# taz.de -- Umstrittener Bahnhofsbau immer teurer: Stuttgart 21 knackt neuen Re… | |
> Der Bahnhofsbau Stuttgart 21 leidet unter weiteren Kostensteigerungen, | |
> deren Finanzierung ist ungeklärt. Die Eröffnung verschiebt sich wohl auf | |
> 2027. | |
Bild: Der Preis steigt: Bahnhofsbaustelle im November | |
Karlsruhe taz | Die ersten Protagonisten des [1][umstrittensten] | |
Bahnhofsbaus Europas sterben schon, während sich die Eröffnung von | |
Stuttgart 21 weiter verzögert und die Kosten die 10-Milliarden-Marke | |
durchbrechen. Im Frühjahr starb [2][Dietrich Wagner], Symbolfigur des | |
Widerstands gegen Stuttgart 21, und erst vor wenigen Tagen verschied der | |
frühere Bahnchef und Motor des Tiefbahnhofs in den 90ern, Heinz Dürr. Seit | |
der jüngsten Sitzung des Lenkungsausschusses des Bauprojekts, bei der schon | |
von Verteuerungen die Rede war, sickerten nun neue konkrete Zahlen durch. | |
Nach Recherchen verschiedener Medien sollen die Kosten für das | |
Gesamtprojekt nach [3][derzeitigem Stand] um 1,8 Milliarden auf 11 | |
Milliarden Euro steigen. Die Bahn bestätigte die Zahlen nicht. Unklar ist, | |
wer die gestiegenen Kosten trägt, denn die Kostenverteilung ist nur für den | |
2009 bei Baubeginn veranschlagten Preis in Höhe von 4,5 Milliarden Euro | |
geregelt. | |
Seitdem beharrt die Landesregierung darauf, nur die versprochenen 930 | |
Millionen Euro zu bezahlen. Landesverkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) | |
versicherte am Freitag nach der Sitzung des Lenkungsausschusses, dass sich | |
Baden-Württemberg nicht an den Mehrkosten beteiligen werde. | |
Nach Recherchen des SWR soll sich zudem die Eröffnung des | |
[4][Riesenprojekts] verzögern. Der Sender beruft sich auf Insider des | |
maßgeblichen Zulieferunternehmens Thales. Danach sei Dezember 2025 als | |
Eröffnungstermin kaum noch realistisch, da sich die Digitalisierung des | |
Bahnhofsknotens als schwierig erweist. Die Thales Group, die für die | |
Digitalisierung zuständig ist, steckt selbst in einem | |
Umstrukturierungsprozess. Maßgebliche Unternehmensteile wurden an den | |
japanischen Konzern Hitachi Rail verkauft. | |
## An der Digitalisierung hakt es | |
Dass es ausgerechnet an der Digitalisierung hakt, dürfte Kritiker | |
bestätigen. Die aufwändige digitale Koordination des Verkehrs soll | |
sicherstellen, dass der Bahnhof, der weniger Gleise haben wird als der | |
überirdische Kopfbahnhof, überhaupt erst die notwendige Leistungsfähigkeit | |
für den Bahnverkehr erreicht. Deshalb warb Verkehrsminister Herrmann auch | |
um Geduld: „Von einem Holperstart haben wir alle nichts“, sagte er am Rande | |
des Lenkungskreistreffens. | |
Das Stuttgarter Bahnprojekt steht seit der Vertragsunterzeichnung massiv in | |
der Kritik. Proteste der Bevölkerung, die dem unterirdischen Bahnhof Sinn | |
und Wirtschaftlichkeit absprachen, fanden bundesweit Beachtung. Nach | |
gewalttätigem Eingreifen der Polizei bei Demonstrationen im Hofgarten im | |
September 2010, das die Regierung von Ministerpräsident Stefan Mappus (CDU) | |
veranlasst hatte, kam es zu einem Schlichtungsverfahren, in dem | |
Verbesserungen des Projekts von der Bahn verlangt wurden. | |
Im November 2011 mussten die Gegner des Bahnhofsprojekts bei einer | |
Volksabstimmung eine Niederlage hinnehmen. 58,8 Prozent stimmten für den | |
Bau, nicht einmal in Stuttgart selbst hatten die Gegner die Mehrheit. Seit | |
damals wurden immer neue Veränderungen des Projekts vorgenommen, die den | |
Bau verteuerten. Die Kosten zusammen mit der inzwischen eröffneten | |
Schnellbahnstrecke Wendlingen-Ulm haben sich seit damals mehr als | |
verdoppelt. | |
Immerhin gibt es auch eine positive Nachricht: Wie der Lenkungskreis | |
bekannt gab, soll der Flughafenbahnhof, der Teil des Gesamtkonzepts ist, | |
schon ein Jahr früher als geplant in Betrieb gehen. | |
8 Dec 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrsexperte-ueber-CO2-Bilanz-der-Bahn/!5854322 | |
[2] /Stuttgart21-Kritiker-Dietrich-Wagner-tot/!5944349 | |
[3] /Mehrkosten-bei-Stuttgart-21/!5833187 | |
[4] https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/stuttgart-ulm | |
## AUTOREN | |
Benno Stieber | |
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