# taz.de -- Manipulation von Abgas-Tests: Razzia bei Daimler | |
> Polizisten und Staatsanwälte durchsuchen bundesweit Standorte des | |
> Konzerns. Stürzt das Unternehmen jetzt wie Volkswagen in eine schwere | |
> Krise? | |
Bild: Alles sauber? | |
BERLIN taz | Ein Großaufgebot an Ermittlern hat am Dienstag bundesweit | |
Daimler-Standorte wegen des Verdachts auf Abgastestmanipulationen bei | |
Dieselfahrzeugen durchsucht. Im Rahmen der Ermittlungen gegen Mitarbeiter | |
von Daimler seien 23 Staatsanwälte und 230 Polizisten aus Baden-Württemberg | |
und anderen Bundesländern im Einsatz gewesen, teilten die Stuttgarter | |
Staatsanwaltschaft und das Landeskriminalamt Baden-Württemberg mit. | |
Insgesamt seien elf Objekte in Baden-Württemberg, Berlin, Niedersachsen und | |
Sachsen in Augenschein genommen worden, so die Behörden. Die Ermittlungen | |
richten sich „gegen bekannte und unbekannte Mitarbeiter der Daimler AG | |
wegen des Verdachts des Betrugs und der strafbaren Werbung im Zusammenhang | |
mit der Manipulation der Abgasnachbehandlung an Diesel-Pkw“. | |
Der Stuttgarter Autokonzern betonte bislang, sich bei der | |
Abgasnachbereitung in Dieselfahrzeugen an geltendes Recht zu halten. | |
Streitpunkt ist ein sogenanntes Thermofenster, das bei niedrigen | |
Temperaturen die Abgasreinigung stark reduziert – angeblich zum | |
Motorschutz. Die Folge: Im offiziellen Zulassungstest wurden die Grenzwerte | |
eingehalten, auf der Straße vielfach jedoch nicht. | |
Daimler hatte sich, wie andere Hersteller auch, mit dem Kraftfahrtbundesamt | |
darauf geeinigt, Fahrzeuge freiwillig zurückzurufen, um die Technik | |
anzupassen. Einen vergleichbaren Rückruf gibt es jetzt auch bei Fiat | |
Chrysler in den USA. VW hatte sein Abgastestbetrug, den der Konzern in den | |
USA eingestand, in eine schwere Krise gestürzt. | |
## Forderungen der Umweltverbände | |
Für Jens Hilgenberg, Verkehrsexperte beim Umweltverband BUND, haben | |
Diesel-Pkws nicht nur ein Problem mit einem erhöhten Ausstoß an | |
gesundheitsschädlichen Stickoxiden, sondern auch eines mit klimaschädlichen | |
Kohlendioxidemissionen. Zwar seien Dieselautos – je Liter – effizienter als | |
Benziner, aber die Technologie fördere eine falsche Entwicklung. | |
Hilgenberg: „Es gilt ja leider: größer, schwerer, schneller.“ Die Folge: | |
Obwohl es immer mehr Dieselautos in Deutschland gebe, sei der gesamte | |
CO2-Ausstoß des Pkw-Verkehrs zwischen 2008 und 2015 um 5 Millionen Tonnen | |
auf 112 Millionen Tonnen gestiegen. | |
Gemeinsam mit den Umweltverbänden Nabu, VCD und DUH fordert der BUND, die | |
europäischen CO2-Grenzwerte ab dem Jahr 2025 deutlich zu verschärfen. Ab | |
2025 solle für neue Pkws ein Flottengrenzwert von 70 Gramm CO2 pro | |
Kilometer gelten. | |
23 May 2017 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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gar nix. |