# taz.de -- Kleinstadtleben in Niedersachsen: Im Schatten der Luxuswerft

	# taz.de -- Kleinstadtleben in Niedersachsen: Im Schatten der Luxuswerft

	> Berne kämpft um seine Zukunft und steht in Konkurrenz zu den Nachbarn in
	> Lemwerder. Die profitieren mit Jacht-Werften vom Geld Superreicher.

	Bild: Versucht sich gegen die Nachbargemeinden zu behaupten: Berne

	Bremen taz \| Der Tante-Emma-Laden am Rande des frisch gepflasterten
	Marktplatzes hat gerade dicht gemacht, aus gesundheitlichen Gründen. Nur
	der Bäcker ist noch geblieben. Es ist der vorletzte, hier in Berne, einer
	Kleinstadt an der Weser, gegenüber von Bremen. Womöglich mache dieser
	Bäcker aber auch bald zu, heißt es im Ort. Dann entsteht ein neues Monopol;
	der Blumenladen hat schon eines.

	Vor dem alten Rathaus gibt es neuerdings ein paar Parkplätze weniger, dafür
	neue Bänke aus Holz und eine junge Eiche am Gefallenendenkmal für die Toten
	aus dem Siebziger-Krieg, auch die historischen Lampen haben sie wieder
	aufgehübscht. Seit 1601 hat Berne das Marktrecht, seit 1750 fanden hier
	Viehmärkte statt. Mittlerweile hat die Gemeinde rund 7.000 EinwohnerInnen.
	Doch auf dem Breithof, wie der Platz offiziell heißt, treffen sich schon
	lange keine HändlerInnen mehr. Nicht mal in der Vorweihnachtszeit.

	Ein paar ältere Herrschaften sitzen an diesem Montag zusammen vor dem
	Gasthaus Schütte, das direkt an die mittelalterliche Backsteinkirche und
	ihren Friedhof grenzt. „Der Wunsch der Gemeinde ist, den Breithof mit Leben
	zu füllen“, sagte der stellvertretende Bürgermeister Michael Heibült im
	vergangen Jahr, als er ihn wieder eröffnete. 840.000 Euro investierte die
	Gemeinde.

	Nun ist der Marktplatz eine Spielstraße, nur Kinder sieht man hier noch
	immer selten. Etwa 300 BernerInnen sind noch keine sechs Jahre alt, und
	auch in zehn Jahren werden es nicht viel mehr sein, prognostizieren die
	StatistikerInnen. Dafür wird die Kleinstadt mehr Alte haben: Etwas über
	1.400 Menschen hier sind schon heute über 65, in zehn Jahren werden fast
	1.800 zu dieser Altersgruppe gehören.

	## Angst vor Geisterstädten

	Diese Zahlen sind recht typisch für Niedersachsen. 2060 werden, offiziellen
	Schätzungen zufolge, dort gerade noch so viele Menschen leben wie kurz nach
	dem Zweiten Weltkrieg. Zwar steigt die Bevölkerungszahl im Hamburger
	Umland, in Hannover, Braunschweig oder Oldenburg perspektivisch, fährt man
	aber in den Süden oder Osten des Landes, oder hierher in die Wesermarsch
	und weiter an die Küste, werden es umso weniger. „Das Schreckgespenst
	verlassener Orte geht um“, schrieb der Weser-Kurier schon im vergangenen
	Jahr.

	Bürgermeister Hartmut Schierenstedt aber ist optimistisch. „Es ist schön,
	hier zu leben“, sagt der 59-jährige, „wir sind eine aufstrebende Gemeinde.
	Dann spricht er von der steigenden Geburtenrate, von einem neuen
	Gewerbegebiet, und von einer Firma am Ort, die Spezialdichtungen
	handfertigt und gerade 7,5 Millionen Euro in Berne investiert hat. Der
	Parteilose ist einer von jenen Bürgermeistern, die ihre Stadt und die
	BewohnerInnen sehr gut kennen, mit vielen von ihnen per Du ist.

	Bei der Wahl im vergangenen Jahr setzte er sich mit einer einzigen Stimme
	Mehrheit gegen seinen Kontrahenten durch, den sowohl SPD als auch CDU
	unterstützt hatten. „Ich dachte, bevor einer von außen kommt, mach ich es
	als Berner lieber selbst“, sagte er damals, und organisierte den Wahlkampf
	zusammen mit seiner Familie. Nebenbei ist er noch „Hobby-Landwirt“, wie er
	das nennt, und stellvertretender Kreisbrandmeister der Feuerwehr ist er
	auch. Die Bild nannte seinen Wahlsieg „Das Wunder von Berne“.

	Schierenstedt ist ein „Ur-Stedinger“, wie er selbst sagt, seine Familie
	lebt schon seit dem 15. Jahrhundert hier – „mindestens!“ Stedingen, das i…
	der Süden der oldenburgischen Wesermarsch, also die heutigen Gemeinden
	Berne und Lemwerder, beide nebeneinander am Ufer der Weser gelegen, mit
	Blick auf Bremen.

	Im 13. Jahrhundert war Stedingen die erste Bauernrepublik: Sie lehnte sich
	gegen das feudale Regime ihres Landesherrn auf, des Erzbischofs Gerhard II.
	von Bremen, der daraufhin ein Kreuzfahrerheer losschickte und die Bauern in
	der Schlacht von Altenesch 1234 grausam niedermetzelte. Als Sieger nahmen
	die Bremer das Land in Besitz und die wenigen Überlebenden wurden vielfach
	zu Knechten. Die Kirche, in der die als Ketzerei ausgelegte Aufmüpfigkeit
	der Stedinger einst begonnen hatte, das ist jene in Berne, am Marktplatz.

	## Stadt-T-Shirts hat Berne nicht

	Diese Geschichte ist aber nicht nur irgendeine aus dem Mittelalter. Der 27.
	Mai 1234 ist ein wichtiges Datum. Es ist bis heute wesentlich, um die Leute
	hier zu verstehen. Auch Lemwerders parteilose Bürgermeisterin Regina Neuke
	erwähnt es, gleich als erstes, bei einem Pressetermin, bei dem es
	eigentlich um ihr Stadtmarketing geht.

	An die Preisträger, die sie an diesem Tag auszeichnet, übergibt sie
	T-Shirts. „Lemwerder“ steht darauf, in großen Lettern, dazu der Längen- u…
	Breitengrad und der Schriftzug „Genuine Authentic Comfort Clothing“. Man
	kann sie auch für 18 Euro bei der Gemeinde kaufen. Berne hat so was nicht.

	Wenn der dortige Bürgermeister von Bremen redet, dann ist das „drüben“. D…
	klingt dann ein bisschen wie damals, wenn vom Osten die Rede war. Die Weser
	trennt sie, die Bremer und die Stedinger, seit eh und je – kulturell,
	politisch, geografisch. Die Menschen in der Wesermarsch orientieren sich
	eher nach Oldenburg. Vielleicht noch nach Hude, das mit über 16.000
	EinwohnerInnen mehr als doppelt so groß ist wie Berne und Lemwerder, und
	zehn Kilometer von da, 15 von dort entfernt ist.

	Wenn man in Berne davon spricht, ihre Stadt liege im Schatten Bremens, dann
	hören die das nicht so gern. Nicht eine Brücke verbindet Bremen und
	Stedingen, nur drei Fähren, die Tag und Nacht fahren, und auf die sie
	„stolz“ sind, wie Hartmut Schierenstedt sagt.

	Ohnehin leben sie bis heute überwiegend von der Schifffahrt – fast 30
	Werften gab es einst in Stedingen, drei haben bis heute überlebt: Zwei
	davon, Lürssen sowie Abeking & Rasmussen sitzen hauptsächlich in Lemwerder;
	ihr Geld verdienen sie mit der Kriegsmarine, aber auch mit Motorjachten
	für jene, die zumindest Multi-Millionäre sind: Eine Motorjacht, heißt es,
	kostet hier schon ohne Extras mindestens eine Million Euro – pro Meter.

	Als das US-Magazin Vanity Fair einmal eine Landkarte mit wichtigsten Orten
	für die Superreichen druckte, waren die karibische Insel St. Martin und das
	Skiparadies Aspen darauf verzeichnet, aber nur ein deutscher Ort:
	Lemwerder.

	Weltweit werden jährlich rund 25 Mega-Jachten in Auftrag gegeben, viele
	davon bei Abeking & Rasmussen oder eben der Lürssen-Werft, die allein über
	2.700 Menschen beschäftigt und zuletzt auch die Hamburger Schiffbauer Blohm
	+ Voss übernommen hat. Elf der 20 größten Motorjachten der letzten 20 Jahre
	hat Lürssen gebaut. Nebenan gibt es die Fassmer-Werft in Berne, die man vor
	allem wegen ihrer Seenotrettungsboote und Fähren kennt, 1.200
	MitarbeiterInnen hat sie weltweit.

	Und auch in Berne hat Lürssen einen Ableger, dort wird gerade die
	Bundeswehr-Fregatte „Brandenburg“ überholt. Es ist ein kleines Stück vom
	Kuchen, das sie in Berne abbekommen haben. Sie sind froh darum.

	## Die Nachbarn haben weniger Schulden

	„Wir haben eine Industriearbeitsplatzquote in Lemwerder, da träumt manche
	Stadt von“, sagt Bürgermeisterin Neuke. „Lemwerder verfügt über mehr
	Einnahmen“, gibt Hartmuth Schierenstedt unumwunden zu – und sagt, dass es
	da „überhaupt keinen Neid“ gebe. Doch während Berne knapp 1.000 Euro an
	Steuern pro Einwohner bekommt, hat Lemwerder mehr als das Doppelte.

	Und die Pro-Kopf-Verschuldung ist in Berne sechs Mal so hoch wie in der
	Nachbargemeinde, die Wachstumsrate bei der Zahl der
	sozialversicherungspflichtig Beschäftigten lag in Lemwerder zuletzt bei
	knapp 17 Prozent, in Berne aber nur kurz über Null, nach mehreren Jahren
	des Rückgangs.

	„Uns geht es auch nicht so schlecht“, sagt Hartmuth Schierenstedt, wenn das
	Gespräch auf diese Fakten kommt. Vielleicht bekommen Berne und Lemwerder
	irgendwann wieder eine gemeinsame Verwaltung, so wie es sie bis 1948 schon
	gab – aber davon redet offiziell noch niemand.

	Vom Büro des Bürgermeisters aus kann man über den kleinen S-Bahnhof Berne
	hinüber zu all den Pferdeweiden und in die Weite des Marschlandes blicken;
	in der Ferne stehen ein paar Windräder. „Unsere Gemeinde erzeugt selbst
	mehr Strom als sie verbraucht“, sagt er stolz, dank Biogas, Windenergie und
	Photovoltaik. Gerade eben hat der Bahnhof eine eigene Ladesäule für
	Elektromobile bekommen, einmal in der Stunde kann man mit der Nordwestbahn
	von hier nach Bremen, in Richtung Oldenburg oder nach Brake und Nordenham
	fahren.

	Etwa 500 Pendlerbewegungen gibt es pro Tag, viele davon nach Bremen. In
	Lemwerder wurde der Bahnhof schon 1995 stillgelegt, danach fuhr ein paar
	Jahre lang noch eine Museumsbahn. Dort, wo damals die Gleise lagen, ist
	heute ein Parkplatz für die MitarbeiterInnen der beiden Werften. Und wer
	zum Bahnhof will, muss eben über den Fluss, nach Bremen-Vegesack.

	Der Bus, hier „Deichläufer“ genannt, fährt inzwischen einmal in der Stunde
	von Berne südostwärts über Lemwerder nach Delmenhorst, manchmal sogar am
	Wochenende – und das ist schon ein echter Fortschritt. Bis vor Kurzem fuhr
	er nur alle zwei Stunden. Wer hier wohnt, hat eben ein Auto, auch im Alter
	noch. Carsharing gibt es erst wieder in Bremen, im anderen Bundesland.

	„Die Berner bezeichnen ihre schöne Gemeinde auch als Venedig der
	Wesermarsch“, schreibt die örtliche Maklerin an jene, die sich hier für
	eine Immobilie interessieren. Das sagen sie zwar nicht wirklich, die
	Berner, aber viele Flüsse gibt es schon: Allein durch die kleine Innenstadt
	der weitläufigen Gemeinde fließen gleich zwei, die namensgebende Berne und
	die Ollen, und zwischen den Häusern sieht man noch weitere Gewässer und
	Kanäle. Die Berne wollten sie gern wieder befahrbar machen, sagt der
	Bürgermeister, an der Ollen gebe es immerhin alle zwei Jahre ein Fest mit
	Drachenboot-Rennen.

	## Niedrige Immobilienpreise

	In der „Deutschland-Studie“ des ZDF und des Prognos-Instituts hat es für
	die Wesermarsch, in der Berne und Lemwerder liegen, gleichwohl nur für
	Platz 370 von 401 untersuchten Städten und Landkreisen gereicht. Damit
	liegt man zwar noch vor Delmenhorst (397), aber hinter Bremen (351),
	Wolfsburg (127) und Braunschweig (102). Gewonnen hat wieder einmal München.
	„Das weicht von der gefühlten Lebensrealität der Gemeinde völlig ab“, sa…
	Schierenstedt dem Weser-Kurier, und Amtskollegin Neuke sieht das ähnlich.

	Misst man die Lebensqualität einer Stadt aber an ihren Immobilienpreisen,
	kommt Berne schlecht weg. Weit und breit wohnt man nirgendwo so billig wie
	hier. 58 Euro kostet der Quadratmeter auf einem voll erschlossenen
	Grundstück in Berne – in Hude zahlt man schon das Doppelte, in Oldenburg
	eher das zehnfache, auch für unerschlossene Grundstücke. Auch Lemwerder ist
	teurer – und näher an der Bremer Innenstadt.

	Dafür gibt es in Berne dann aber auch nur einen Supermarkt am Ort. Im
	einwohnermäßig ähnlichen, aber kompakteren Lemwerder sind es schon drei,
	und einen Wochenmarkt haben sie auch, immer freitags. Von der Fläche her
	ist die Gemeinde Berne mehr als doppelt so groß, deswegen fehlen ihr in der
	Innenstadt für einen weiteren Discounter die Einwohner, sagt Schierenstedt.
	Aber nur etwa 150. Er hofft, dass sie das noch schaffen, denn die
	Grundversorgung in Berne, ja, die sei nicht so gut: „65 Prozent unserer
	Kaufkraft fließt in die Nachbargemeinden ab.“

	Warum das so ist, merkt man schlagartig, sobald man vom Breithof hinaus auf
	die Lange Straße tritt, hinein in die Stadt kommt. All das Lauschige dieses
	Marktplatzes verliert sich schlagartig. Es ist eine enge, kurvige
	Ortsdurchfahrt, die man lieber Gasse nennen möchte, die aber eine
	Bundestraße ist. Bis zu 10.000 Fahrzeugen zwängen sich täglich hindurch,
	auch die großen Trecker, die 40-Tonner.

	Früher reihten sich hier die Geschäfte aneinander, inzwischen stehen die
	meisten von ihnen leer. Im Fenster des Kiosks „Dies und Das bei Kraps“
	weist ein Zettel noch auf einen Flohmarkt hin, der 2014 stattfand, und die
	Scheiben des Fotostudios sind seit Langem ungeputzt, der Hinweis, derzeit
	könne man „keine festen Öffnungszeiten“ anbieten, ist schon arg verblasst.

	## Die Bundesstraße macht Hoffnung

	Die Raiffeisenbank ist gerade ausgezogen, 86 Quadratmeter kosten hier 585
	Euro Kaltmiete. Auch der „Nightclub Daisy“ neben der umtriebigen
	„Kulturmühle“, dem kulturellen Zentrum am Ende der Langen Straße, musste
	schon lange schließen; auch das Angebot für Flatrate-Sex hat das Geschäft
	am Ende nicht gerettet.

	Demnächst soll das alles komplett saniert werden, die neue Bundesstraße 212
	wird derweil gerade um den Ort herum gebaut. 400.000 Euro hat Berne gerade
	vom Land bekommen, für die Sanierung seines Ortskerns – Lemwerder erhält
	aus demselben Programm „Soziale Stadt“ 800.000 Euro für eine von Investoren
	heruntergewirtschaftete Siedlung, die jetzt die Gemeinde übernommen hat.

	Nächstes Jahr könnte die neue Bundesstraße fertig sein. Schierenstedt setzt
	große Hoffnung in dieses Projekt, aber nicht jeder hier sieht das so. „Ich
	glaube nicht, dass es besser wird“, sagt einer der wenigen verbliebenen
	Einzelhändler in der Langen Straße, „nur ruhiger“. Wie er es schafft, von
	seinem Laden zu leben? „Indem man bescheiden lebt!“ Beklagen will er sich
	nicht. „Es ernährt mich“, sagt der Mann und klopft sich dabei auf den
	Bauch.

	Ein Stück weiter, neben dem ehemaligen Bordell, will die Diakonie bald ein
	neues Geschäft eröffnen, mit angeschlossenem Café und Produkten aus der
	Region, mit Fördergeldern, Projekten mit Studierenden und einer Einrichtung
	aus den Fünfziger- und Sechzigerjahren. „Menschen, die früher auf dem
	Wochenmarkt eingekauft haben, sind offen dafür“, heißt es bei der Diakonie.

	Berne hätte dann zumindest wieder einen Tante-Emma-Laden in der Innenstadt.

	9 Sep 2018

	## AUTOREN

	Jan Zier

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