# taz.de -- Umweltverbände gegen große E-Autos: E-Dienstwagen zu dick | |
> Die Bundesregierung will E-Dienstwagen für bis zu 80.000 Euro stärker | |
> fördern. Für DUH, WWF und Caritas ist das sozial ungerecht und | |
> klimaschädlich. | |
Bild: Fetter Verbrenner oder E-Protzkarre? Finanzminister Christian Lindner ste… | |
BERLIN taz | Es klingt nach einem kleinem Schritt im Steuerrecht, der den | |
Verkauf von mehr E-Autos als [1][Dienstwagen] ankurbeln soll. Für ein | |
Bündnis von sozialökologisch orientierten Verbänden ist der Plan von | |
Finanzminister Christian Lindner (FDP) jedoch ein „Bruch des | |
Koalitionsvertrags“, die [2][Deutsche Umwelthilfe] (DUH) sieht darin sogar | |
eine „sozial ungerechte Subvention für Gutverdienende mit Dienstwagen“. | |
Laut diesem Teil von Lindners [3][Wachstumschancengesetz], der am Montag im | |
Finanzausschuss des Bundestags beraten werden sollte, soll künftig für | |
Elektro-Dienstwagen mit Bruttolistenpreisen zwischen 60.000 und 80.000 Euro | |
nur noch der niedrigste Steuersatz von 0,25 Prozent für die Privatnutzung | |
zugezahlt werden – halb so viel wie bislang. | |
„Die Ampel will Verbrenner ungebremst weiter mit Steuergeldern fördern. Das | |
ist klimaschädlich und adressiert nicht das akute Problem von schleppendem | |
Absatz insbesondere kleiner E-Autos in Deutschland“, sagte Stefanie | |
Langkamp von der Klima-Allianz Deutschland in einer [4][Mitteilung], der | |
sich auch der Verkehrsclub Deutschland, Caritas WWF und Deutscher | |
Naturschutzring angeschlossen haben. | |
Die neue Regelung schaffe „Anreize für den Kauf überdimensionierter und | |
besonders stromfressender Dienstwagen“, sagte DUH-Geschäftsführer Jürgen | |
Resch. Er fordert den Bundestag auf, stattdessen das Dienstwagenprivileg | |
abzuschaffen, damit die private Dienstwagennutzung nicht länger finanzielle | |
Vorteile vor allem für Führungskräfte bringt. | |
Zwei Drittel aller Neuzulassungen in Deutschland sind Dienst- und | |
Firmenwagen – vor allem wegen der steuerlichen Zuschüsse. Die derzeitige | |
Praxis stößt aber insgesamt auf Kritik. Erst im August hatte der Thinktank | |
Agora Verkehrswende vorgeschlagen, die Pauschalbesteuerung für | |
Verbrenner-Dienstwagen von bisher 1 Prozent des Listenpreises auf 1,5 | |
Prozent heraufzusetzen. | |
Laut einer Untersuchung des Forums Sozial-Ökologische Marktwirtschaft (FÖS) | |
würde erst eine Verdoppelung des pauschalen Steuersatzes für | |
Verbrenner-Dienstwagen von einem auf zwei Prozent zum Kauf von mehr | |
Elektroautos führen. Dies würde laut FÖS außerdem Mehreinnahmen von 5,5 | |
Milliarden Euro generieren. | |
6 Nov 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Verfehlte-Klimapolitik-der-Regierung/!5950945 | |
[2] https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/bundesregieru… | |
[3] /Oekonom-zum-Industriestrompreis/!5970013 | |
[4] https://www.wwf.de/2023/november/dienstwagenbesteuerung-wird-noch-klimascha… | |
## AUTOREN | |
Kai Schöneberg | |
## TAGS | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Dienstwagen | |
E-Autos | |
GNS | |
Verkehrswende | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
Das Milliardenloch | |
Verkehrspolitik | |
Schwerpunkt Klimawandel | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Autogipfel im Bundeskanzleramt: Zäher Umstieg aufs E-Auto | |
Der Bundeskanzler diskutiert mit Industrie und Verbänden über die Förderung | |
von E-Autos. Einer der Streitpunkte: Ladesäulen. | |
Kritik an neuer EU-Abgasnorm 7: Grottig und giftig | |
Das EU-Parlament plädiert für neue Abgasnorm. KritikerInnen halten sie für | |
zu lax, die Industrie warnt hingegen vor den Folgen harter Regeln. | |
Oktober so warm wie nie: Welt ist zu heiß und zu dreckig | |
Trotz existenzieller Folgen der Klimakrise soll die Förderung von Kohle, Öl | |
und Gas noch wachsen. Die Folge: die CO₂-Emissionen steigen weiter. | |
Haushaltsentwurf der Bundesregierung: Lindners Plan der Widersprüche | |
Der Entwurf des Finanzministers für den Haushalt 2024 ist realitätsfremd. | |
Er bildet weder die ökologischen noch die ökonomischen Herausforderungen | |
ab. | |
Internationale Automobilausstellung: Weniger Autos und die richtigen | |
Der Wechsel zum Elektromotor reicht nicht aus für die Verkehrswende. Die | |
Zahl von 50 Millionen Pkws muss deutlich reduziert werden. | |
Verbände für Klima-Kurskorrektur: „Totalausfall“ Wissing | |
Vierzig Verbände unterzeichnen Aufruf an die Bundesregierung für eine | |
bessere Klimapolitik. Vor allem der Verkehrsminister steht in der Kritik. |