# taz.de -- Verbände fordern schnelleren Bahnausbau: Staat soll zügiger geneh… | |
> Highspeed statt Bummelzug: Verbände fordern von der künftigen | |
> Bundesregierung mehr Tempo beim Schienenausbau. | |
Bild: Schneller von A nach B: Die neue Bundesregierung soll mehr in den Schiene… | |
Berlin taz | Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und der | |
Verband der Bahnindustrie (VDB) fordern von der kommenden Bundesregierung | |
ein Beschleunigungsprogramm für den [1][Ausbau der Schiene]. Gehe der | |
Ausbau im jetzigen Tempo weiter, [2][drohe Deutschland die Klimaziele zu | |
verfehlen], erklärten Vertreter der Verbände am Mittwoch in Berlin. | |
Deutschland will bis 2030 die CO2-Emission im Vergleich zu 1990 um 65 | |
Prozent senken. Eine Maßnahme, um das Ziel zu erreichen: Die Zahl der | |
Fahrgäste im öffentlichen Verkehr soll sich bis 2030 verdoppeln. | |
„Wenn wir das nötige Wachstum bei Bus und Bahn erreichen wollen, dann | |
müssen wir gemeinsam mit der Politik in allen Bereichen deutlich schneller | |
werden“, sagte VDV-Präsident Ingo Wortmann, der auch Chef der Münchener | |
Verkehrsbetriebe ist. Unter den [3][630 VDV-Mitgliedern sind viele | |
öffentliche Verkehrsanbieter]. Wortmann fordert einfachere | |
Planungsverfahren für neue Strecken. Die Umweltverträglichkeitsprüfung | |
könne zum Beispiel parallel zu den übrigen Genehmigungsverfahren erfolgen. | |
„Wir müssen aufpassen, dass wir Bauvorhaben nicht unendlich verlangsamen“, | |
sagte er. Der gesamte Prozess müsse beschleunigt werden. Dazu sei mehr | |
Personal in den Behörden erforderlich. | |
Außerdem plädierte er für ein bundesweites Buchungssystem für den | |
öffentlichen Verkehr. „Der Kunde muss buchen können von München-Bogenhausen | |
bis Flensburg Alter Bahnhof“, sagte er. Doch dafür müssten alle | |
Verkehrsbetriebe Daten bereitstellen. „Wir brauchen einen fairen | |
Datenaustausch und nicht nur die Verpflichtung für öffentliche Unternehmen, | |
Daten zu liefern“, sagte er. | |
## Klimagerechte Vergabekultur | |
Auch der Bahnindustrie gehen Neuerungen nicht schnell genug. „Wir müssen | |
vom Tempo eines Bummelzugs auf Highspeed umsteigen“, sagte VDB-Präsident | |
Andre Rodenbeck. So seien die Mittel für die Digitalisierung der Schiene | |
zwar beschlossen, aber bis auf Ausnahmen gebe es keine | |
Finanzierungsvereinbarungen mit dem Bund. Mit der Einführung des digitalen | |
Zugsicherungssystems European Train Control System zum Beispiel könnten die | |
Kapazitäten auf der Schiene um 30 Prozent gesteigert werden. Durch den | |
Einsatz können Züge in kürzeren Abständen nacheinander fahren. | |
Die deutsche Bahnindustrie beteilige sich in vielen anderen Ländern an der | |
Digitalisierung des Schienennetzes, sagte Rodenbeck. „Nun ist es an der | |
Zeit, dass dies auch in Deutschland gelingt“, sagte er. „Die Bahnindustrie | |
steht bereit und möchte liefern.“ Rodenbeck mahnte eine „klimagerechte | |
Vergabekultur“ an. Der Aspekt Nachhaltigkeit müsse bei Ausschreibungen der | |
öffentlichen Hand ein größeres Gewicht erhalten. Nur den geringsten | |
Anschaffungspreis zu sehen, sei zu wenig. | |
6 Oct 2021 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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