# taz.de -- Krise bei Nord- und Ostsee-Werften: Wirtschaft der speziellen Art | |
> Wachsende Verluste machen den vier Genting-Werften an Nord- und Ostsee zu | |
> schaffen. Unternehmen beschwichtigt, Gewerkschaft ist noch hoffnungsvoll | |
Bild: Soll eigentlich das erste von vier Flusskreuzfahrtschiffen sein: Die „C… | |
HAMBURG taz | Die „Crystal Bach“ könnte das letzte Schiff gewesen sein, das | |
auf der Genting-Werft in Wismar gebaut wurde. Am vorigen Donnerstag wurde | |
das Flusskreuzfahrtschiff ausgeliefert, doch die Werft steckt in | |
Schwierigkeiten. Deren Eigentümer, der Genting-Konzern aus Hongkong, hat | |
zum zweiten Mal im laufenden Jahr eine Gewinnwarnung herausgegeben. Danach | |
erwartet Genting für das erste Halbjahr 2017 einen Verlust von 200 bis 220 | |
Millionen US-Dollar (169 bis 186 Millionen Euro). In 2016 hatte der Konzern | |
bereits einen Verlust von 504 Millionen Dollar ausgewiesen – die | |
Milliardengrenze für zwei Jahre voller Verluste ist nicht mehr fern. | |
Offiziell soll die schlechte Geschäftslage aber keine Auswirkungen auf die | |
vier Werften an der Nord- und Ostseeküste haben. Ein Firmensprecher teilte | |
mit, Genting verfolge sein Neubauprogramm weiter und setze die geplanten | |
Investitionen an allen Standorten weiter um. Die im Bau befindlichen | |
Schiffe würden planmäßig fertiggestellt. Die Standorte in Wismar, Stralsund | |
und Rostock in Mecklenburg-Vorpommern sowie die Lloyd-Werft in Bremerhaven | |
hätten lediglich Vorlaufverluste durch ihre Vorbereitung auf Neubauten im | |
nächsten Jahr. | |
Grund sei unter anderem ein Verlust bei der konzerneigenen | |
Kreuzfahrtreederei Crystal Cruises, der mit schwierigeren | |
Wettbewerbsbedingungen sowie höheren Kosten für Marketing und der | |
Inbetriebnahme neuer Flusskreuzfahrtschiffe begründet wurde. | |
Genau hier aber liegt die Schwachstelle der Werftenkonstruktion, die | |
Genting im November 2015 an den deutschen Küsten umzusetzen begann. Zehn | |
Passagierschiffe der Luxusklasse – drei Ozeanliner, sechs Flussschiffe und | |
eine Megayacht – hatte Genting bei sich selbst in Auftrag gegeben. Weil das | |
schnelle Wachstum der Kreuzfahrtbranche die Auftragsbücher weltweit gefüllt | |
hatte, beschloss das Unternehmen, sich seine Schiffe eben selbst zu bauen. | |
Denn vor allem China gilt als Markt der nahen Zukunft: Im vorigen Jahr | |
buchten eine Million Chinesen eine Kreuzfahrt. 2030 sollen es mindestens | |
acht Millionen sein. | |
Und um hier von Anfang an dabei zu sein, will das Unternehmen aus Hongkong | |
mit seinen Tochterreedereien Christal Cruises und Star Cruises und deren | |
Tochter Norwegian Cruise Line für künftige Großaufgaben gewappnet sein. Die | |
wenigen Passagierschiff-Werften weltweit, die Luxusschiffe der Megaklasse | |
bauen können wie etwa die Meyer-Werft im emsländischen Papenburg, sind | |
jedoch bis Mitte der 2020er-Jahre ausgelastet. | |
„So lange können wir nicht warten“, verkündete Genting-Vorstandschef Tan | |
Sri Lim vor zwei Jahren. Er kaufte flugs die vier angeschlagenen Werften | |
der Nordic-Gruppe an Nord- und Ostsee für 230 Millionen Euro, um sich seine | |
Schiffe fortan in Eigenregie zu bauen, und versprach „eine jahrelange | |
nachhaltige Auslastung der Werften“. | |
Allerdings ist Genting sein eigener bester Kunde – und schiebt im Prinzip | |
nur Geld von der linken in die rechte Tasche. Bezahlt eine seiner | |
Tochterreedereien das Schiff erst nach Auslieferung, könnte die bauende | |
Werft Schulden anhäufen und Liquiditätsprobleme bekommen. Bei Vorkasse und | |
Abschlagszahlungen ginge es der Werft gut und der Reederei womöglich | |
schlechter – ein Finanz- und Wirtschaftskreislauf der speziellen Art. | |
Ernsthafte Sorgen über die etwa 1.400 Arbeitsplätze will sich die | |
IG-Metall-Küste aber noch nicht machen. Genting habe rund 200 Millionen | |
Euro in die Standorte investiert und signalisiert, dass an den Plänen | |
nichts geändert werde, sagt der zuständige Gewerkschaftssekretär Daniel | |
Friedrich: „Es gibt keine negativen Überlegungen“, sagt er und schränkt | |
sogleich ein: „Soweit wir wissen.“ | |
8 Aug 2017 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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