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# taz.de -- Bahnfahren in Europa: Flixtrain auf Expansionskurs
> Der Konkurrent der Deutschen Bahn wird in Schweden aktiv. Während
> letztere das Geschäft mit Schlafwagenreisen ignoriert, steigen private
> Anbieter ein.
Bild: Fährt künftig auch auf schwedischen Gleisen: der private Bahn-Konkurren…
Berlin taz | Der Fernbusbetreiber FlixMobility bietet ab Mai erstmals
Zugstrecken außerhalb Deutschlands an. „Der Fahrplan umfasst zunächst
wöchentlich über 30 Abfahrten in beide Richtungen zwischen Göteborg und
Stockholm“, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.
Für den Fahrbetrieb ist das Unternehmen Hector Rail mit Sitz in Stockholm
verantwortlich, FlixMobility übernimmt Vertrieb, Marketing und Netzplanung.
Mit dem Geschäftsmodell, Partner fahren zu lassen und selbst nur die
Geschäftsabwicklung zu betreiben, ist das Münchner Unternehmen in
Deutschland zum Fastmonopolisten im Fernbusmarkt aufgestiegen.
FlixMobility will perspektivisch Fernbusse und Züge europaweit vernetzen.
Neben dem Busgeschäft betreibt das Unternehmen seit 2018 in der
Bundesrepublik auch Zugverbindungen. In Deutschland ist die Tochter
Flixtrain im Fernverkehr der größte Konkurrent der Deutschen Bahn.
Allerdings gibt es zunehmend Wettbewerber, vor allem im Nachtzugverkehr.
Zwar hat Bundesverkehrsminister [1][Andreas Scheuer (CSU) im Dezember eine
Renaissance der Nachtzüge] angekündigt. Aber die Deutsche Bahn will
perspektivisch nur Verbindungen über Nacht anbieten und [2][keine
Schlafwagen anschaffen]. In Waggons ausschließlich mit Sitzplätzen zu
reisen, macht das innereuropäische Bahnfahren als Alternative zum Fliegen
aber unattraktiv.
## Private Nachtfahrten
Neben Staatsbahnen aus anderen europäischen Ländern, wie den
Österreichischen Bundesbahnen, füllen private Anbieter die Marktlücke. Das
niederländische Start-up [3][European Sleeper] etwa will den europäischen
Nachtzugverkehrs mit Schlafwagen wiederbeleben. In Kooperation mit dem
tschechischen Unternehmen Regiojet soll eine erste Verbindung ab April 2022
zunächst dreimal in der Woche Prag mit Dresden, Berlin, Amsterdam und
Brüssel verbinden. Preise stehen noch nicht fest, sollen aber nach
Unternehmensangaben gegenüber dem Fliegen konkurrenzfähig sein.
Außerdem wollen zwei belgische Jungunternehmer ebenfalls ab 2022 eine
Nachtzugverbindung von Brüssel nach Berlin auf den Weg bringen. Der
Luxuszug soll unter der Marke Moonlight-Express fahren.
15 Apr 2021
## LINKS
[1] /Bahn-plant-europaweit/!5730749
[2] /Reisen-mit-der-Deutschen-Bahn/!5750582
[3] https://www.europeansleeper.eu/english/
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Schwerpunkt Klimawandel
Mobilität
Nachtzüge
Eisenbahn
Deutsche Bahn
Regionalflughäfen
ÖPNV
Deutsche Bahn
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