# taz.de -- Proteste für und gegen Tesla-Fabrik: Unter Strom

	# taz.de -- Proteste für und gegen Tesla-Fabrik: Unter Strom

	> Grünheide ist kein Zentrum des Welthandels. Bisher. Denn der
	> Elektroautobauer will dort eine „Gigafactory“ hinstellen, wo bisher Bäume
	> wuchsen.

	Bild: Ein Teil der Bäume ist schon für Tesla gefallen. Vorläufig darf aber n…

	Verborgen hinter Kieferstämmen steht, wenige hundert Meter vom Berliner
	Autobahnring entfernt, eine Brigade von Harvestern, jene schweren,
	baggerähnlichen Gefährten, die mit ihren mächtigen Greifern im Minutentakt
	ausgewachsene Bäume zu handlichen Stämmen zerlegen. Wenige Stunden später
	bekommen sie ihr Hü, um mehr als neunzig Hektar Kiefernwald zu roden. Zwei
	Tage später kommt das erste Hott vom Oberverwaltungsgericht
	Berlin-Brandenburg. [1][Umweltschützer] hatten mit einem Eilantrag gegen
	die „Waldumwandlung“, wie die Rodung in den offiziellen Antragsunterlagen
	heißt, Erfolg.

	Ein Pförtnerhäuschen ist am Schotterweg aufgebaut, der in den Forst
	hineinführt. Die Pförtnerin, eine wetterfeste Brandenburgerin, gibt sich
	wortkarg. Keine Auskunft, fast keine. Ja, das hinter ihr ist Tesla-Land und
	die Mailadresse der Tesla-Pressestelle rattert sie auch noch herunter.
	Ansonsten Schweigen. Die Wunderfabrik beginnt geradezu klandestin. Dabei
	klingt ihr Name „Gigafactory“, als wolle sich Tesla-Chef Elon Musk mit den
	Schöpfern der Pyramiden messen. Was den Zeitplan betrifft, ist dieses
	Vorhaben sowieso beispiellos und sprengt alles, was in Brandenburg je
	gebaut worden ist. Schon im nächsten Jahr sollen hier, vierzig Kilometer
	Luftlinie vom Kanzleramt, die ersten Tesla-Autos die [2][„Gigafactory“]
	verlassen, die vierte weltweit.

	Wenn alles fertig ist, sollen jährlich bis zu 500.000 Teslas in Grünheide
	vom Band rollen, jene E-Autos, die den deutschen Autobauern das Fürchten
	lehren. Denn ein Tesla ist geschmeidig, ausgestattet mit brillanter
	Software und er schießt in 3,4 Sekunden auf Tempo hundert. Das sind die
	technischen Parameter. Es gibt auch soziale – wer einen Tesla hat, fährt
	das Statussymbol der neuen, karbonfreien Zeit und kann sich als Trendsetter
	der Mobilitätswende fühlen. Kurzum, dieses Autowerk könnte in die deutsche
	Geschichte eingehen – als der Moment, in dem die Herrschaft von VW, Daimler
	und BMW im märkischen Sand begraben wurde. Vorausgesetzt, es kommt dazu.

	Steffen Schorcht kann sich genau erinnern, als er hörte, dass Tesla die
	Fabrik vor seine Tür setzen will. Es war der 12. November 2019 und der
	48-jährige Musk kam ins Berliner Springer-Hochhaus zum „Goldenen Lenkrad“,
	einer aus der Zeit gefallenen Huldigung von PS-potenten Karossen. Musk
	holte für seinen „Tesla 3“ einen Preis ab und verkündete, dass er „im
	Umland von Berlin“ die europäische „Gigafactory“ bauen will.

	## Bodenversiegeln im Wasserschutzgebiet

	„Pass auf, die werden doch nicht Grünheide ausgesucht haben?“ Diesen
	Gedanken, so erzählt es Schorcht, habe er sofort seiner Frau mitgeteilt.
	„Das machen die nicht“, war die Antwort. Schließlich liegt das Gelände zu
	zwei Dritteln in einem Wasserschutzgebiet. „Und genau das machen die!“
	Schorcht, kurzes Haar, Brille, hat ein freundliches, unauffälliges Wesen,
	ist 59 Jahre alt und arbeitet als Vertreter für ein Unternehmen aus der
	Schweiz. Schorcht ist einer der Köpfe des Widerstands gegen die
	„Gigafactory“.

	Am 11. Januar gründet sich die Bürgerinitiative Grünheide, einen Tag später
	protestieren mehrere Dutzend Demonstranten gegen Tesla. Weitere Demos
	folgen. Das wiederum mobilisiert Tesla-Befürworter. Binnen Tagen werden die
	Straßen von Grünheide zum Kampfplatz, zumindest verbal. Ein Tesla-Gegner
	ruft: „Ami, go home!“ Eine Tesla-Freundin hält ein Schild: „Elon, ich wi…
	ein Auto von dir!“

	Steffen Schorchts Kritik ist von anderer Qualität. Gegen Tesla habe er gar
	nichts, sagt er, nur der Bauplatz sei ungeeignet. „Hauptproblem ist das
	Wasser.“ In Brandenburg mit seiner Unzahl an Seen? „Es ist eigentlich viel
	Wasser da.“ Der Mann klingt wie eine Sphinx. Schorcht weiß das und holt
	aus. Es wird ein Vortrag über Infrastruktur und Hydrologie der Region. Seit
	jeher sei die Gegend dünn besiedelt, nennenswerte Industrie habe sich nicht
	angesiedelt. Aus gutem Grund. „Das Berliner Urstromtal fließt von Südosten
	nach Berlin hinein.“ Die Eiszeit hat die Region mit ihren Seen- und
	Naturschutzgebieten dazu bestimmt, die Zisterne der Hauptstadt zu sein.

	Allerdings sprudelt es nicht mehr so wie früher. Der Klimawandel hat im
	Märkischen, deutschlandweit eine der trockensten Regionen, tiefe Risse
	hinterlassen. Der Pegel des Straussees ist um eineinhalb Meter gefallen.
	„Die Spree fließt rückwärts“, titelten Zeitungen im Herbst 2018. Und nun
	kommt Tesla, will in einem Wasserschutzgebiet bauen, versiegelt Fläche und
	hat einen unglaublichen Durst: Pro Stunde soll die Fabrik in Spitzenzeiten
	323.000 Liter Wasser verbrauchen. Der Wasserverband Strausberg-Erkner hat
	im Januar Alarm geschlagen: „Gegenwärtig kann weder die
	Trinkwasserversorgung noch die Schmutzwasserentsorgung in dem von Tesla
	gewünschten Zeitrahmen gewährleistet werden.“ Derzeit dürfe der Verband pro
	Jahr knapp 11 Millionen Kubikmeter Wasser fördern. Wenn Tesla produziert,
	schnelle der Bedarf auf über 18 Millionen Kubikmeter hoch.

	Tesla, so vermutet Schorcht, habe von dem Wasserproblem keine Ahnung
	gehabt. Die brandenburgische Landesregierung schon. Ein unbrauchbares
	Gelände haben sie den Amerikanern untergejubelt, und Wirtschaftsminister
	Jörg Steinbach von der SPD verbreite „Hurra-Meldungen“, die Schorcht an die
	DDR erinnern. Insofern ist seitdem doch schon etwas passiert in
	Brandenburg. Die Bürgerinitiative lädt zu Informationsveranstaltungen, will
	Einsprüche bei der Umweltverträglichkeitsprüfung anmelden und protestiert
	öffentlich.

	„Ein Pflänzchen Basisdemokratie“ sei da entstanden, sagt Schorcht. Es
	scheint wie ein Hauch vom Herbst 89. Grünheide hat Geschichte. Hier wurde
	am 9. September 1989 das Neue Forum gegründet, die Bürgerbewegung, die der
	SED ein schnelles Ende bescherte. Treffpunkt war das Haus, in dem bis zu
	seinem Tod 1982 Robert Havemann gelebt hatte, der berühmteste
	Regimegegner, der von Stasi-Spitzeln rund um die Uhr beschattet wurde.

	Diesen Genius Loci wollen auch andere dienstbar machen. Am 25. Januar
	erklärte Schorcht die Protestkundgebungen in dem 6.000-Einwohner-Ort abrupt
	für beendet. „Wir kämpfen weiter gegen die Ansiedlung, aber wir werden
	nicht mehr demonstrieren, um der AfD keine Plattform zu geben“, erklärte er
	vor dem Rathaus. Zuvor hatten sich regionale AfD-Größen in den Protest
	eingereiht, ein Kreistagsmitglied der AfD war ebenso dabei wie der
	Landtagsabgeordnete Hans-Christoph Berndt, der auch Vorsitzender von
	„Zukunft Heimat“ ist, einem Cottbuser Verein, dessen Engagement zwischen
	Volksliedern, Pegida und dem „Verschwinden der Nation“ oszilliert, sein
	Slogan: „Unsere Heimat geben wir nicht auf!“ Ein Mitglied der
	Bürgerinitiative habe Informationen an die AfD weitergegeben, räumt
	Schorcht ein und beteuert: „Mit der AfD haben wir nichts am Hut.“

	Doch so sachbezogen, wie Schorcht auftritt, ist die Initiative auch wieder
	nicht. Unter der Überschrift „Wer wird uns den richtigen Weg weisen:
	Elektroauto oder die Vernunft?“ wettert einer seiner Mitstreiter gegen die
	Industrialisierung einer „ökologisch intakten Besiedlung“, predigt ein
	Ökosystem frei von Industrie, geißelt den Götzen „Arbeitsplätze“ und die
	Wirtschaft allgemein mit ihrem Gewinnstreben. Eine neue „industrielle
	Revolution“ müsse unbedingt verhindert werden. Da ist es nicht mehr weit
	zum Schlachtruf „Mörder-Fabrik“, wie sie Tesla-Gegner auf Plakaten
	herumtrugen.

	Bis zum 5. März läuft die Einwendungsfrist zur
	Umweltverträglichkeitsprüfung. Am 18. März wird dann im nahen Städtchen
	Erkner eine Anhörung stattfinden. „Wir werden uns da groß aufstellen“,
	verspricht Schorcht. Der promovierte Biotechnologe lebt seit 1985 in einem
	Ortsteil von Erkner, drei Kilometer Luftlinie von der zukünftigen
	„Gigafactory“ entfernt. Schorchts Mitstreiter haben akribisch
	protokolliert, welche Baumarten sich neben den Myriaden an Kiefern im
	„Tesla-Wald“ angesiedelt haben – Eichen, Birken, Linden, Buchen,
	Ebereschen, Robinien, Erlen, Faulbäume. Fazit: Die einstige Plantage habe
	sich in Mischwald verwandelt.

	Martin Hildebrandt hat da ganz andere Bilder. Hildebrandt wohnt in
	Grünheide und pendelt zur Arbeit nach Berlin. Einen Tesla besitzt er nicht.
	Hildebrandt, 40 Jahre alt, Journalist, fährt täglich Rad und beteuert, dass
	er immer wieder froh sei, wenn er die forstwirtschaftliche Einöde, die ein
	schnurgerades Asphaltband nach Osten begrenzt, endlich hinter sich hat. Da
	komme ihm das Bild vom Maisfeld in den Sinn.

	Dass da einer fit ist, nicht nur körperlich, ist auch am Telefon zu spüren.
	Hildebrandt gehört zu denen, die in Windeseile den Protest gegen die
	organisiert haben, die Tesla verhindern wollen. „Zukunft gestalten statt
	verhindern“, lautet der Slogan. Warum? Hildebrandt ist überzeugt, dass von
	Anfang an die AfD und ihr Umfeld aktiv bei der Anti-Tesla-Bewegung
	mitgemischt haben. Die AfD sei die einzige Partei in der Region, die gegen
	Tesla sei. Und eine Basis hat sie. 2019 holte sie bei der Landtagswahl in
	Grünheide 22 Prozent. Ihre Parolen: „Wir sind das Volk!“ und „Hol dir de…
	Land zurück!“ So ein Spruch wie „Ami go home!“ komme da nicht von ungef�…
	„Wir hatten den Eindruck, dass Ängste geschürt wurden. Statt Flüchtlinge
	ist nun Tesla der Untergang des Abendlandes.“ Dagegen musste man etwas
	unternehmen.

	Dass Steffen Schorcht von all dem lange nichts mitbekommen haben will,
	nimmt Hildebrandt ihm nicht ab. Außerdem habe sich die Bürgerinitiative
	erst nach öffentlichem Druck von der AfD distanziert. Inzwischen fährt
	Martin Hildebrandt seine Aktivitäten schon wieder herunter. Die
	AfD-Verbindungen seien publik, die Anti-Tesla-Demos eingestellt – Erfolg
	auf der ganzen Linie. Allerdings wächst nun Widerstand von anderer Seite.

	Am vergangenen Donnerstag weilte, wie in Grünheide zu hören ist, Jos Dings
	im Ort. Der Europa-Chef von Tesla habe den „Baustart“ begleitet. Was nichts
	anderes bedeutete, als dass die Harvester mit ihrer Arbeit begannen. Es gab
	weder einen offiziellen Termin noch Fotos. Ein Startschuss, bei dem
	dieselgetriebene Maschinen Bäume zerlegen, liefert keine schönen Bilder,
	schon gar nicht für Tesla. Und auch nicht für Jos Dings. Vor seinem Job bei
	Tesla war Dings Exekutivdirektor des NGO-Dachverbands Transport &
	Environment in Brüssel, deren deutsche Mitglieder der Nabu, der
	Verkehrsclub Deutschland (VCD) und die Deutsche Umwelthilfe sind. Dings
	geißelte damals regelmäßig die deutschen Autobauer wegen hoher
	Abgasemissionen. Jetzt lässt der ehemalige Umweltlobbyist einen Wald
	abholzen.

	Dabei ist Tesla juristisch kaum etwas vorzuwerfen. Paragraf 8a des
	Bundesimmissionsschutzgesetzes lässt einen „vorzeitigen Beginn“ zu – wenn
	mit einer positiven Entscheidung gerechnet werden könne, ein öffentliches
	oder unternehmerisches Interesse bestehe und der Antragsteller sich
	verpflichte, bei negativem Bescheid den früheren Zustand
	wiederherzustellen. Axel Heinzel-Berndt hat die juristischen Tatbestände im
	Kopf. Es ist der Tag, an dem Jos Dings nach Grünheide fährt und die
	Harvester beginnen. Noch ist die Nachricht nicht in der Welt und Axel
	Heinzel-Berndt, Umweltreferent des brandenburgischen BUND, klingt
	konziliant. Natürlich kennt Heinzel-Berndt die Kritikpunkte der
	Tesla-Ansiedlung, und kündigt Einwendungen an. Da ein endgültiger Entscheid
	erst im August zu erwarten sei, gebe es aber auch ein gewisses Verständnis,
	dass Tesla mit dem Fällen beginnen wolle. Schließlich sei zwischen Anfang
	März und Ende September jede Rodung verboten.

	Ob man gegen das Projekt juristisch vorgehen werde, hängt vom Ausgang des
	Verfahrens ab, davon, ob die Genehmigungsbehörde Tesla Auflagen erteilt.
	Doch allzu wohlwollend will Heinzel-Berndt dann doch nicht klingen. „Wenn
	ein Gericht feststellt, dass diese ganzen Genehmigungen rechtsfehlerhaft
	sind, dann wird das aufgehoben.“ Tesla müsste den Wald wieder aufforsten.
	Übrigens gebe es in Sachen Tesla eine gemeinsame Linie der fünf
	Landesverbände von BUND, Nabu, VCD, Naturfreunde und Grüne Liga, hatte Axel
	Heinzel-Berndt gesagt. Wenn es diese Linie gegeben hat, ist die Grüne Liga
	Stunden später ausgeschert.

	Im Wald haben die Harvester gezeigt, was in ihnen steckt. Der Container für
	die Pförtner, eben noch kiefernumstanden, ragt aus einer Brache. Binnen
	zweier Tage haben die Maschinen die Hälfte der 90 Hektar gefällt, die für
	die erste Ausbaustufe vorgesehen ist. Die Stämme ruhen auf Stapeln. Die
	Harvester allerdings ruhen nun auch.

	## Die gespaltenen Umweltschützer und die Justiz

	Am vergangenen Freitag war die Grüne Liga vor das Verwaltungsgericht
	Frankfurt (Oder) gezogen, um mit einem Eilantrag die Fällung zu stoppen.
	Ein zweiter Kläger, der Verein für Landschaftspflege und Artenschutz aus
	der Oberpfalz, ein Sammelbecken erbitterter Windkraftgegner, tat unabhängig
	das Gleiche. Beide Vereine handelten sich zwar eine Abfuhr ein, doch sie
	wandten sich mit Beschwerden an das Oberverwaltungsgericht
	Berlin-Brandenburg. Dessen Richter ließen die Rodung vorerst stoppen, um
	die Beschwerden zu prüfen. Die Prüfung, so heißt es, könnte sich bis zum
	Wochenende hinziehen.

	Der Wald, bis vor wenigen Wochen märkischer Kieferbestand in seiner
	gewöhnlichsten und langweiligsten Form, der über kurz oder lang
	eingeschlagen worden wäre, ohne dass in Grünheide ein Hahn danach gekräht
	hätte, ist zum Politikum geworden. Am Montag richteten sich zwei
	[3][„Baumpiratinnen“] für einige Stunden zwischen den Stämmen ein, von
	denen sie glauben, dass es ein „Jahrhunderte Jahre alter Wald“ wäre. Zwei
	ihre vielen Parolen: „Bäume entern gegen Tesla“ und „Nieder mit dem
	Kapitalismus“.

	Die Kapitalisten sind auch nicht untätig. Der Bundesverband der deutschen
	Industrie warnt vor einem „nachhaltigen Schaden für den Innovationsstandort
	Deutschland“, das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung kritisiert die
	Bürokratie, und die Schutzgemeinschaft Deutscher Wald weist auf die
	„vergleichsweise geringe Artenvielfalt“ des Kieferforstes hin. Selbst die
	Bayernpartei meldet sich. Nur Tesla bleibt stumm.

	Man könnte meinen, der juristische Streit ginge das Unternehmen nichts an.
	Vielleicht glaubt Tesla auch, die Landesregierung werde es schon richten.
	Wenn man Jos Dings treffen will, muss man ihn auf YouTube besuchen. Dort
	erzählt der Europa-Chef polnischen Zuhörern die Tesla-Story. Seit Mitte
	Januar gibt es im Grünheide ein Tesla-Büro, das bis Ende Februar
	stundenweise geöffnet hat, um Bürger zu informieren. Journalistenanfragen
	bügeln die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter charmant ab und reichen
	Zettelchen, mit der handschriftlichen Mailadresse der Tesla-Pressestelle.
	Doch der Mail-Account ist tot. Keine Pressemitteilungen, keine Termine,
	keine Mails, nichts. Mag das Unternehmen an Börsenwert von über 100
	Milliarden US-Dollar VW, BMW und Daimler überflügelt haben, eine
	vergleichbare Konzernstruktur mit Kommunikationsabteilung fehlt
	offensichtlich. Die Tesla Manufacturing Brandenburg SE verfügt derzeit in
	Brandenburg an der Havel über eine Geschäftsadresse in einer
	Anwaltskanzlei. Elon Musk hat sich im Januar per Twitter schon zu Wald und
	Wasser gemeldet. Doch der Boss hat nicht alles auf dem Schirm, was sich in
	Grünheide zusammenbraut.

	## „Ende Gelände“ gegen Tesla. Die AfD auch

	Und es braut sich was zusammen. Die Bürgerinitiative Grünheide hat ihr
	Moratorium aufgekündigt und ruft für den Samstag zu einer Demonstration in
	Erkner auf. Die AfD wird sich nicht lange bitten lassen. Und es stoßen neue
	Kräfte hinzu. Das Anti-Kohle-Bündnis „Ende Gelände“ – oder doch Teile …
	– will ebenfalls nicht abseitsstehen. „Wir solidarisieren uns mit der
	Besetzung der Baumpirat_nnen und rufen dazu auf, an der Kundgebung der
	lokalen Bürgerinitiative gegen die Gigafactory teilzunehmen“, heißt es auf
	der Facebook-Seite von „Ende Gelände“.

	Dieser Aufruf sei eher als Solidarisierung mit den Baubesetzerinnen zu
	verstehen, sagt am Donnerstag eine Sprecherin von „Ende Gelände“.
	[4][Natürlich distanziere man sich man von rechten Akteuren.] Tesla sei
	„ein Paradebeispiel für grünen Kapitalismus“.

	Und so könnten am Samstag AfD-Anhänger und Ausländerfeinde der „Zukunft
	Heimat“ Seite an Seite mit Einwohnern aus Grünheide, Aktivisten von „Ende
	Gelände“ und den BaumpiratInnen gegen den Wassermangel, die „Mörderfabrik…
	und die „ganze kapitalistische Kackscheiße“ protestieren, wie die
	Baumkletterinnen formulierten. Vielleicht gellt es auch wieder: „Ami go
	home!“

	Zeit, dass sich der gebürtige Südafrikaner Elon Musk zu Wort meldet.

	20 Feb 2020

	## LINKS

	[1] /Gruene-Liga-zu-Tesla-Stopp/!5661251/
	[2] /Gigafactory-von-Tesla-in-Brandenburg/!5638235/
	[3] /!5661297/
	[4] /Ende-Gelaende-ueber-Tesla-in-Brandenburg/!5665283

	## AUTOREN

	Thomas Gerlach

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