# taz.de -- taz-Serie Gut vorankommen: In vier Minuten von Asien nach Europa | |
> Lange galt Istanbul als Verkehrsmoloch mit Dunstglocke. Bis die Stadt | |
> konsequent auf den Ausbau des Schienenverkehrs setzte. | |
Bild: Glänzender Lichtblick: Neue U-Bahn-Linien sollen Istanbul vor dem Verkeh… | |
ISTANBUL taz | Der Traum war uralt. Erste Skizzen für eine Zuglinie unter | |
dem Bosporus stammen aus dem Jahr 1860, als der Reformsultan Abdülmescit I. | |
einen Viadukt durch die Meerenge entwerfen ließ. Dennoch hat es mehr als | |
ein Jahrhundert gedauert, bis aus dem Traum Wirklichkeit wurde. Heute setzt | |
man sich auf der europäischen Seite Istanbuls in die Metro und steigt vier | |
Minuten später auf der asiatischen Seite wieder aus. Mit der Marmaray-Bahn | |
wurde im Oktober 2013 eine Fernbahn- und Metrolinie eröffnet, die nun zum | |
Rückgrat des Istanbuler Schienenverkehrs gehört. | |
Wer heute am Flughafen Atatürk landet, muss nicht mehr stundenlang mit dem | |
Bus oder Taxi auf der Stadtautobahn im Stau stehen, um ins Zentrum zu | |
kommen. Man setzt sich einfach in die Metro und fährt in einer knappen | |
halben Stunde bis zum neuen Istanbuler Umsteigebahnhof Yenikapı. Von dort | |
führt nicht nur die Marmaray-Linie auf die asiatische Seite Istanbuls; auch | |
die Metrolinie 2 startet hier, die das europäische Zentrum in Richtung | |
Schwarzes Meer durchquert. | |
Mit der Fertigstellung dieses Umsteigebahnhofs, der nun die drei zentralen | |
Schienenstränge der Stadt verbindet, hat Istanbul 2013 einen riesigen | |
Fortschritt im öffentlichen Nahverkehr erlebt. Die Stadt galt zuvor zu | |
Recht als schlimmer Verkehrsmoloch. | |
Das rasante Bevölkerungswachstum seit Mitte der 60er Jahre von 1,5 | |
Millionen auf 15 Millionen bis 2005 hatte dazu geführt, dass die | |
Verkehrsinfrastruktur den Bedürfnissen der Stadt katastrophal | |
hinterherhinkte. Während die Politik zunächst ausschließlich auf den Ausbau | |
von Straßen und auf Busse für den öffentlichen Nahverkehr setzte, hat mit | |
Beginn des neuen Jahrtausends endlich ein konsequentes Umdenken eingesetzt. | |
Stadtverwaltung und die Regierung in Ankara gaben sich ein ehrgeiziges | |
Ziel: Der Anteil der Schiene am öffentlichen Nahverkehr sollte von damals 3 | |
Prozent in den nächsten Jahren kontinuierlich bis auf 30 Prozent gesteigert | |
werden. | |
Milliardeninvestitionen im Eiltempo | |
Tatsächlich haben die AKP-Regierung von Recep Tayyip Erdoğan und ihre | |
Istanbuler Ableger an der Spitze der Stadtverwaltung Wort gehalten. | |
Milliarden wurden investiert, der Verkehr in Istanbul wurde damit | |
revolutioniert. Von den angepeilten 30 Prozent sind innerhalb von nur 15 | |
Jahren bereits rund die Hälfte geschafft. | |
Bestehende Versatzstücke von S-Bahn, Straßenbahn und Metro wurden | |
miteinander verknüpft und zu einem integrierten System vereinheitlicht. Mit | |
einer sogenannten Istanbul Cip-Karte, auf die man bequem Geld aufladen | |
kann, sind alle öffentlichen Verkehrsmittel leicht zu nutzen. Überdies sind | |
sie verhältnismäßig preiswert: Für kaum 2 Euro kann man heute vom Flughafen | |
ganz im Westen der Stadt fast 100 Kilometer mit der Metro bis ganz in den | |
Osten, auf der asiatischen Seite der Stadt, fahren. | |
Jedes Jahr kommen neue Strecken dazu. Dabei ist der Bau von U-Bahnen in | |
Istanbul aufgrund von Topografie und Geschichte extrem schwierig. Nicht nur | |
musste der Bosporus durchquert werden, die steilen Hügel zum Meer hinab | |
zwingen zu extrem tiefen Schächten, um das Gefälle ausgleichen zu können. | |
Hinzu kommen die Schätze im Untergrund. Als der Umsteigebahnhof Yenikapı | |
gebaut wurde, stieß man auf den ehemals größten, lange verschollenen | |
Theodosianischen Hafen, der im Laufe der Jahrhunderte verlandet war. 37 im | |
Lehm sensationell gut erhaltene Holzschiffe aus dem 4. Jahrhundert wurden | |
von Archäologen aus dem Erdreich geholt, zwei Jahre lang verzögerten sich | |
die Bauarbeiten. Auch die Unterquerung der historischen Altstadt brachten | |
manche Überraschung aus früher griechischer und römischer Bebauung aus der | |
Zeit von vor 2.000 Jahren. Sogar über 8.000 Jahre alte Gräber wurden | |
gefunden. | |
Und trotzdem: Der Metro-Ausbau geht zügig voran. Mit einer für Deutschland | |
unvorstellbaren Geschwindigkeit werden neue Strecken eröffnet. Der | |
öffentliche Schienennahverkehr hat die Stadt vor dem Verkehrsinfarkt | |
gerettet und außerdem entscheidend dazu beigetragen, dass sich die | |
Dunstglocke über Istanbul erfreulich aufgehellt hat. | |
28 Dec 2016 | |
## AUTOREN | |
Jürgen Gottschlich | |
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