# taz.de -- Rekordpreise für Second-Hand-Autos: Gebrauchtwagen teuer wie nie z… | |
> Chipmangel, die Coronakrise sowie weniger neue Zulassungen bei Dienst- | |
> und Mietautos treiben die Preise nach oben. Die Trendwende kommt erst | |
> 2023. | |
Bild: „Momentan haben wir weniger Gebrauchtwagen als Kunden.“ | |
OSTFILDERN/BONN dpa | Wer ein Second-Hand-Auto kaufen möchte, muss im | |
Moment tief in die Tasche greifen. „Gebrauchtwagen sind derzeit so teuer | |
wie noch nie – auch im Verhältnis zu ihren Neupreisen“, sagt Martin Weiss | |
von Marktbeobachter DAT. Die Verteuerung liege oft bei 5 bis 15 Prozent, in | |
Einzelfällen deutlich darüber. „Es ist schon verrückt, was man da sieht.“ | |
Die DAT – die Abkürzung steht für Deutsche Automobil Treuhand – beobachtet | |
seit 90 Jahren die Gebrauchtwagenpreise in Deutschland. Nüchterne Zahlen | |
und Daten sind ihr täglich Brot – wenn man dort von „verrückt“ spricht, | |
muss die Situation außergewöhnlich sein. | |
Treiber der Entwicklung sind Coronakrise und [1][Chipmangel]. Auf dem | |
Gebrauchtwagenmarkt schlagen sie in doppelter Weise zu: Zum einen greifen | |
wegen langer Lieferzeiten vermehrt Neuwagenkunden am Ende doch zum | |
Gebrauchten, zum anderen ist das Angebot deutlich dünner als sonst. „Es | |
sind einfach sehr viel weniger Autos in den Markt gekommen“, sagt Thomas | |
Peckruhn, Vizepräsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe | |
(ZDK). „Schon das zweite Jahr hintereinander fehlen Neuzulassungen von | |
Dienstwagen, Tageszulassungen, Mietwagen, die normalerweise relativ schnell | |
als junge Gebrauchte in den Markt kommen“, erklärt er. Die Folge: „Momentan | |
haben wir weniger Gebrauchtwagen als Kunden.“ | |
Peckruhn sieht ebenfalls einen deutlichen Preisanstieg bei Gebrauchten, | |
auch wenn er ihn mit 5 bis 10 Prozent etwas niedriger einschätzt. | |
Allerdings komme es stark auf die Ausstattung an. „Teilweise gibt es bei | |
sehr gefragten Fahrzeugen zurzeit sogar Fälle, wo junge Gebrauchte mehr | |
kosten als ein entsprechender Neuwagen, der aber nur mit langer Lieferzeit | |
verfügbar wäre“, sagt er. | |
## E-Autos sind noch Nischenprodukt | |
Dabei sind auch Neuwagen teurer geworden. „Wir kommen aus einer Zeit der | |
Fahrzeugüberproduktion in eine Zeit des Fahrzeugmangels. Das lässt die | |
Preise steigen – auch bei Neuwagen gibt es derzeit weniger Rabatt“, sagt | |
DAT-Experte Weiss. Und Peckruhn betont: „Auch Neuwagen sind durch die | |
Halbleiterkrise teilweise noch immer knapp. In manchen Monaten hat der | |
Handel nur halb so viele Fahrzeuge bekommen wie normal.“ Eine schnelle | |
Entspannung ist daher nicht in Sicht. Schon alleine weil die fehlenden | |
Neuwagen von heute in Zukunft auf dem [2][Gebrauchtmarkt] fehlen werden. | |
„Die hohen Gebrauchtwagenpreise werden wir auch 2022 haben“, sagt Peckruhn. | |
Allerdings sind nicht alle Marktbereiche betroffen. „Bei Elektroautos sehen | |
wir diese Steigerungen nicht – hier sind die Gebrauchtwagenpreise weiterhin | |
unter Druck“, sagt Weiss. „Das liegt einerseits an der hohen Förderung für | |
Neuwagen, andererseits daran, dass die Technik sich weiterentwickelt hat | |
und die Kunden eher das Gefühl haben, ein veraltetes Produkt zu kaufen.“ | |
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt [3][sind E-Autos] allerdings noch immer ein | |
Nischenprodukt. | |
29 Dec 2021 | |
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