# taz.de -- Bahnausbau in Niedersachsen: Schwarzer Freitag für SPD-Chef | |
> Fridays for Future demonstriert für Neubau der Bahnstrecke | |
> Hamburg—Hannover. Damit wenden sie sich gegen Lars Klingbeil, aber auch | |
> gegen den Nabu. | |
Bild: Es ist ein Kreuz: Protest gegen geplante Bahntrasse | |
HAMBURG taz | In dem jahrzehntelangen Streit über einen Ausbau des | |
Bahnnetzes in Norddeutschland kommt von unerwarteter Seite Bewegung: | |
Fridays for Future (FFF) Hamburg und Niedersachsen sprechen sich dafür aus, | |
eine [1][neue Bahnstrecke zwischen Hamburg und Hannover zu errichten]. Dazu | |
wollen die Klimaaktivisten eine Kundgebung am heutigen Freitag ab 15 Uhr am | |
Hamburger Gänsemarkt abhalten. | |
Der Aufruf richtet sich explizit an den SPD-Vorsitzenden Lars Klingbeil, | |
der sich gegen eine Neubaustrecke ausgesprochen hat, die durch seinen | |
Bundestagswahlkreis führen würde. Allerdings hat sich auch der | |
Naturschutzbund (Nabu) Niedersachsen erst kürzlich gegen einen Neubau | |
ausgesprochen. | |
Um das überlastete Bahnnetz zwischen Hamburg, Bremen und Hannover zu | |
verbessern, wurde [2][unter der Beteiligung von Bürgerinitiativen, | |
Umweltverbänden und Kommunen eine Vielzahl an Varianten diskutiert]: von | |
der ursprünglich angedachten Y-Trasse als Neubaustrecke bis zur Variante | |
Alpha E, auf die sich eine [3][breite Mehrheit der Akteure im „Dialogforum | |
Nord“ 2015 verständigt hat]. | |
Inzwischen sind der Bund und die Bahn von diesem Kompromiss allerdings | |
abgerückt. [4][Gutachter der Bahn und des Bundes erklärten, „eine | |
engpassfreie, zukunftsfähige, deutschlandtakt-kompatible und nachhaltig | |
robuste Schieneninfrastruktur] (pünktlicher und staufreier Bahnbetrieb)“ | |
seien damit „nicht realisierbar“. Der Deutschland-Takt meint einen | |
bundesweit abgestimmten Fahrplan, nach dem in regelmäßigen Abständen Züge | |
fahren. Jetzt wird wieder über eine Neubaustrecke diskutiert. | |
## Klingbeil als Verkehrswende-Verhinderer | |
Die [5][Fridays-for-Future-Gruppen hatten Klingbeil dazu vor zwei Wochen | |
einen Brief geschrieben]. Darin werfen sie dem SPD-Vorsitzenden vor, das | |
Klimaziel der Bundesregierung zu torpedieren, indem er sich in seinem | |
Wahlkreis der Verkehrswende in den Weg stelle. „Sie positionieren sich | |
gegen den notwendigen Bau der ICE-Neubaustrecke Hannover–Hamburg, aber | |
fordern parallel den Ausbau der dortigen A7 auf sechs Spuren“, schreibt | |
FFF. | |
Die Klimaaktivisten verweisen darauf, dass neue Autobahnspuren zu mehr | |
Verkehr und damit auch höheren Emissionen führten. Schon seit Jahren sei | |
ebenfalls klar, „dass allein eine neue Bahnstrecke den Verkehrsengpass | |
zwischen Hamburg und Hannover sinnvoll auflösen kann“. Zwar propagierten | |
Klingbeil und die Landes-SPD dafür den Ausbau der bestehenden Strecke | |
zwischen Lüneburg und Uelzen. Der sei aber „nachweislich unzureichend, um | |
mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen“. Zum anderen würde ein Ausbau viel | |
länger dauern als ein Neubau. | |
Ebenfalls mit dem Kapazitätsargument hat im Juli noch einmal der | |
Verkehrsclub Deutschland (VCD) davor gewarnt, nur die Bestandsstrecke | |
auszubauen. Überdies würde ein Ausbau lange Baustellen und Einschränkungen | |
während der Bauzeit mit sich bringen. Dagegen könnte ein Neubau Orte neu | |
ans Schienennetz anschließen, die bisher links liegen gelassen wurden, | |
während Lüneburg und Celle auch in Zukunft Haltepunkte für den Fernverkehr | |
bleiben könnten. So entstünde eine Win-win-Situation für beide Regionen. | |
Dieser Argumentation will der Nabu nicht folgen. Er pocht auf die | |
Ausbauvariante Alpha E, also den Kompromiss, an dessen Erarbeitung er | |
selbst beteiligt war. Dieser sei „getragen von einer breiten Mehrheit, eine | |
sinnvolle Lösung für den Schienenausbau“. Zentral für den Naturschutzbund | |
ist dabei, das ein Streckenausbau weniger Fläche verbraucht. Zudem würde er | |
die Landschaft, mithin den Naturraum, nicht ein weiteres Mal zerschneiden. | |
## Immer schneller, immer weiter, immer höher | |
Allerdings soll die Neubaustrecke zum größten Teil entlang der A7 | |
verlaufen. „Es muss realistisch betrachtet werden, welche Auswirkungen das | |
Bestreben nach immer schneller, immer weiter, immer höher für die Natur | |
haben würde“, forderte der Nabu-Landesvorsitzende Holger Buschmann. | |
An dieser Stelle kommt eine andere Herangehensweise des Nabu ins Spiel. Um | |
den Deutschland-Takt zu erreichen, seien keine Schnellfahrstrecken nötig, | |
wie es die Bahn plane. Der Takt sei auch mit längeren Fahrzeiten | |
erreichbar, ohne dass die Züge mit Energie verschlingenden 300 | |
Stundenkilometern durch die Heide brettern müssten. Das Netz an kleinen | |
Stellschrauben zu verbessern, könne genau so viel bringen, sei aber | |
klimafreundlicher. | |
Auch der Nabu behauptet, seine Variante sei schneller umzusetzen und | |
kostengünstiger. | |
Klingbeil hat sich zur Sache auf Instagram geäußert. „Wir sind uns alle | |
einig, dass wir mehr Kapazität auf der Schiene brauchen, um unsere | |
Klimaschutzziele zu erreichen“, schreibt er. Schnell und zeitnah lasse sich | |
das nur mit den Ergebnissen aus dem Dialogforum Schiene-Nord von 2015, also | |
mit der Variante Alpha E, umsetzen. Die Neubaupläne schürten Unsicherheit | |
in der Region. Es drohe ein Vertrauensverlust. | |
In einer früheren Version dieses Artikels hieß es, Lars Klingbeil wäre | |
SPD-Generalsekretär. Das war er aber nur bis Dezember 2021. | |
4 Aug 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Bahnausbau-in-Norddeutschland/!5895474 | |
[2] /Bahnstrecke-Hannover-Hamburg/Bremen/!5882169 | |
[3] /Dialogforum-zur-Y-Trasse/!5241430 | |
[4] https://www.hamburg-bremen-hannover.de/files/page/6_mediathek/downloads/fak… | |
[5] https://fridaysforfuture.de/klingbeil-brief/ | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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