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# taz.de -- Rasante Entwicklung bei Elektroautos: Gebrauchte E-Autos sind Laden…
> Der Markt für Elektrowagen wächst rasant. Gebrauchte Elektroautos
> allerdings sind immer schwerer zu verkaufen.
Bild: Der Verkauf von Elektroautos boomt – auch bei VW
Berlin taz | Elektroautos boomen. 2020 könnte das erste Jahr werden, in dem
der [1][Anteil von E-Autos an den Neuzulassungen] in Deutschland erstmals
die 10-Prozent-Marke knackt, sagt Mobilitätsforscher Stefan Bratzel vom
[2][Center of Automotive Management]. Das liege vor allem an den hohen
Kaufprämien von bis zu 9.000 Euro. Treiber dieser Entwicklung sind vor
allem die Plug-in-Hybride. Auch laut Kraftfahrt-Bundesamt verdoppelten sich
die Neuzulassungen von E-Autos im Zeitraum Januar bis September im
Vergleich zum Vorjahr. Die Neuzulassungen von Verbrennern haben sich
dagegen um gut ein Drittel reduziert.
Rosige Aussichten also für die Autoelektromobilität? Kommt drauf an. Auf
dem Gebrauchtwagenmarkt scheinen sich reine E-Autos zu Ladenhütern zu
entwickeln. Das jedenfalls deuten Zahlen des größten deutschen
Onlinefahrzeugmarkts mobile.de an.
Während Verbrenner im September 2020 durchschnittlich 60 Tage auf eine*
Käufer*in warten mussten, sind es bei E-Autos schon über 90. Das ist
immerhin ein Drittel länger als noch im Vorjahresmonat. Bei Verbrennern gab
es dagegen nur eine geringfügige Erhöhung der Standtage. Dazu passt, dass
die Zahl der angebotenen Verbrennerfahrzeuge sich mit 1,5 Millionen im
September 2020 im Vergleich zum Vorjahr leicht reduziert hat. Die Zahl der
Elektroautos hat sich mit 14.000 dagegen nahezu verdoppelt.
Mit steigender Menge elektrisch betriebener Pkws auf dem Markt sinken auch
die Preise, zwar nur um 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, aber immerhin
doppelt so stark wie bei Verbrennern. Dramatischer ist der Preisverfall bei
einzelnen Modellen wie dem Renault Zoe, der innerhalb eines Jahres gut ein
Viertel seines Marktwerts eingebüßt hat. Bis Verkaufsabschluss vergehen
mittlerweile durchschnittlich mehr als 100 Tage.
## Hohe Innovationsdynamik
CAM-Direktor Bratzel führt das neben den Anfang des Jahres angekündigten
Prämien auch auf die hohe Innovationsdynamik zurück. Anfangsgenerationen
einiger Modelle bräuchten mit 20 bis 30 Stunden Ladezeit im Vergleich zu
neueren Modellen einfach viel zu lange. „Die Preise werden stark sinken,
Restwerte sind Makulatur, das ist klar“, stellt Bratzel fest.
Obwohl der Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos also überquillt, nehmen viele
lieber lange Wartezeiten in Kauf. Laut Neuwagen-Vergleichsportal carwow
liegen die momentan bei mindestens zwei, häufig aber sechs oder sogar bis
zu zwölf Monaten, während einige Modelle gar nicht mehr bestellbar sind.
2 Nov 2020
## LINKS
[1] /Fortschritte-bei-der-E-Mobilitaet/!5715669/
[2] https://auto-institut.de
## AUTOREN
Maximilian Berkenheide
## TAGS
Auto-Branche
Elektromobilität
Erneuerbare Energien
Schwerpunkt Klimawandel
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