# taz.de -- 9-Euro-Ticket der Bundesregierung: Bundesweit gültig | |
> Die Bund-Länder-Arbeitsgruppe einigt sich auf wichtige Details. Im Juni, | |
> Juli und August können Interessierte für je 9 Euro überall den ÖPNV | |
> nutzen. | |
Bild: Straßenbahnen in Karlsruhe: Das 9-Euro-Ticket wird bundesweit gelten | |
BERLIN taz | Noch gibt es keinen offiziellen Beschluss zur Ausgestaltung | |
des temporären [1][9-Euro-Monatstickets] für den öffentlichen Nahverkehr – | |
aber eine Einigung auf Arbeitsebene: Die zuständige | |
Bund-Länder-Arbeitsgruppe hat sich vergangene Woche darauf verständigt, | |
dass das Angebot am 1. Juni startet und das Ticket bundesweit gelten soll. | |
„Das war erforderlich, damit die Verkehrsunternehmen mit den Vorbereitungen | |
beginnen können“, sagte ein Sprecherin der Bremer Verkehrssenatorin Maike | |
Schaefer (Grüne), die zurzeit Vorsitzende der Konferenz der | |
Länderverkehrsminister:innen ist. | |
Um die Bürger:innen angesichts der hohen Sprit- und Energiepreise zu | |
entlasten, [2][will die Bundesregierung unter anderem] die Nutzung des | |
Nahverkehrs für ein Vierteljahr für 9 Euro pro Monat ermöglichen. Der Bund | |
hat zugesagt, das Geld dafür bereit zu stellen. Nach Angaben des Verbands | |
Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) kostet das Angebot rund 2,5 Milliarden | |
Euro. | |
Die Bund-Länder-Arbeitsgruppe ist der Empfehlung der Verkehrsunternehmen | |
gefolgt und hat sich für die bundesweite Geltung ausgesprochen. Wer in | |
Erlangen ein 9-Euro-Ticket kauft, kann damit also auch in Dessau oder Kiel | |
fahren. „Das ist noch kein politischer Beschluss“, betonte die Sprecherin | |
der Bremer Verkehrssenatorin. Das Bundeskabinett, der Bundestag und der | |
Bundesrat müssten noch eine entsprechende Entscheidung fällen. | |
Der VDV geht davon aus, dass es sich dabei nur noch um einen formalen | |
Prozess handelt. Das Ticket soll jeweils für einen Kalendermonat gelten und | |
im Juni, Juli und August angeboten werden. [3][Bundesverkehrsminister | |
Volker Wissing (FDP)] wollte, dass es nur digital verkauft wird. Das lehnen | |
die Verkehrsunternehmen ab. „Wir wollen überall mindestens einen analogen | |
Vertriebsweg anbieten“, sagte ein VDV-Sprecher. Das Ticket ist zum Beispiel | |
in Kundenzentren erhältlich und an Automaten – wegen der teilweise | |
aufwändigen Umprogrammierung aber nicht an allen. | |
„In ganz ländlichen Gebieten gibt es das Ticket auch beim Busfahrer“, so | |
der Sprecher. Stammkund:innen mit Monats- oder Jahreskarte profitieren | |
ebenfalls von dem Angebot. Sie müssen nach Angaben des VDV nichts | |
unternehmen, sie werden vom Anbieter kontaktiert und erhalten eine | |
Gutschrift oder der Bankeinzug wird reduziert. | |
Das 9-Euro-Ticket gilt in Linienbussen, U-, S- und Straßenbahnen, in | |
Regionalbahnen, Regional-Express-Bahnen und etwa in Hamburg oder Berlin auf | |
Fähren. Im Fernverkehr kann es nicht genutzt werden, also weder im ICE, EC, | |
IC noch in den Zügen von Flixtrain. | |
Wie die Branche mit dem Auslaufen des 9-Euro-Tickets im September umgehen | |
wird, ist noch unklar. Etliche werden zu ihren heutigen Preisen | |
zurückkehren, andere versuchen, mit speziellen Angeboten Kund:innen zu | |
halten. „Das wird deutschlandweit nicht einheitlich sein“, sagte der | |
VDV-Sprecher. | |
20 Apr 2022 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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