# taz.de -- Abgasskandal bei Porsche: VW-Konzern trickst wohl weiter | |
> Experten sehen Messergebnisse bei neuem Porsche-Modell als Beleg für | |
> illegale Motorsteuerung. Das Ministerium kündigt Untersuchungen an. | |
Bild: Neue Autos, alte Probleme: Porsche Cayenne-Fahrzeuge auf dem VW-Werksgel�… | |
BERLIN taz | Knapp zwei Jahre nach dem Bekanntwerden des Abgas-Skandals | |
verkauft der VW-Konzern nach Ansicht von Experten weiterhin Fahrzeuge mit | |
illegalen Abschalteinrichtungen. Diese reduzieren die Abgasreinigung im | |
realen Fahrbetrieb. Die Bundesregierung will diesen Vorwurf nun mit eigenen | |
Tests überprüfen, sagte ein Sprecher des Ministeriums auf taz-Anfrage. | |
Das Nachrichtenmagazin Der Spiegel hatte nach Hinweisen von einem Insider | |
ein aktuelles Modell eines Porsche Cayenne mit 3-Liter-Dieselmotor | |
untersuchen lassen. Das am Wochenende [1][veröffentliche Ergebnis] war | |
eindeutig: Beim offiziellen Testverfahren auf einem Prüfstand hielt der | |
Wagen den Grenzwert für das gesundheitsschädliche Stickoxid ein. Doch | |
nachdem das Auto vor dem Test einmal kurz mit einem Wagenheber aus der | |
waagerechten Position gebracht worden war, lagen die Ergebnisse beim exakt | |
gleichen Test auf dem selben Prüfstand plötzlich um 68 Prozent über dem | |
Grenzwert. | |
Das Fahrzeug, so ermittelte der Computer-Experte Felix Domke für den | |
Spiegel, verfügt über zwei verschiedene Betriebsmodi. Beim ersten Test | |
befand sich der Porsche im sogenannten Aufwärmmodus. Im realen Betrieb | |
wechselt das Fahrzeug hingegen nach kurzer Zeit in ein Dynamik-Programm mit | |
höherem Schadstoffausstoß. | |
Anders als bei „einfachen“ Abschalteinrichtungen, die die Bewegung der | |
Räder oder den Lenkwinkel messen oder die Abgasreinigung einfach nach einer | |
bestimmten Zeit herunterfahren, ist die Technik bei Porsche komplizierter: | |
Ausgelöst wurde das Umschalten dem Bericht zufolge durch Längs- und | |
Querbeschleunigung des Fahrzeugs, also durch echte Kurven oder Anstiege und | |
Abfahrten, die auf dem Prüfstand nicht vorkommen. Dies wurde im Test durch | |
das kurze Aufbocken simuliert. | |
Für Martin Führ, Professor für Umwelt- und Verwaltungsrecht an der | |
Hochschule Darmstadt und Sachverständiger im VW-Untersuchungsausschuss des | |
Bundestags, ist die Sache klar: „Porsche verwendet hier eine | |
Abschalteinrichtung, die nach europäischem Recht verboten ist“, sagte er | |
dem Spiegel. Auch Jürgen Resch, Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe, | |
fällt ein klares Urteil. „Wenn die Ergebnisse so stimmen, handelt es sich | |
ganz eindeutig um eine illegale Abschalteinrichtung“, sagte er der taz. | |
„Denn sie hat nichts mit dem Motorschutz zu tun, den die deutsche Politik | |
bisher als legale Ausnahme gelten lässt.“ | |
Das von Alexander Dobrindt (CSU) geführte Bundesverkehrsministerium | |
kündigte am Montag eigene Tests an. „Das Kraftfahrtbundesamt ist | |
angewiesen, eine Nachuntersuchung bei Porsche vorzunehmen“, sagte ein | |
Sprecher. Ob dies unmittelbar durch die Berichterstattung ausgelöst wurde, | |
ließ er offen, ebenso wie die Frage, bis wann Ergebnisse vorliegen werden. | |
Porsche hat die Vorwürfe zurückgewiesen. Bei einer eigenen Messung „an | |
einem vergleichbaren Fahrzeug“ im firmeneigenen Messstand sei der Grenzwert | |
auch im Dynamik-Modus eingehalten worden, teilte ein Sprecher mit. Im | |
Dementi findet sich allerdings eine interessante Einschränkung: Keine | |
unzulässigen Abschaltvorrichtungen gibt es nur „gemäß unseren vorliegenden | |
Informationen“. Die Dieselmotoren baut Porsche aber gar nicht selbst, | |
sondern bezieht sie von der Konzernschwester Audi. Die Aussage kann also | |
auch einfach heißen, dass über die genaue Funktion der Motoren bei Porsche | |
keine Informationen vorliegen. | |
13 Jun 2017 | |
## LINKS | |
[1] http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal-neuer-porsche-cayenne-mit-h… | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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