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# taz.de -- Ausbau von Autobahnen: Wer braucht schon stabile Brücken?
> Die Ampel verhandelt den Haushalt und Wissing will viel Geld in
> Autobahnen stecken. Dabei wären diese in marodem Zustand viel besser fürs
> Klima!
Bild: Runter vom Gas: Umweltbewusst Porsche fahren
Autoland Deutschland in Zahlen: [1][398.000 Straßen,]davon 400
Bundesstraßen und 120 Autobahnen. Allein das Autobahnnetz ist nach dem in
Spanien das zweitgrößte in Europa. Und trotzdem plant der Bund, 850
Autobahnkilometer neu zu bauen. [2][Gleichzeitig fehlt das Geld für die
dringende Sanierung der Deutschen Bahn], Finanzminister Christian
[3][Lindner stellt das Deutschlandticket für 49 Euro zur Disposition] und
ungefähr 5.000 Brücken auf den Ferntrassen sind so desolat, dass sie
repariert werden müssen.
Aber wie, wenn überall Geld fehlt und die Schuldenbremse nicht angetastet
wird? Vor zwei Wochen hieß es, Verkehrsminister Volker Wissing wolle die
Investitionen für die Autobahnen drastisch kürzen. Klang in den Ohren von
Klimaschützer:innen zu gut, um wahr zu sein, sie ahnten: Das ist eine
Finte. Zu Recht, denn Wissing will nicht, wie das Forum Ökologisch-Soziale
Marktwirtschaft in einer taufrischen Studie vorschlägt, beim Neu- und
Ausbau von Autobahnen und Bundesstraßen sparen, sondern Ausgaben schlicht
umschichten – von der Schiene auf die Straße.
Oder zugespitzt formuliert: Sollen doch die [4][Bahnreisenden auf der
Strecke bleiben (in ganz wörtlichem Sinne)] und dafür noch mehr bezahlen
als bisher, mein [5][Herz schlägt für die Porsche- und Benz-Fans]. Die
müssen ihre Wagen schon mal richtig ausfahren dürfen, persönliche Freiheit
und so.
Aber auf maroden Autobahnen lässt es sich schlecht rasen. Nicht alle
Autobahnen sind so top ausgebaut wie die A9 zwischen Nürnberg und
Ingolstadt, auf der die Durchschnittsgeschwindigkeit 160 Stundenkilometer
beträgt. Aber bevor sich die Autofetischisten ihr teures Gefährt auf
Rumpelstraßen kaputt fahren, drosseln sie die Geschwindigkeit. Oder wieder
zugespitzt formuliert: Schlechte Autobahnen sind kein Drama, sondern die
beste Gelegenheit für bessere Luft – [6][und ein Tempolimit,] ohne ein
Tempolimit einzuführen. Und das bisschen Geld, das da ist, sollte besser
für die Sanierung kaputter Brücken verwendet werden. Einstürzen kann man
auch mit einem Porsche gut.
2 Jul 2024
## LINKS
[1] https://de.statista.com/themen/1199/strassen-in-deutschland/
[2] /Investitionen-in-Verkehr/!5961393
[3] /Debatte-ueber-Geld-fuer-die-Bahn/!6017761
[4] /Bilanz-der-Deutschen-Bahn/!6009441
[5] /Verkehrssektor-verfehlt-Klimaziele/!6004123
[6] /SUV-ueberfaehrt-Passantinnen-in-Nuertingen/!6014498
## AUTOREN
Simone Schmollack
## TAGS
Autobahn
Volker Wissing
Brücken
Tempolimit
Öko
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Infrastruktur
Deutsche Bahn
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Haushalt
Verkehrswende
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Klimaschutzziele
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