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# taz.de -- EU-Programm für eine bessere Bahn: Mehr Schnellzüge für Europa
> Bis 2030 soll die Zahl in der EU verdoppelt werden. Kommissionschefin Von
> der Leyen will bald ein Aktionsprogramm dazu vorlegen.
Bild: Demnächst in Hochgeschwindigkeit: die Sächsische Schweiz und die Elbe a…
Berlin taz | Die EU-Kommission will bis Ende des Jahres ein Aktionsprogramm
für bessere Bahnverbindungen in Europa vorlegen. Das kündigte
Kommissionschefin Ursula von der Leyen (CDU) in einem Grußwort [1][beim 3.
Schienengipfel der Bundesregierung] an.
Das Ziel der EU: Bis zum Jahr 2030 soll die Zahl der
Hochgeschwindigkeitsverbindungen für Reisende in Europa verdoppelt, bis
2050 verdreifacht werden. Der Güterverkehr auf der Schiene soll nach dem
Willen der Kommission bis 2030 um mindestens 50 Prozent wachsen und bis
2050 verdoppelt werden. Hintergrund des Engagements der Kommission ist das
von ihr und dem EU-Parlament ausgerufene Europäische Jahr der Schiene.
Die Covid-19-Pandemie habe den Bahnverkehr in starke Mitleidenschaft
gezogen, sagte von der Leyen. Aufgrund der Coronakrise sind die
Fahrgastzahlen stark eingebrochen, was zu enormen Umsatzeinbußen geführt
hat. „Es ist wichtig, dass die Eisenbahn gestärkt aus dieser Krise
hervorgeht“, betonte sie. Mit dem 750 [2][Milliarden Euro schweren
Aufbauprogramm der EU] und vereinfachten Beihilfevorschriften für die
Mitgliedsstaaten stelle die EU die passenden Instrumente für die rasche
Überwindung der Krise bereit. Viele europäische Staaten planten
Investitionen in die Schiene, berichtete von der Leyen. „Das ist die
richtige Richtung.“ Der Bahnverkehr sei als nachhaltiges Verkehrsmittel
wichtig, um die Klimaziele zu erreichen. „Unsere Strategie für nachhaltige
und intelligente Mobilität sieht eine Reduzierung der verkehrsbedingten
Emissionen um 90 Prozent bis 2050 vor“, sagte sie. Bis 2030 soll der
Verkehr bei Entfernungen bis 500 Kilometer CO2-neutral erfolgen.
Der nachhaltige Fernverkehr für Reisende soll besser werden. „Wir prüfen,
was wir von Seiten der Kommission tun können, um neue Nachtzüge zu
ermöglichen“, sagte von der Leyen.
## Deutsche Bahn will keine Schlafwagen
Partner für diesen Vorstoß in Deutschland zu finden, dürfte schwer werden.
Die Deutsche Bahn hat vor einigen Jahren ihr Schlafwagenangebot
eingestellt. Die Bahnmanager [3][planen nicht, diesen Fehler zu
korrigieren]. „Wir halten Schlafwagen nicht für wirtschaftlich“, sagte
Bahn-Vorstand Ronald Pofalla bei der Konferenz. Aber man habe ja
Kooperationspartner. Andernorts in Europa werden Schlafwagen-und
Liegewagenangebote ausgebaut, etwa in Österreich oder Skandinavien.
Nachtzüge durch Europa sind eine wichtige Alternative zum Fliegen,
allerdings vor allem mit Schlaf- und Liegewagen.
Um den grenzüberschreitenden Bahnverkehr zu verbessern, wollen die
europäischen Verkehrsminister auf Initiative des deutschen
Bundesverkehrsministers Andreas Scheuer (CSU) den Schnellzug TEE
wiederbeleben, der zwischen den 1950er und 1980er Jahren viele Metropolen
in Europa direkt verbunden hat. „Unsere Politik ist, Anreize zum Umstieg
auf die Bahn zu schaffen und den Menschen nichts zu verbieten“, sagte
Scheuer mit Blick auf die Diskussion über ein Verbot von
Kurzstreckenflügen.
## Von Berlin nach Wien in fünf Stunden
Neue Bahnprojekte sind allerdings eine langwierige Angelegenheit. Am Rande
der Konferenz wurde ein Abkommen zwischen Deutschland, Tschechien und
Österreich zum Ausbau der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke
Berlin-Prag-Wien unterzeichnet, die Teil des TEE-Projekts werden soll. Ab
Mitte der 2030er-Jahre soll Wien von Berlin aus in fünf statt acht Stunden
erreicht werden. Kern des Projekts ist der Bau eines Erzgebirgstunnels,
sagte Verkehrsstaatssekretär Enak Ferlemann (CDU). Bis zum Jahr 2024 sollen
die Vorplanungen abgeschlossen sein und ein Zeit- und Kostenplan vorliegen.
„Diese neue Infrastruktur wird eine Reihe weiterer Möglichkeiten von
Fernverbindungen bieten“, sagte der tschechische Verkehrsminister Karel
Havlíček. Dazu gehöre die direkte Verbindung von Prag nach Frankfurt. „Es
wird eine Reihe von Reisezielen mit dem Zug erreichbar, die heute nur mit
dem Auto oder dem Flugzeug erreichbar sind“, sagte er.
In Österreich wird für die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke die Nordbahn
ausgebaut. Die Genehmigungsverfahren laufen bereits. Der Baubeginn ist für
das kommende Jahr geplant.
17 May 2021
## LINKS
[1] /Schienengipfel-der-Bundesregierung/!5767451
[2] /Bundesverfassungsgericht-zu-Aufbaufonds/!5762361
[3] /Reisen-mit-der-Deutschen-Bahn/!5750582
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Eisenbahn
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Europa
Ursula von der Leyen
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Bahnverkehr
Schwerpunkt Klimawandel
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