# taz.de -- ICE soll „Anne Frank“ heißen: Geht es noch geschmackloser? | |
> Die Bahn will einen ICE „Anne Frank“ nennen. Sie vermarktet das Mädchen, | |
> mit dessen Deportation die Reichsbahn gutes Geld verdiente. | |
Bild: Möchte die Bundeswehr vielleicht ihren Übungsplatz in Bergen nach Anne … | |
Die Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Bahn tragen Nummern. Das ist | |
für die Verwaltung und technische Instandsetzung praktisch, aber für den | |
Kunden ziemlich unpersönlich. | |
Die Bahn gibt ihren Flaggschiffen – den ICE-Triebzügen – deshalb gerne | |
Namen. Das waren bisher Städtebezeichnungen. Ob es einen messbaren | |
PR-Effekt gibt, wenn man mit „Cottbus“ von Köln nach Bielefeld reist, mag | |
dahingestellt sein; Cottbus gefällt es vermutlich. Nun aber sind die | |
Bahn-Werber auf die Idee verfallen, der neuesten ICE-Generation vom Typ 4, | |
die die Baureihennummer 412 trägt, die Namen von Persönlichkeiten der | |
Geschichte zu verleihen. Kann man machen. | |
Bei der Namenswahl sollten die Reisenden mit einbezogen werden. Deshalb bat | |
die Bahn in großflächigen Anzeigen das Publikum um Vorschläge. 19.000 davon | |
trafen ein, denn Preise gab es auch zu gewinnen. Kundenbindung, Sie | |
verstehen, auch wenn die letzte Entscheidung selbstverständlich beim | |
Unternehmen lag. | |
Und [1][das Ergebnis dieser letzten Entscheidung lautet nun]: Die Deutsche | |
Bahn, ein Unternehmen im 100-prozentigen Besitz des deutschen Staates, will | |
einem dieser schönen weißen Züge den Namen [2][„Anne Frank“] geben. Und … | |
kann man nun wirklich gar nicht machen. | |
## Die Reichsbahn gab der SS Rabatt | |
Anne Frank war ein Opfer des Rechtsvorgängers der Deutschen Bahn. Die | |
Reichsbahn besorgte zunächst am 3. September 1944 ihre Deportation von | |
Amsterdam, wo ihr Versteck aufgeflogen war, nach Auschwitz. An Bord waren | |
1.019 Passagiere. Am 28. Oktober 1944 wurde sie zusammen mit 1.308 weiteren | |
Frauen von Auschwitz in das KZ Bergen-Belsen verschleppt. Dabei war die | |
Bahn sehr großzügig – gegenüber SS-Chef Heinrich Himmler. Für | |
Massentransporte mit über 400 Teilnehmern berechnete sie der SS nur den | |
halben Regeltarif. So kostete Anne Franks doppelte Verschleppung nur zwei | |
Reichspfennige pro Kilometer. | |
Es ist also so, dass sich die Bahn mit dem Namen eines im Alter von 15 | |
Jahren ermordeten jüdischen Mädchens schmücken möchte. Eines Mädchens, das | |
ihr Vorgänger umzubringen half. Und nicht nur das: Werbung wird bekanntlich | |
gemacht, um den Verkauf eines Produkts zu erhöhen. Um demzufolge mehr Geld | |
verdienen zu können. Die Bahn möchte also mit Anne Frank Geld verdienen. | |
Vielleicht war der Massentarif 1944 doch zu niedrig? | |
Nein, antisemitisch ist das Verhalten der Bahn gewiss nicht zu nennen. Aber | |
es zeugt von einer Geschmacklosigkeit, die sich nur mit Mühe unterbieten | |
lässt. Versuchen wir es trotzdem: Möchte die Bundeswehr vielleicht ihren | |
Übungsplatz in Bergen nach Anne Frank benennen? Das könnte der Truppe in | |
der Öffentlichkeit doch eine viel wärmere, menschlichere Ausstrahlung | |
bringen. Wie wäre es, wenn der Konzern Evonik-Degussa einer ihrer | |
Chemikalien den Namen „Anne Frank“ verpassen würde? Blausäure wäre | |
natürlich unpassend. | |
## Massenmord als Geschäftsmodell | |
Oder könnte man nicht ernsthaft darüber nachdenken, ob die Firma Diehl | |
Defense in ihre Großkalibermunition den Gruß „Dieses Geschoss wird Ihnen | |
von Anne Frank präsentiert“ eingravieren lässt? Das wäre doch bestimmt eine | |
Werbung, die ordentlich einschlägt. | |
Die Entgleisung der Bahn bei der Namensgebung eines ICE-Zugs ist ein | |
Zeichen für die wachsende Kommerzialisierung der Schoah. Bekanntlich lässt | |
sich mit allem Geld verdienen, was auf eine gewisse Nachfrage stößt. | |
Noch gibt es keine rostigen Stacheldrahtreste mit Echtheitszertifikat aus | |
der KZ-Verwaltung zu erwerben. Aber dafür immerhin: Anne-Frank-Amulette für | |
8 Euro 17 Cent, ein Anhänger in Herzform mit dem Bild des ermordeten | |
Mädchens für 98 US-Cent oder ein Roman mit Sexszenen Anne Franks für 9,99 | |
britische Pfund. So wird der Massenmord zum Geschäftsmodell. | |
Übrigens hat die Bahn ihre Wahl nach erster scharfer Kritik verteidigt. | |
Anne Frank stehe für Toleranz und für ein friedliches Miteinander | |
verschiedener Kulturen, und das sei „in Zeiten wie diesen wichtiger denn | |
je“, heißt es da. | |
Wenn es noch eines Beweises bedurfte, wie man mit einer richtigen | |
Begründung alles falsch machen kann: Hier ist er. | |
31 Oct 2017 | |
## LINKS | |
[1] https://inside.bahn.de/ice4-zugtaufe/ | |
[2] /75-Jahre-Tagebuch-der-Anne-Frank/!5416125 | |
## AUTOREN | |
Klaus Hillenbrand | |
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