# taz.de -- Vorschlag der EU für neue Abgasnorm: Wenig ambitionierte Reform | |
> Die EU-Kommission hat ihren Entwurf für die neue Euro-7-Abgasnorm | |
> vorgestellt. Autobauer können aufatmen, denn die Grenzwerte werden kaum | |
> verschärft. | |
Bild: Hier werden noch lange Abgas-Autos rollen: Stadtautobahn in Berlin | |
Die Autobauer finden immer wieder Lücken im Prozedere, um ordentlich Druck | |
auf die politischen Entscheidungsträger:innen auszuüben. Das zeigt | |
sich nun erneut beim [1][von der EU-Kommission vorgestellten Entwurf für | |
eine neue Abgasnorm]. | |
Klar, die Autoindustrie macht nicht nur in Deutschland einen gewaltigen | |
Teil des Bruttoinlandsprodukt aus. Da nutzt sie ihre Marktmacht gerne, um | |
Vorschläge der EU-Kommission als zu ambitionierte Vorgaben zu | |
diskreditieren. Die Preise für die Fahrzeuge würden damit einfach viel zu | |
sehr in die Höhe schnellen, so ein immer wieder vorgetragener Einwand. | |
Aber diesmal könnten Volkswagen, Fiat und Co eigentlich aufatmen: Denn die | |
geplante neue EU-Abgasnorm Euro 7 ist weit davon entfernt, als ambitioniert | |
zu gelten. Es stellt sich vielmehr die Frage: Braucht es die Reform | |
überhaupt, wenn sie gar keine großen Verschärfungen mit sich bringt? | |
Die neue Regelung soll die Grenzwerte für Benziner nahezu vollständig von | |
der seit 2015 gültigen Euro-6-Norm übernehmen. Auch beim Diesel soll es nur | |
eine ganz leichte Verschärfung bei den Grenzwerten für Stickoxide geben. | |
Neu eingeführt werden hingegen Vorgaben für Emissionen beim Abrieb von | |
Bremsen und Reifen, denn die fallen auch künftig bei E-Autos an. | |
Sich aber schon jetzt auf die Zeit [2][nach dem angestrebten Aus für | |
Verbrenner] zu konzentrieren, ist falsch. Bis 2035 ist es schließlich noch | |
eine ganze Weile hin. Und selbst wenn die dreckigen Dinger dann nicht mehr | |
neu zugelassen werden – auf den Straßen rollen werden sie ja trotzdem noch | |
lange. | |
Bitter ist auch: Die ohnehin oft zu laxen Abgasnormen werden in etlichen | |
Fällen gar nicht eingehalten. Immer wieder verhandeln Gerichte Klagen, weil | |
aus den Auspuffen oft viel größere Mengen an giftigen Stickoxiden und | |
Schadstoffen in die Luft gelangen, als nach EU-Recht erlaubt. Und die | |
müssen dann alle einatmen: Auch Bürger:innen, die kein Auto fahren. | |
EU-Parlament und Mitgliedstaaten sollten also gehörig nachbessern, damit ab | |
Mitte 2025 strengere Grenzwerte gelten und durchgesetzt werden. | |
10 Nov 2022 | |
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[1] /Vorschlag-der-EU-Kommission/!5889346 | |
[2] /Kritik-an-Aus-fuer-Verbrennerautos/!5860116 | |
## AUTOREN | |
Nikola Endlich | |
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