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# taz.de -- Neue Regeln auf Pariser Autobahn: Paris reserviert Spur für Fahrge…
> Die Maßnahme zielt darauf ab, dass auf dem Autobahnring der Stadt weniger
> PKWs fahren. Auch die Luftqualität soll sich dadurch verbessern.
Bild: Paris reserviert ab März 2025 eine Fahrspur der Stadtautobahn im Berufsv…
Berlin taz | Paris reserviert von März an eine Spur der Stadtautobahn im
Berufsverkehr für Fahrgemeinschaften, Taxis und Busse. Die [1][französische
Hauptstadt] verspricht sich davon, dass durch den Anreiz zum gemeinsamen
Fahren weniger Autos auf dem sogenannten Boulevard périphérique unterwegs
sind – und es dadurch zu weniger Stau sowie einer gesünderen Umgebung für
die Anwohner:innen kommt.
Die Regel tritt am 3. März in Kraft. Auf dem 35 Kilometer langen
Autobahnring um Paris gibt es dann zu den Hauptverkehrszeiten – morgens
zwischen 7 und 10.20 Uhr sowie abends zwischen 16 und 20 Uhr – eine Spur
für Fahrgemeinschaften, Busse und Taxis sowie Menschen mit
Behindertenausweis.
Bislang sitzen 80 Prozent der Nutzer:innen der Autobahn alleine im Auto.
Durch die Maßnahme sollen diese Autofahrer:innen dazu bewegt werden,
[2][Fahrgemeinschaften] zu bilden, wodurch eine geringere Auslastung der
Straße erwartet wird. Im vergangenen Oktober hatte Paris die
[3][Höchstgeschwindigkeit] auf dem Boulevard périphérique von 70 auf 50
Kilometer pro Stunde reduziert. Der Hintergrund: ebenfalls weniger Lärm und
Umweltverschmutzung für die Anwohner:innen, außerdem ein geringeres
Unfallrisiko.
Durchgesetzt wird die neue Regelung mithilfe von künstlicher Intelligenz.
Eine Kamera scannt den Innenraum der Autos. Erkennt sie nur eine Person,
macht sie ein Foto, ähnlich wie bei einem Blitzer. Das zuständige
Unternehmen Pryntec gibt an, die Fehlerrate würde hier bei unter einem
Prozent liegen. Um gegen Täuschungen durch Puppen vorzugehen, werden
Wärmebildkameras genutzt, die auch solche Tricks identifizieren können.
## Hohe Strafen für Vergehen
Bei einem Vergehen werden Autofahrer übergangsweise vorerst durch
Warnschilder auf einen Spurwechsel hingewiesen. Ab Mai droht aber auch eine
Geldstrafe von 135 Euro. Kommt es zu Staus oder Unfällen, kann die Fahrspur
kurzzeitig freigegeben werden, um die Verkehrssituation zu entlasten. Auch
an anderen Orten in Frankreich wie Grenoble, Rennes, Lyon, Lille und
Nantes gibt es Testphasen von ähnlichen Konzepten.
In den USA werden solche Gemeinschaftsspuren bereits seit den 1960er Jahren
genutzt, um vor allem den Berufsverkehr in Großstädten und um sie herum zu
verringern. In Europa gibt es sie hingegen kaum.
Bei einem erfolgreichen Abschneiden des französischen Modells kann sich
Michael Müller-Görnert vom Verkehrsclub Deutschland die Fahrspuren für
Fahrgemeinschaften auch in Deutschland vorstellen. Er wünscht sich aber
weitere Anreize für ökologischen Verkehr, damit Menschen weniger ans Auto
gebunden sind. „Gemeinschaftsspuren müssen Hand in Hand gehen mit einem
attraktiven ÖPNV“, so der Verkehrsexperte. „Dieser ist zu stärken.“
4 Feb 2025
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## AUTOREN
Hobin Aston
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