeit: In Weißensee wurde gegen | |
halb zehn Uhr ein radfahrender Mensch getötet, weil ihn ein Sattelschlepper | |
überfuhr – erneut beim Rechtsabbiegen, in diesem Fall an der Kreuzung | |
Berliner Allee/Feldtmannstraße, wie die Polizei der taz mitteilte. | |
Informationen zu Alter und Geschlecht gab es noch keine. | |
Klar ist aber: Zwei der bisher sechs Verkehrstoten in diesem Jahr sind | |
RadlerInnen. Damit sieht die Statistik schon nicht mehr so gut aus wie noch | |
vor einer Woche, aber (bisher) noch besser als 2020: Damals zählte der | |
Berliner ADFC insgesamt 17 Radtote. Allerdings schwanken die Zahlen stark: | |
2019 verunglückten laut ADFC sechs Radler*innen im Straßenverkehr | |
tödlich. | |
Und relativ klar ist, dass die beide jüngsten Todesfälle [1][vermeidbar | |
gewesen wären]. Dass abbiegende Lastwagen die häufigste Ursache für | |
tödliche endende Zusammenstöße mit Radfahrer*innen sind, ist seit | |
langem bekannt, [2][genauso wie die technischen Möglichkeiten], diese | |
Zusammenstöße weitgehend zu verhindern. Die Hälfte der Berliner Radtoten im | |
Jahr 2020 wurde von rechtsabbiegenden LKW oder – in einem Fall – von einem | |
BVG-Bus erfasst, überrollt und erlitten dabei ihre letztlich tödlichen | |
Verletzungen. | |
Schon seit Jahren fordern Radlobbyist*innen deshalb einen | |
verpflichtenden Abbiegeassistenten für Lastwagen, also ein technisches | |
Warnsystem, das den Fahrer*innen meldet, wenn sich eine weitere | |
Verkehrsteilnehmer*in neben dem Fahrzeug befindet. Trotz aller | |
politischen Anstregnungen wird der Einbau aber EU-weit erst ab 2024 für neu | |
zugelassene Lkws zur Pflicht. | |
Zudem lassen sich Ampelschaltungen so programmieren, dass geradeaus | |
fahrende Radler*innen und rechts abbiegende Autos nicht gleichzeitig | |
grün haben. An einer besonders berüchtigten Kreuzung am Alexanderplatz hat | |
die Senatsverwaltung für Verkehr unter der grünen Senatorin Regine Günther | |
das zuletzt – allerdings mit viel zeitlichem Vorlauf – geändert: An der | |
Ecke Otto-Braun-Straße/Karl-Marx-Allee sind die Ampelphasen Ende 2020 | |
getrennt worden. | |
Die Grünenfraktion forderte in einer Stellungnahme die für die Polizei | |
zuständige Innenverwaltung von Senator Andreas Geisel (SPD) zu schärferen | |
Kontrollen auf. Die Verwaltung müsse sicherzustellen, dass „die Polizei die | |
Einhaltung der novellierten Straßenverkehrsordnung kontrolliert. Demnach | |
dürfen Lkw beim Rechtsabbiegen innerorts nur Schrittgeschwindigkeit fahren, | |
wenn mit Rad- oder Fußverkehr zu rechnen ist.“ | |
## Miserable Infrastruktur | |
Auch am Ort des ersten tödlichen Radunfalls 2021 ist die Infrastuktur | |
problematisch, wie der ADFC kritisiert. Die 56-Jährige war dort auf dem | |
Gehweg unterwegs, der „früher ein 2-Richtungs-Radweg war und nach der | |
Pflasterung noch so aussieht“. Als sie eine Straße überquerte, wurde sie | |
von einem abbiegenden LKW-Fahrer offenbar nicht gesehen. | |
Der ersten Radtoten gedachten der Verein Changing Cities e. V. und der ADFC | |
Berlin am Donnerstag mit einer Mahnwache, an der mehr als 100 Menschen | |
teilnahmen, darunter auch Neuköllns Bezirksbürgermeister Martin Hikel | |
(SPD). In seiner Gedenkrede warf der Vertreter von Changing Cities den | |
„Verantwortlichen verantwortungsloses Nicht-Handeln“ vor und forderte damit | |
eine Radverkehrsführung mit verbesserter Sicherheit. | |
Auch für die oder den zweiten Radtoten ist eine solche Mahnwache am | |
Unfallort inzwischen angemeldet worden am heutigen Dienstag, 16 Uhr. | |
22 Mar 2021 | |
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## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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