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# taz.de -- Deutsche Bahn ohne Klimakurs: Ignoranz an der Spitze
> Der Bahn-Chef räumt ein, sich noch nicht mit einem Klimaticket nach
> österreichischem Vorbild befasst zu haben. Das illustriert das
> Führungsproblem.
Bild: Klimaticket – sagt ihm nichts: Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der …
Diese Ignoranz ist erstaunlich: Der Chef der Deutschen Bahn Richard Lutz
kann zu einem [1][Klimaticket] nach österreichischem Vorbild nichts sagen,
weil er sich nicht damit befasst hat. Österreich hat eine Art Flatrate zu
einem guten Preis für Züge und den ÖPNV eingeführt, um Bürger:innen zum
Umsteigen vom Auto auf Bus und Bahn zu bewegen. Über das „Klimaticket“ wird
gerade breit diskutiert, ob es ein Modell auch für Deutschland ist. Doch
der Chef der Deutschen Bahn kann dazu keine Stellung nehmen, weil er nicht
weiß, worum es geht.
Der Mann ist verantwortlich für einen weltweit tätigen Konzern mit fast 50
Milliarden Euro Umsatz, soll er sich da mit solchen Fragen belasten? Ja,
das soll er, denn hier geht es ums Kerngeschäft. Lutz’ Attitüde illustriert
das Problem der Führungsspitze. Sie ist weiterhin auf Global-Player-Kurs
und unfähig, die Probleme im Personenverkehr hierzulande zu sehen.
Die [2][Deutsche Bahn] hat gerade jetzt in Zeiten der Energie- und
Klimakrise eine enorm hohe gesellschaftliche Verantwortung. Noch nie war es
so wichtig, Bürger:innen zum Energiesparen und zum Umstieg auf
[3][öffentliche Verkehrsmittel] zu bewegen. Die Manager:innen der
Deutschen Bahn zeigen sich von diesem Anspruch leider komplett unberührt.
Sie reden von Klimaschutz, aber nur in hohlen Phrasen. Der Konzern schränkt
weiter Rabattangebote wie die Partner-BahnCard ein und stößt
Stammkund:innen damit vor den Kopf. Gleichzeitig sind die
Manager:innen nicht dazu in der Lage, attraktive neue Angebote zu
entwickeln – sie schauen sich offenbar nicht einmal an, was ihre
Kolleg:innen in anderen Ländern auf die Beine stellen.
Dass es mit der Deutschen Bahn nicht weitergehen kann wie bisher, ist auch
der Bundesregierung klar. Deshalb will sie den Konzern umbauen.
Verkehrsminister Volker Wissing darf die Reform nicht weiter auf die lange
Bank schieben. Jeder Monat mit dieser Deutschen Bahn ist ein verlorener
Monat für den Klimaschutz und die Verkehrswende.
31 Mar 2022
## LINKS
[1] /Bahninitiativen-fordern-Klimaticket/!5841753
[2] /9-Euro-OePNV-Fahrkarte-der-Ampelregierung/!5841584
[3] /Steigende-Benzinpreise-in-Deutschland/!5840374
## AUTOREN
Anja Krüger
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Verkehrswende
Schwerpunkt Klimawandel
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Schwerpunkt Krieg in der Ukraine
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