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# taz.de -- Umweltschädliche Gebrauchtwagen: Schrottkarren für Afrika
> Dieselfahrzeuge aus EU und Deutschland sind veraltet, unsicher und
> dreckig. Die UN fordern internationale Regeln für den Export ins Ausland.
Bild: Ein Gebrauchtwagen wird vom Hamburger Hafen aus nach Afrika verschifft
Berlin taz | Die Welt hungert nach Mobilität. [1][Einem Bericht des
UN-Umweltprogramms (Unep)] zum Gebrauchtwagenhandel in 146 Ländern zufolge
wird sich die weltweite Zahl von Fahrzeugen bis 2050 verdoppeln. Gut 90
Prozent der Nachfrage entsteht in Ländern mit niedrigen und mittleren
Einkommen, die ihren Bedarf wesentlich durch Gebrauchtwagen aus
OECD-Ländern decken. 40 Prozent aller zwischen 2015 und 2018 weltweit
exportierten Gebrauchtwagen gingen nach Afrika.
Die Hälfte aller exportierten Gebrauchtwagen stammt aus der EU und davon
wiederum die Hälfte aus Deutschland. Eine Untersuchung in den Niederlanden
2019 hatte gezeigt, dass 80 Prozent der für den Export vorgesehenen
Gebrauchtwagen unter die Euro-4-Abgasnorm fiel, keine bestätigte
Verkehrstauglichkeit und mangelhafte Sicherheitsausrüstung aufweisen. Knapp
ein Drittel der Fahrzeuge stammte damals aus Deutschland.
Die Unep fordert daher verbindliche Regeln, „um dem Handel mit veralteten,
unsicheren, dreckigen und fehlerhaft genutzten Gebrauchtwagen ein Ende zu
bereiten“. Auch die Deutsche Umwelthilfe kritisiert, dass deutsche Diesel,
die den hiesigen Abgasrichtlinien nicht mehr genügen, einfach in andere
Länder abgeschoben würden. 18 Länder haben bereits ein Importverbot
verhängt.
Die Studie hat für alle nicht-OECD-Länder ein Ranking erstellt, das sich an
den Alters- und Emissionsbeschränkungen für neu verkaufte Kraftfahrzeuge
orientiert. Ergebnis: Zwei Drittel der Länder haben nur schwache oder sogar
sehr schwache Importregeln entwickelt. Zum Beispiel regulieren 100 der
untersuchten Länder die von Autos ausgestoßenen Abgase überhaupt nicht.
Diese lassen sich allerdings auch deutlich schwerer kontrollieren als
Altersbeschränkungen.
## Kenia hat mit Importregeln Erfolg
Kenia etwa, wo 95 Prozent der Autos gebraucht sind, führte eine
Altersbeschränkung von acht Jahren und den Emissionsstandard Euro-4 ein und
entwickelte einen Plan zur Verbesserung der Luftqualität. Immerhin zeigt
der Vergleich mit Ruanda, wo es keinerlei Altersbeschränkung für die
Einfuhr von Gebrauchtwagen gibt, dass der durchschnittliche
Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen in Kenia rund ein Viertel
niedriger sind.
Weltweit werden im Verkehr gut ein Viertel der Treibhausgase ausgestoßen.
Bis 2050 wird dieser Anteil laut Unep auf ein Drittel steigen. Auch
veraltete und umweltschädliche, Gebrauchtwagen spielen dabei eine Rolle.
„Exportierende und importierende Länder haben eine gemeinsame
Verantwortung, den Handel mit Gebrauchtwagen zu regulieren und zu
verbessern, um die negativen Auswirkungen zu reduzieren“, so die Unep.
27 Oct 2020
## LINKS
[1] https://wedocs.unep.org/bitstream/handle/20.500.11822/34175/UVE.pdf?sequenc…
## AUTOREN
Maximilian Berkenheide
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