# taz.de -- Alle Artikel von Kerstin Finkelstein | |
Verkehrspolitik ohne Fortschritte: Weltfahrradtag? Oder Tag des Tapioka-Pudding… | |
Der Nationale Radverkehrskongress kommt zu wenig neuen, aber richtigen | |
Erkenntnissen. Nur leider folgt nichts daraus, kritisiert unsere | |
Kolumnistin. | |
ADFC kürt fahrradfreundlichste Städte: Radfahren bleibt gefährlich | |
Die deutsche Fahrradinfrastruktur erhält auch in diesem Jahr die Note | |
ausreichend. Immerhin: Auf dem Land scheint das Radfahren besser zu | |
funktionieren als in der Stadt. | |
Faule Regierungsmitglieder: 1,6 Kilometer mit dem Dienstwagen | |
Unsere Kolumnistin wurde Zeugin, wie die neuen Regierungsmitglieder bei | |
leichtem Sonnenschein den Weg vom Bundestag bis Bellevue mit dem Auto | |
fuhren. | |
Mobilität in Deutschland: 300 Jahre bis zu niederländischen Verhältnissen | |
Für den Radweg mit dem Kind durch Berlin empfiehlt unsere Kolumnistin | |
Atemübungen. Neue Daten zur Mobiliät in Deutschland erträgt sie mit viel | |
Tee. | |
Kerstin Finkelstein Wir retten die Welt: Lastenrad für die Demokratie | |
Zwangstindern mit den Wahlplakaten: Verkehrswende? Wisch und weg! | |
Beim Radfahren schreien einem die Bilder der Kandidierenden vom | |
Straßenrand geradezu entgegen. Mit prima Mobilitätskonzepten werben sie | |
nie. | |
Radfahren gegen den Blues: Sich selbst zur Ruhe bringen | |
Gegen schlechte Laune in schwierigen Zeiten empfiehlt unsere Kolumnistin: | |
Radfahren. Täglich. Nebenbei rettet man damit ein klein wenig die Welt. | |
Verkehrserziehung: Ein roter Teppich für den Schulweg | |
Erziehung ist nicht nur bei Kindern wichtig. Was den Autoverkehr angeht, | |
wurde da einiges versäumt, findet unsere Kolumnistin. | |
Umdeuten anstatt ärgern: Verkehrspolitik durch gezieltes Atmen reframen | |
Unzählige Psycho-Spiri-Ratgeber können nicht irren: Man muss das Gute nur | |
sehen. Das gilt auch für Schienenersatzverkehr, Abgase und Autobahnen. | |
Verkehrswende auf der Mobilitätsmesse: Euphorische Zukunft und dunkle Realität | |
Nach „Beam-Me-Up-Feeling“ auf der Verkehrsmesse folgt die Pipi-Trübsal der | |
realen Unterführung. Aber wo entlang geht's zur Zukunft? | |
Verkehrspolitik in Deutschland: Rad-Mantra und Asphalt-Realität | |
Gesundheitsfördernd, platzsparend, klimaschonend: Jeder redet vom | |
Radfahren, aber auf unseren Straßen dominiert weiter das Auto. Warum | |
eigentlich? | |
Zwischen Postkarten und Autoabgasen: Liebe Grüße aus der Fahrradstraße! | |
Nicht so schnell, dafür schön und sicher ans Ziel kommen – das versprechen | |
einige Navi-Apps für Radfahrende. Unsere Autorin bringt das auf kreative | |
Ideen. | |
Auto trotz E-Bike: Statussymbol Elektrorad | |
E-Bikes tragen offenbar nicht dazu bei, dass es weniger Autos gibt. Wer | |
braucht sie dann überhaupt noch? | |
Von Staatsbesuchen lernen: Eskorte für alle! | |
Bei Staatsoberhäuptern ist möglich, was sich andere vergeblich wünschen: | |
Für ihre beflaggten Karossen wird die Straße gerne frei geräumt. | |
Imageproblem bei Fahrrädern: Reich und sexy ohne Lenkrad | |
Fahren auf zwei Rädern ist zwar der Sonnenaufgang der Mobilität, aber | |
Pick-up-Fahrer müssen das noch lernen. Alles nur ein Imageproblem. | |
Schäden durch Fahrraddiebstähle: Die falsche Verkehrswende | |
Fahrraddiebstähle haben Konjunktur. Das zeigt, dass die Verkehrswende | |
Realität ist – nur die Politik will das nicht wahrhaben. | |
Kerstin Finkelstein Wir retten die Welt: Für Freiheit braucht es kein Auto | |
Kerstin Finkelstein Wir retten die Welt: Gravelbikes und Lastenräder, aber noc… | |
Diebstahl und die Folgen: Wenn man plötzlich radlos dasteht | |
Manchmal läuft alles gut – und dann ist das Fahrrad weg. Viel Zeit zum | |
Nachdenken und auch, um einen Lichtblick zu sehen. | |
Fahrradpolitik im neuen Jahr: Mehr Radfahren! | |
Knapp die Hälfte der Deutschen will 2024 häufiger Rad fahren – aber die | |
Politik hat zumindest im vergangenen Jahr alles dafür getan, das zu | |
verhindern. |