# taz.de -- Ergebnisse des Autogipfels: Geld für die Falschen | |
> Beim Autogipfel zwischen der Branche und der Politik blieb die | |
> Weichenstellung falsch. Die Anreize für umweltschonende Technik reichen | |
> nicht. | |
Bild: Wasserstoffbetriebene Lkw werden stärker gefördert, doch das reicht nic… | |
Die Bundesregierung investiert mal wieder Milliarden in die Autobranche, | |
und wie so oft ist das keine gute Investition. Das Ergebnis des jüngsten | |
[1][Autogipfels] zwischen VertreterInnen der Branche und der Politik: Es | |
wird viel zu viel Geld in die falschen Autos gesteckt. | |
Vorgesehen ist etwa ein Austauschprogramm für Lkw – was die EU-Kommission | |
übrigens für die europäische Ebene abgelehnt hat. Hierzulande wird es eine | |
Abwrackprämie für Laster geben, wenn ein neues Fahrzeug angeschafft wird. | |
Geld gibt es auch für neue konventionelle Fahrzeuge. Zwar werden mit Strom | |
oder Wasserstoff betriebene Lkw stärker gefördert, aber die Weichenstellung | |
bleibt falsch. Für Hersteller und für Käufer ist der Anreiz nicht groß | |
genug, tatsächlich auf eine umweltschonende Technik umzusatteln. Das | |
verzögert die [2][Antriebswende]: Unternehmen, die sich jetzt mit Hilfe der | |
Prämie neue Diesel-Lkw kaufen, werden in den nächsten Jahren nicht auf | |
andere Antriebe oder gar Verkehrsmittel umsteigen. | |
Eines wird doch angesichts der Erderhitzung und überfüllter Straßen niemand | |
bezweifeln: Gütertransporte müssen so weit wie möglich auf Schienen- oder | |
Wasserwege verlegt werden, und zwar schnell und nicht erst in der | |
übernächsten Dekade. Die Weichen dafür müssen jetzt gestellt werden, etwa | |
mit einer höheren Maut für Lkw. Wo der Fahrzeugtransport alternativlos ist, | |
müssen die Fahrzeuge umweltfreundlich fahren – elektrisch oder mit | |
Wasserstoff. An diesen Zielen sollte sich jede staatliche Maßnahme | |
orientieren. | |
Auch bei der weiteren Förderung von Plug-In-Hybriden, also Autos mit | |
[3][Verbrenner- und Strommotor], geht es in die falsche Richtung. | |
Erfahrungen und Studien zeigen, dass Hybride überwiegend als Verbrenner | |
genutzt werden, die Motoren sind oft umwelttechnisch völlig veraltet. Wenn | |
die Autos nur dazu dienen, Elektromotoren spazieren zu fahren, dürfen sie | |
nicht gefördert werden. Technologisch sind diese Fahrzeuge eine Sackgasse, | |
sie hindern die Autoindustrie an der notwendigen Transformation. Schon | |
deshalb sollte die Bundesregierung deren Förderung umgehend einstellen. | |
18 Nov 2020 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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