# taz.de -- Handelskonflikt mit China: USA steigern Antidumpingzölle | |
> E-Autos, Solaranlagen, Halbleiter: Für viele Produkte aus China fallen in | |
> den Vereinigten Staaten schon bald viel höhere Zölle an. | |
Bild: Biden will die Marktlage für die heimische Autoindustrie verbessern | |
WASHINGTON taz | US-Präsident Joe Biden will mit einer teils drastischen | |
Erhöhung von Einfuhrzöllen amerikanische Arbeiternehmer und Unternehmen vor | |
der Konkurrenz aus China schützen. Die neuen Regelungen, die am | |
Dienstagmorgen (Ortszeit) offiziell bekannt gegeben wurden, betreffen | |
chinesische Produkte mit einem Importwert von 18 Milliarden US-Dollar. Vor | |
allem zukunftsträchtige Technologien wie Elektrofahrzeuge und Batterien | |
sind betroffen, außerdem Stahl und Halbleiter. | |
„Nach einer gründlichen Überprüfung und unter Berücksichtigung meines Rat… | |
hat mich Präsident Biden angewiesen, weitere Maßnahmen zu ergreifen, um die | |
unfairen Handelspraktiken wie Technologietransfer der Volksrepublik China | |
zu bekämpften, da diese weiterhin den US-Handel belasten und amerikanischen | |
Arbeitnehmern und Unternehmen schaden“, sagte die US-Handelsbotschafterin | |
Katherine Tai in einer Stellungnahme. | |
Den größten Anstieg wird es bei der Einfuhr von Elektrofahrzeugen geben. | |
Die Zölle für Elektroautos aus China sollen noch in diesem Jahr von aktuell | |
25 Prozent auf 100 Prozent erhöht werden. Wie auch Europa sieht die | |
US-Regierung mit großer Besorgnis auf die [1][wachsende chinesische | |
Dominanz] in der Produktion von E-Fahrzeugen. | |
Vor allem für die heimische Autoindustrie könnte eine Flut von chinesischen | |
Importen zur Bedrohung werden. Aktuell sind chinesische Marken wie BYD, Nio | |
oder MG auf amerikanischen Straßen noch Raritäten, doch die Ambitionen von | |
diesen Herstellern ist es, auch auf dem US-Markt in Zukunft Fuß zu fassen. | |
## Biden will sich bei der Autoindustrie beliebt machen | |
Das Weiße Haus erklärte, dass China es geschafft habe, mithilfe von | |
umfangreichen staatlichen Subventionen und marktfremden Praktiken seine | |
Elektroautoexporte von 2022 bis 2023 um 70 Prozent zu steigern. Jetzt | |
wollen sich die USA mit der massiven Steigerung von Einfuhrzöllen genügend | |
Zeit erkaufen, um Tesla, General Motors, Ford und Co ihre | |
E-Fahrzeugproduktion ausbauen zu lassen. | |
Für Biden, der in diesem Jahr für eine zweite Amtszeit kandidiert, ist | |
besonders die amerikanische Autoindustrie mit einer wiedererstarkten | |
Gewerkschaft UAW ein wichtiger Wählerblock, den er nicht verlieren will. | |
Seine Regierung streitet jedoch ab, dass die neuen und angehobenen | |
Einfuhrzölle politisch motiviert seien. | |
Gleichzeitig werden auch die Zölle für Batteriekomponenten aus China auf | |
bis zu 25 Prozent angehoben. Zwar versuchen die USA, ihre eigene | |
Batterieproduktion schnellstmöglich auszubauen, doch aktuell sind | |
US-Autobauer wie auch andere Industriezweige in dem Bereich noch stark von | |
China abhängig. Das Land kontrolliert in manchen Bereichen über 80 Prozent | |
der globalen Lieferkette, vor allem wenn es um den Abbau, Verarbeitung und | |
Veredelung von kritischen Mineralien geht. | |
Auch auf den Import von Halbleitern aus China wird zukünftig mehr Zoll zu | |
leisten sein. Die US-Regierung will den Einfuhrzoll bis 2025 von 25 Prozent | |
auf 50 Prozent anheben. Dieselbe Steigerung soll es [2][auch für | |
Solarzellen geben], und zwar bereits in diesem Jahr. Des Weiteren werden in | |
Zukunft 25 Prozent für Stahl und Aluminiumimporte sowie Containerbrücken | |
fällig. | |
Auch soll es Zölle auf medizinische Produkte aus China geben. Das betrifft | |
zum Beispiel Gummihandschuhe, Spritzen oder Schutzbekleidung. Auf diese und | |
andere Produkte werden in Zukunft bis zu 50 Prozent Abgaben zu tätigen | |
sein. | |
Wer sich bei diesen Zöllen an Ex-US-Präsident Donald Trump erinnert fühlt, | |
der hat nicht ganz unrecht. Dieser hatte während seiner Amtszeit Zölle auf | |
Produkte mit einem Importwert von über 300 Milliarden Dollar verhängt. | |
Die US-Regierung bestätigte, dass diese Zölle bleiben. Sie bestreitet | |
jedoch, dass es zwischen dem Vorgehen der beiden Regierungen eine | |
Ähnlichkeit gebe. „Ich möchte darauf hinweisen, dass es einen | |
entscheidenden Unterschied gibt zwischen dem, was wir ankündigen, und dem, | |
was wir geerbt haben“, sagte ein US-Regierungsmitglied im Gespräch mit | |
Journalisten. | |
Die restriktiven Bemühungen der vorherigen Regierung seien nicht mit | |
positiven Anreizen für Unternehmen einhergegangen, in strategische Sektoren | |
zu investieren. „Dazu gehört auch eine diplomatische Anstrengung, [3][um | |
gleichgesinnte Länder zu gewinnen], die sich an dieselben Regeln halten und | |
sich uns bei der Bekämpfung der Handelspraktiken Chinas anschließen. Und | |
das ist eine ganz andere Strategie, bei der Zölle keine eigenständige | |
Strategie sind.“ | |
Die Biden-Regierung hat in den vergangenen Jahren mit Gesetzen [4][wie dem | |
Inflation Reduction Act] oder dem Chips Act versucht, die heimische | |
Produktion zu stärken. Insgesamt 860 Milliarden Dollar sollen private | |
Unternehmen seither in grüne Technologien, Halbleiter und Elektroautos | |
investiert haben. | |
14 May 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Milliardensubventionen-aus-China/!6000652 | |
[2] /US-Zoelle-fuer-chinesische-Solarimporte/!5093622 | |
[3] /Dumping-bedroht-Solar-Branche/!5999279 | |
[4] /Streit-ueber-Inflation-Reduction-Act/!5911021 | |
## AUTOREN | |
Hansjürgen Mai | |
## TAGS | |
vereinigte staaten von amerika | |
China | |
Dumping | |
GNS | |
E-Autos | |
Gewerkschaft | |
China | |
Welthandel | |
Solarenergie | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Experte über Strafzölle auf E-Autos: „China schenkt Käufern quasi Geld“ | |
Die EU denkt über höhere Zölle auf chinesische E-Autos nach, weil der Staat | |
dort Hersteller subventioniert. Rolf Langhammer erklärt, was das heißt. | |
Mercedes-Werk in den USA: Belegschaft gegen Organisierung | |
Die Auto-Gewerkschaft UAW hat bei ihrem Versuch, das Personal von | |
Automobilherstellern in den Südstaaten für sich zu gewinnen, einen Dämpfer | |
erhalten. | |
Umfrage der Europäischen Handelskammer: Pessimistischer Blick auf China | |
Sinkende Gewinne, schwieriges Umfeld: Laut der jährlichen | |
Geschäftsklimaumfrage haben EU-Firmen noch nie so negativ auf Chinas | |
Wirtschaft geblickt. | |
Milliardensubventionen aus China: Pekings Dumpingpreise | |
China unterstützt seine Konzerne mit Milliarden, westliche Firmen haben | |
damit zu kämpfen. Doch Europa ist nicht machtlos. | |
Dumping bedroht Solar-Branche: EU nimmt China ins Visier | |
Die Kommission ermittelt gegen zwei Firmen wegen des Verdachts unerlaubter | |
Subventionen. Die deutsche Solarbranche lehnt Anti-Dumping-Zölle ab. |