# taz.de -- Der Berliner Wochenkommentar I: Den Anschluss verloren | |
> Streit um die Offenhaltung von Tegel nach Eröffnung des BER: Warum | |
> deswegen der Senat eine mögliche Verlängerung einiger U-Bahnlinien | |
> „prüfen“ lässt. | |
Bild: Das Berliner U-Bahn-Netz umfasst derzeit 173 Stationen. Vielleicht werden… | |
Es gehört zu den Absurditäten der bisherigen Debatte über die Zukunft | |
Tegels, dass ausgerechnet der Regierende Bürgermeister bisher das beste | |
Argument geliefert hat, beim Volksentscheid für eine Offenhaltung des | |
Flughafens zu stimmen. Michael Müller (SPD) hatte zuerst im Interview mit | |
der taz angekündigt, sich im Falle einer Mehrheit für Tegel für eine | |
bessere Anbindung des BER einzusetzen, zum Beispiel durch eine | |
Verlängerung der U-Bahnlinie 7 von Rudow bis zum Flughafen. Selbst | |
Tegel-Gegner können da eigentlich nicht Nein sagen. | |
Dazu muss man wissen: Müller gehört wie der gesamte Senat zu den Gegnern | |
einer Offenhaltung. Er hat auch angekündigt, selbst bei einer Mehrheit für | |
Tegel den Flughafen zu schließen, sollte der BER einmal aufmachen. Dazu | |
muss man auch wissen: Der Koalitionsvertrag von Rot-Rot-Grün sieht keinen | |
Ausbau des U-Bahnnetzes vor, sondern den des Tramnetzes. Und kein | |
Verkehrspolitiker der Koalition hat Müllers Vorstoß jubelnd begrüßt, auch | |
nicht Verkehrssenatorin Regine Günther (parteilos, für die Grünen). Selbst | |
die BVG reagierte sehr verhalten. | |
Am Dienstag beschäftigte sich der Senat dennoch mit dieser und anderen | |
möglichen Verlängerungen einiger U-Bahnlinien. Das Ergebnis: Einige | |
Möglichkeiten würden „geprüft“, darunter auch die U7. Deren Ausbau bis z… | |
BER-Terminal sei aber aus baulichen Gründen so gut wie unmöglich; höchstens | |
bis nach Schönefeld könnte sie eventuell führen, wie nach der Sitzung | |
explizit betont wurde. Das wiederum ergibt eigentlich keinen Sinn: Dort | |
müsste man dann wieder in einen Shuttlebus oder Ähnliches umsteigen. Der | |
Zeitgewinn wäre dahin. | |
Offensichtlich wurde Müller mit seinen forschen Ausbauplänen von den | |
eigenen Leuten ausgebremst. Für sein Ansehen in der Koalition ist das | |
problematisch. Und für die bereits bisher flügellahme Anti-Tegel-Kampagne | |
von Rot-Rot-Grün bedeutet das einen herben Rückschlag. Zwar ist nun eine | |
der Absurditäten des Abstimmungskampfs korrigiert: Müller wirbt nicht mehr | |
unbeabsichtigt für ein Ja. Aber es zeigt, wie hilf- und orientierungslos | |
die Koalition in der Tegel-Debatte agiert. | |
15 Jul 2017 | |
## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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