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# taz.de -- Zweite Radtote in Berlin 2021: Und wieder ein Rechtsabbieger
> Innerhalb von vier Tagen sind zwei Radfahrende von rechtsabbiegenden Lkw
> getötet worden. Dabei wären solche Unfälle leicht vermeidbar.
Bild: Viel zu viele stehen schon in Berlin rum: sogenannte Geisterräder erinne…
Berlin taz | Statistiken können so trügerisch sein. Zweieinhalb Monate war
das Jahr 2021 schon alt, ohne dass eine Radler*in im Berliner Verkehr
sterben musste. So nah war die Stadt der Vision Zero, also einem
Straßenverkehr ohne tödliche Unfälle, zumindest im Hinblick auf Radfahrende
schon lange nicht mehr.
Doch dann starb am vergangenen Donnerstag in der Neuköllner Oderstraße eine
56-jährige Radfahrerin, nachdem sie gegen 8.50 Uhr von einem rechts
abbiegenden Lastwagen erfasst wurde. Und am Montag kam die zweite
Horrormeldung dieser Art innerhalb kurzer Zeit: In Weißensee wurde gegen
halb zehn Uhr ein radfahrender Mensch getötet, weil ihn ein Sattelschlepper
überfuhr – erneut beim Rechtsabbiegen, in diesem Fall an der Kreuzung
Berliner Allee/Feldtmannstraße, wie die Polizei der taz mitteilte.
Informationen zu Alter und Geschlecht gab es noch keine.
Klar ist aber: Zwei der bisher sechs Verkehrstoten in diesem Jahr sind
RadlerInnen. Damit sieht die Statistik schon nicht mehr so gut aus wie noch
vor einer Woche, aber (bisher) noch besser als 2020: Damals zählte der
Berliner ADFC insgesamt 17 Radtote. Allerdings schwanken die Zahlen stark:
2019 verunglückten laut ADFC sechs Radler*innen im Straßenverkehr
tödlich.
Und relativ klar ist, dass die beide jüngsten Todesfälle [1][vermeidbar
gewesen wären]. Dass abbiegende Lastwagen die häufigste Ursache für
tödliche endende Zusammenstöße mit Radfahrer*innen sind, ist seit
langem bekannt, [2][genauso wie die technischen Möglichkeiten], diese
Zusammenstöße weitgehend zu verhindern. Die Hälfte der Berliner Radtoten im
Jahr 2020 wurde von rechtsabbiegenden LKW oder – in einem Fall – von einem
BVG-Bus erfasst, überrollt und erlitten dabei ihre letztlich tödlichen
Verletzungen.
Schon seit Jahren fordern Radlobbyist*innen deshalb einen
verpflichtenden Abbiegeassistenten für Lastwagen, also ein technisches
Warnsystem, das den Fahrer*innen meldet, wenn sich eine weitere
Verkehrsteilnehmer*in neben dem Fahrzeug befindet. Trotz aller
politischen Anstregnungen wird der Einbau aber EU-weit erst ab 2024 für neu
zugelassene Lkws zur Pflicht.
Zudem lassen sich Ampelschaltungen so programmieren, dass geradeaus
fahrende Radler*innen und rechts abbiegende Autos nicht gleichzeitig
grün haben. An einer besonders berüchtigten Kreuzung am Alexanderplatz hat
die Senatsverwaltung für Verkehr unter der grünen Senatorin Regine Günther
das zuletzt – allerdings mit viel zeitlichem Vorlauf – geändert: An der
Ecke Otto-Braun-Straße/Karl-Marx-Allee sind die Ampelphasen Ende 2020
getrennt worden.
Die Grünenfraktion forderte in einer Stellungnahme die für die Polizei
zuständige Innenverwaltung von Senator Andreas Geisel (SPD) zu schärferen
Kontrollen auf. Die Verwaltung müsse sicherzustellen, dass „die Polizei die
Einhaltung der novellierten Straßenverkehrsordnung kontrolliert. Demnach
dürfen Lkw beim Rechtsabbiegen innerorts nur Schrittgeschwindigkeit fahren,
wenn mit Rad- oder Fußverkehr zu rechnen ist.“
## Miserable Infrastruktur
Auch am Ort des ersten tödlichen Radunfalls 2021 ist die Infrastuktur
problematisch, wie der ADFC kritisiert. Die 56-Jährige war dort auf dem
Gehweg unterwegs, der „früher ein 2-Richtungs-Radweg war und nach der
Pflasterung noch so aussieht“. Als sie eine Straße überquerte, wurde sie
von einem abbiegenden LKW-Fahrer offenbar nicht gesehen.
Der ersten Radtoten gedachten der Verein Changing Cities e. V. und der ADFC
Berlin am Donnerstag mit einer Mahnwache, an der mehr als 100 Menschen
teilnahmen, darunter auch Neuköllns Bezirksbürgermeister Martin Hikel
(SPD). In seiner Gedenkrede warf der Vertreter von Changing Cities den
„Verantwortlichen verantwortungsloses Nicht-Handeln“ vor und forderte damit
eine Radverkehrsführung mit verbesserter Sicherheit.
Auch für die oder den zweiten Radtoten ist eine solche Mahnwache am
Unfallort inzwischen angemeldet worden am heutigen Dienstag, 16 Uhr.
22 Mar 2021
## LINKS
[1] /Radpolitik-in-Berlin/!5704141
[2] /Rechts-abbiegender-Lkw-toetet-Radlerin/!5686533
## AUTOREN
Bert Schulz
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