# taz.de -- Koalitionsverhandlungen im Bund: Volker Wissing wirbt für den Erha… | |
> Der Noch-Verkehrsminister warnt vor dem Zorn von fast 14 Millionen | |
> Nutzer:innen, sollten Union und SPD das Ticket wieder abschaffen. Der FDP | |
> bescheinigt er, an ihrer Klientelpolitik gescheitert zu sein. | |
Bild: Wissing über das Deutschlandticket: „Es ist der größte Modernisierun… | |
Hannover/berlin epd/afp | Der [1][scheidende Bundesverkehrsminister Volker | |
Wissing] dringt auf den Fortbestand [2][des Deutschlandtickets]. Eine solch | |
große Reform auf der Strecke wieder abzubrechen, wäre | |
„Rückschrittspolitik“, sagte er dem RedaktionsNetzwerk Deutschland. „Vor | |
dem Zorn von fast 14 Millionen Nutzerinnen und Nutzern kann ich nur | |
warnen“, so der frühere FDP-Politiker. | |
Das Deutschlandticket ist laut Wissing für den ÖPNV in Deutschland eine | |
Riesenchance. „Es ist der größte Modernisierungsschub der letzten | |
Jahrzehnte und eine Digitalisierungsoffensive“, betonte der scheidende | |
Minister. Das Ticket sei attraktiv, weil es dazu einlade, den ÖPNV stärker | |
zu nutzen als bisher. | |
Millionen Haushalte würden finanziell enorm entlastet. Das gelte besonders | |
im ländlichen Raum, ergänzte Wissing. Allerdings müssten nun weitere | |
Schritte folgen, zum Beispiel die digitale Erfassung der Fahrleistung, um | |
die erzielten Einnahmen anschließend gerecht auf die Verkehrsträger zu | |
verteilen. Auch das Angebot müsse weiter ausgebaut werden. | |
Das Deutschlandticket ist einer der Knackpunkte bei den | |
[3][Koalitionsverhandlungen zwischen SPD und den Unionsparteien]. Die SPD | |
will das Deutschlandticket dauerhaft zum aktuellen Preis anbieten, ergänzt | |
durch vergünstigte Tarife für Familien, Studierende oder ältere Menschen. | |
CDU-Chef Friedrich Merz ist grundsätzlich für eine Weiterführung, stellt | |
dies aber ausdrücklich unter den Vorbehalt einer möglichen Finanzierung, | |
die nur noch für dieses Jahr gesichert ist. Im Sondierungspapier sind | |
lediglich weitere Beratungen angekündigt, die mehr als 13 Millionen | |
Abonnentinnen und Abonnenten des Tickets müssen also weiter zittern. | |
## Wissing: FDP und Grüne seien auf latenter Distanz geblieben | |
Im Gespräch mit dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) äußerte sich | |
Wissing auch über das [4][Ausscheiden seiner ehemaligen Partei, der FDP, | |
aus dem Bundestag]. Seiner Ansicht nach seien die Liberalen an ihrer | |
Klientelpolitik gescheitert. „Die FDP sollte ein Generalangebot und kein | |
Spezialangebot machen“, sagte Wissing. Wer sich thematisch verenge, | |
entferne sich von den Menschen. Auch jedes Unternehmen würde nach den | |
Worten Wissings so scheitern. „Denn wer sich nicht damit befasst, was die | |
Kunden kaufen oder essen wollen, der kann sehr schnell vom Markt | |
verschwinden.“ | |
Er würde als Bürger auch kein politisches Angebot wählen, „das die | |
Probleme, die mich umtreiben, einfach ausklammert“, sagte Wissing. Er hatte | |
beim Bruch der Ampel-Regierung aus SPD, Grünen und Liberalen im November | |
2024 die FDP verlassen und blieb als parteiloser Minister im Amt. | |
[5][Die Schuld am Scheitern der Ampel-Koalition] sieht Wissing bei der FDP, | |
aber auch bei den Grünen. Die Ampel sei unter anderem daran gescheitert, | |
dass FDP und Grüne nicht schnell genug vom Oppositions- in den | |
Regierungsmodus gekommen seien. Man habe die Regierung als Experiment | |
begriffen und sei auf latenter Distanz geblieben. „Man sollte eine | |
Koalition zwar nicht mit einer Ehe vergleichen, aber wenn sich die | |
Ehepartner jeden Morgen aufs Neue fragen, ob sie sich nicht besser scheiden | |
lassen sollten oder mit jemand anderem glücklicher wären, ist die Trennung | |
nur eine Frage der Zeit.“ | |
Nach Darstellung Wissings hat es in der FDP für Unmut gesorgt, dass er die | |
Sanierung der Bahn zu seiner zentralen Aufgabe gemacht habe. „Ich finde es | |
wichtig, dass politisch Verantwortliche sich ihre Themen nicht nach | |
persönlichen Neigungen aussuchen, sondern sich der Probleme annehmen, die | |
da sind“, sagte er. „Das hat in meiner Fraktion sicher auch zu einem | |
gewissen Maß an Unzufriedenheit geführt, weil man es dort lieber gesehen | |
hätte, wenn die Straße noch stärker im Fokus gewesen wäre.“ Aber die Bahn | |
sei nun einmal eines der größten Probleme. | |
22 Mar 2025 | |
## LINKS | |
[1] /Abschied-aus-dem-Bundestag/!6070916 | |
[2] /Zukunft-des-Deutschlandtickets/!6065113 | |
[3] /Die-Koalitionsverhandlungen-beginnen/!6075526 | |
[4] /FDP-Debakel/!6068524 | |
[5] /Berichte-ueber-vorbereitetes-Ampel-Aus/!6049513 | |
## TAGS | |
Regierungsbildung | |
Volker Wissing | |
EU-Verkehrsminister | |
Verkehrsministerium | |
FDP | |
49-Euro-Ticket | |
Deutsche Bahn | |
Social-Auswahl | |
49-Euro-Ticket | |
49-Euro-Ticket | |
Bundestag | |
wochentaz | |
Schwerpunkt Bundestagswahl 2025 | |
49-Euro-Ticket | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Positive Effekte durch Deutschlandticket: 560 Millionen Autofahrten weniger | |
Durch das Deutschlandticket konnten innerhalb von 20 Monaten 2,3 Millionen | |
Tonnen CO₂ eingespart werden. Das zeigt eine Studie für die | |
Verkehrsminister. | |
Zukunft des ÖPNV: Deutschlandticket trägt sich finanziell selbst | |
CDU und SPD streiten um Geld für das 58-Euro-Ticket. Dabei übersteigt sein | |
volkswirtschaftlicher Nutzen seine Kosten, zeigt eine Studie. | |
Postenvergabe bei den Grünen: Es ist ein Junge | |
Erstmals könnte für die Grünen ein Mann Bundestagsvizepräsident werden. | |
Ex-Parteichef Nouripour setzt sich intern gegen zwei Konkurrentinnen durch. | |
Kostenloser Nahverkehr: Schafft endlich die Tickets ab | |
Wenn der ÖPNV kostenlos ist, entlastet das nicht nur die Nutzer. Dieser | |
wichtige Beitrag zur Verkehrswende muss so bald wie möglich umgesetzt | |
werden. | |
Die Koalitionsverhandlungen beginnen: Eine lange Liste knackiger Punkte | |
Am Donnerstag starten die Koalitionsverhandlungen zwischen Union und SPD. | |
Ein Großaufgebot von 256 Fachpolitikerinnen verhandelt über die Details. | |
Zukunft des Deutschlandtickets: Durch Deutschland mit 9 Euro – unbezahlbar | |
Der Erfolg des Deutschlandtickets schmälert die Einnahmen der | |
Verkehrsverbünde. Sie fordern eine gesicherte Finanzierung von der nächsten | |
Regierung. |