# taz.de -- Kommentar Fahrverbote in Hamburg: Einstieg in den Diesel-Ausstieg | |
> Minifahrverbote in Hamburg sind nicht genug. Aber sie werden es anderen | |
> Ländern und Kommunen erleichtern, denselben Weg zu gehen. | |
Bild: Super Idee: Jeder fährt mit einer Tonne Blech durch die Stadt | |
Seit zehn Jahren gelten in Europa Grenzwerte für Schadstoffe, die 2017 in | |
66 deutschen Städten überschritten wurden. Die EU-Kommission hat deshalb | |
nun Klage gegen Deutschland und fünf weitere Mitgliedsländer wegen zu hoher | |
Stickoxidwerte eingereicht. Immerhin sterben jedes Jahr 400.000 Europäer | |
wegen schlechter Luft. Die Verursacher, also die Produzenten von mit | |
betrügerischer Software ausgestatteten Autos, ziehen sich derweil mit | |
untauglichen Updates aus der Affäre. | |
Ist es überzogen, wenn die Stadt [1][Hamburg nun die ersten | |
City-Fahrverbote für die Stinkekisten ausspricht]? Auf einer Strecke von | |
knapp 2,3 Kilometern? So hat es immerhin das Bundesverwaltungsgericht im | |
Februar erlaubt. Die AfD spricht trotzdem von einem „Schmierentheater der | |
selbst ernannten Klimaretter“ im rot-grünen Senat, die Welt von | |
„Anti-Diesel-Wahn“. Und für die Bundesregierung ist der Diesel, logo, eine | |
„Zukunftstechnologie“. | |
Nein, die Fahrverbote sind die Ultima Ratio gegen eine verfehlte | |
Verkehrspolitik. Hierzulande gilt weiter freie Fahrt für freie Bürger. Und | |
das ist schlecht so. Für die Gesundheit, für die Umwelt, für die Zukunft | |
des Technikstandorts Deutschland. Ja, die Minifahrverbote in Hamburg sind | |
nicht genug. Ja, sie dürften dazu führen, dass die Dieselschleudern nun auf | |
Straßen ohne Messstellen ausweichen. | |
Eigentlich bräuchten wir sogar Blaue Plaketten – ergo flächendeckende | |
Fahrverbote. Das Bundesverwaltungsgericht hat festgestellt, dass die | |
schwere Kontrollierbarkeit dieser Maßnahme nicht dagegen spricht, sie | |
einzuleiten. | |
Irgendwer muss anfangen. 1892 wurde das Patent angemeldet, 2018 ist Hamburg | |
Vorreiter dabei, endlich die Ära des Diesels zu beenden – zugunsten | |
nachhaltiger, sauberer Mobilität. Die Verbote werden es anderen Ländern und | |
Kommunen erleichtern, denselben Weg zu gehen. Hamburg ist der Einstieg in | |
den Dieselausstieg. Vielleicht halten neue Dieselautos die Grenzwerte ein. | |
Bloß: Wer wollte das nach all den Skandalen dann noch wissen? | |
23 May 2018 | |
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## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
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