# taz.de -- Lkw tötet Radlerin beim Rechtsabbiegen: Trauer und Wut | |
> Innerhalb von zwei Jahren sterben zwei Menschen am Kottbusser Tor durch | |
> rechtsabbiegende Lkws. Das muss aufhören, fordern Demonstranten. | |
Bild: Die Wut ist groß: DemonstrantInnen am Donnerstagabend am Kotti | |
BERLIN taz | Alle RadfahrerInnen klingeln dreimal, fast klingt es wie ein | |
Glockenspiel. Danach ist es still. Menschen sitzen auf dem nassen Asphalt, | |
andere legen Blumen auf ein weiß angemaltes Fahrrad. Ein Mann hält eine | |
Frau im Arm, sie weinen. Etwa 200 Menschen haben sich am Donnerstagabend am | |
Kreisverkehr am Kottbusser Tor versammelt – viele von ihnen sind wütend. | |
Wie kann das sein, fragen Menschen einen anwesenden Polizisten nach der | |
Schweigeminute. Er zuckt mit den Schultern und sagt: „Was genau passiert | |
ist, muss noch geklärt werden.“ | |
Am Kotti findet eine Mahnwache für die erste getötete Radfahrerin Berlins | |
in diesem noch jungen Jahr statt. Ein Lkw überfuhr die 68-Jährige [1][beim | |
Rechtsabbiegen,] sie ist bereits die zweite Verkehrstote 2020. Zuvor war | |
ein 81-jähriger Mann an den Verletzungen eines Unfalls gestorben. | |
Am Tod beider Menschen ist wieder ein Lkw schuld. Wieder beim | |
Rechtsabbiegen. „Wenn die Lastwagen Abbiegeassistenten gehabt hätten, wäre | |
es wahrscheinlich nicht passiert“, sagt Ragnhild Sørensen, Sprecherin der | |
Verkehrsinitiative Changing Cities. Zusammen mit dem Allgemeinen Deutschen | |
Fahrrad-Club ADFC hat sie die Mahnwache organisiert. Anschließend radeln | |
die DemonstrantInnen zum Bundesverkehrsministerium. Sie wollen ihrem Ärger | |
Luft machen und fordern, dass das Land Berlin endlich handelt. | |
„Wir können den Verkehr so gestalten, dass Menschen nicht sterben müssen, | |
nur weil jemand für einen Augenblick einen Fehler macht“, sagt der | |
Kreuzberger Radaktivist Dirk von Schneidemesser in seiner Ansprache am | |
Donnerstag. Bodenwellen vor Kreuzungen, gesonderte Ampelschaltungen, | |
Fahrradstraßen, engere Winkel für Abbieger – mögliche Maßnahmen gebe es | |
genug. Doch das Land tue zu wenig. Und zu spät. | |
Sebastian Funk, 43, steht mit einer neongrünen Jacke und Helm neben seinem | |
Fahrrad im Regen. Die Straße am Kotti ist für die Demo bereits seit einer | |
halben Stunde gesperrt. Die Autofahrer vor den Polizeiabsperrungen hupen | |
immer häufiger. „Vieles, was Berlin macht, führt am Ziel vorbei: Es werden | |
Schutzstreifen mit Pollern angelegt, und kurz vor der Kreuzung dürfen | |
Autofahrer darüber fahren und rechts abbiegen“, sagt Funk. Das sei falsch | |
und entschärfe nicht die Situation. Er fahre täglich Fahrrad von Kreuzberg | |
bis Moabit und habe seine Routen so gewählt, dass er gefährliche Ecken | |
meide. | |
Auch der 53-jährige Constantin Tykiel fährt lieber einen Umweg um Orte wie | |
das Kottbusser Tor. „Mit [2][jedem getöteten Radfahrer] frage ich mich | |
morgens, wenn ich losfahre, ob ich abends wieder nach Hause komme“, sagt | |
er. Eine Frau, die ihren Namen in der Zeitung nicht lesen möchte, | |
kritisiert, die Stadt solle nicht nur die privilegierten Bezirke | |
verkehrssicherer machen. „Auch im Wedding sieht es schlimm aus“, sagt sie. | |
Die Senatsverwaltung für Verkehr will auf den erneuten Unfall am Kotti – | |
bereits vor zwei Jahren tötete ein rechts abbiegender Lastwagen an dieser | |
Stelle eine Fußgängerin – reagieren. Zunächst seien „signaltechnische | |
Maßnahmen an den Ampelanlagen“ geplant, sprich veränderte Ampelphasen, ließ | |
die Verwaltung am Donnerstagnachmittag mitteilen. Zudem werde der Bezirk | |
bauliche Veränderungen am Radweg prüfen. „Nur die Ampelphasen zu ändern, | |
ist zu wenig“, erklärt Ragnhild Sørensen dazu. | |
Das weiße Fahrrad, eine Erinnerung und Mahnung, steht inzwischen fest an | |
der Unfallkreuzung, und die Demo geht los. Wo eben noch trauernde Menschen | |
auf der Straße standen, biegt nun der erste Lkw rechts ab. Er bremst, neben | |
ihm fährt ein Radfahrer gerade aus. Vorbei an den Kerzen. | |
10 Jan 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Schutz-fuer-Radfahrer-und-Fussgaenger/!5565665 | |
[2] /SPD-Vorschlag-zur-Unfallverhuetung/!5550332 | |
## AUTOREN | |
Laura Binder | |
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